TYP | 204.3 |
mit CODE 237 (Aktiver Totwinkel-Assistent) | |
TYP | 204.9 |
ab Modell-J. 2013 | |
mit CODE 237 (Aktiver Totwinkel-Assistent) | |
TYP | 204.0/2 |
ab Modell-J. 2012 | |
mit CODE 237 (Aktiver Totwinkel-Assistent) | |
TYP | 204.9 |
ab Modell-J. 2013 | |
mit CODE 233 (DISTRONIC PLUS) | |
TYP | 204.3 |
mit CODE 233 (DISTRONIC PLUS) | |
TYP | 204.0/2 |
ab Modell-J. 2012 | |
mit CODE 233 (DISTRONIC PLUS) |
Dargestellt am demontierten Stoßfänger vorn (Innenansicht) |
B29/2 | Sensor DISTRONIC (DTR) Stoßfänger vorne links |
B29/3 | Sensor DISTRONIC (DTR) Stoßfänger vorne rechts |
P30.30-2385-04
Dargestellt am demontierten Stoßfänger hinten (Innenansicht) |
B29/6 | Radarsensor Stoßfänger hinten links (bei Code (237) Aktiver Totwinkel-Assistent) |
B29/7 | Radarsensor Stoßfänger hinten rechts (bei Code (237) Aktiver Totwinkel-Assistent) |
P30.30-2386-04
Anordnung
Vorn:
Die Sensoren DISTRONIC (DTR) sind von hinten jeweils links und rechts in den vorderen Stoßfänger eingesetzt.
Hinten:
Die Radarsensoren sind jeweils innen auf der linken und rechten Außenseite des Stoßfängers hinten eingesetzt.
Aufgabe
Die Radarsensoren (Nahbereichssensoren) erkennen Objekte (z. B. Fahrzeuge) im Nahbereich bis s = 30 m bei einem maximalen Erfassungswinkel von = 130°.
Aufbau
Die Radarsensoren sind Ultra-Breitband-Radarsensoren mit folgenden Eigenschaften:
Erfassungsbereich der Radarsensoren s = 0,18 bis 30 m, bei einer Auflösung von s = 0,04 m
Erfassungswinkel = 60° mit Winkelbestimmung und =130° nur Detektion (Aufspürung)
Trägerfrequenz: f = 24,125 GHz (Typ 204.0/2/3 bis 30.11.12, Typ 204.9) oder f = 25 GHz (Typ 204.0/2/3 ab 1.12.12)
Arbeitsweise: Kurzpulsverfahren mit f = 5 GHz Bandbreite (Typ 204.0/2/3 bis 30.11.12, Typ 204.9) oder f = 1,4 GHz Bandbreite (Typ 204.0/2/3 ab 1.12.12)
Die hohe Bandbreite der Radarsensoren ermöglicht eine sehr genaue Positionsangabe und optimiert die Trennung nahe beieinanderliegender Objekte.
Die Codierung (Unterscheidung) der einzelnen Radarsensoren erfolgt durch die entsprechende Belegung mit Masse an Pin 5 oder Pin 6.
Die Ansteuerung und Auswertung der Radarsensoren erfolgt durch das Steuergerät Video- und Radarsensorik (N62/2) über Sensor-CAN (CAN S).