gf3030p0001da

Tempomat (TPM) Funktion

Typ gf · Thema 30.30 · Version 0102 · 2007-03-22

Gültig für: MOTOR 104.990, 119.970 /971 /972 /974 /975, 120.980 /981 mit CODE (440) Tempomat

Einordnung

Funktionsgruppe 1 Motor › 30 Regulierung, Geschwindigkeitsregelanlagen › 30.30 Tempomat (TPM), DISTRONIC (DTR), Aktiver Bremsassistent

Gilt auch für Motoren/Getriebe: 104 990, 119 970, 119 971, 119 972, 119 974, 119 975, 120 980, 120 981

GF30.30-P-0001DA

Tempomat (TPM) Funktion

2.2.98

MOTOR 104.990, 119.970 /971 /972 /974 /975, 120.980 /981 mit CODE (440) Tempomat

15.03.07

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CAN

Geschwindig-

keitssignal

Steuergerät ABS

Steuergerät Tempomat

Motorsteuergerät LH

Fahrpedal

Stellmotor

Drosselklappe

Sollwert-

potentiometer

Istwert-

potentiometer

Regulierung

Tastschalter

Tempomat

Schaltgerät

EZL/AKR

Stellglied

Stellmotor

Drosselklappe

Sollwert-

potentiometer

Istwert-

potentiometer

Stellglied 2

Nur Motor 120

CAN

Tempomat Funktion

Gültig nur für Motoren mit LH.

Die Tempomatfunktion kann nur bei einer Geschwindigkeit > 40 km/h durch Betätigen des Tastschalter Tempomat aktiviert werden. Der Tempomat (TPM) schaltet ab, wenn das Brems- oder Kupplungspedal betätigt wird.

Ist die Differenzgeschwindigkeit zwischen Vorder- und Hinterrad zu groß, wird der Tempomat nach 0,5 s abgeschaltet.

Maximale Differenzgeschwindigkeit:

bis 149 km/h 3km/h

ab 150 km/h 5 km/h

Wenn z.B. bei einem defekten Bremslichtschalter das Fahrzeug

> 1,5 m/s2 verzögert, wird die Verzögerung vom Rechner erfaßt und das Stellglied geht mit größtmöglicher Geschwindigkeit auf die die Fahrervorgabe.

Bei eingeschaltetem Tempomat wird mit den Eingangssignalen im Steuergerät Tempomat der Sollwert für die Drosselklappenstellung berechnet.

Über die Endstufe im Steuergerät wird der Stellmotor für die Drosselklappe im Stellglied angesteuert. Die Drosselklappenstellung wird über Istwertpotentiometer Antrieb und Istwertpotentiometer Drosselklappe zurück-gemeldet. Die Regelung erfolgt solange, bis der Sollwert und der zurückgemeldete Istwert übereinstimmen.

Wird bei aktivem Tempomat mit dem Fahrpedal schneller gefahren als die Tempomatgeschwindigkeit, dann ruht der Tempomat.

Im Stellglied ist der Leerlaufkontakt und der Sicherheitskontakt angeordnet. Im Normalfall ist immer ein Kontakt geschlossen. Der Leerlaufkontakt ist bei nichtbetätigtem Fahrpedal geschlossen und öffnet beim Gasgeben. Tritt ein Fehler auf und sind z. B. beide Kontakte geöffnet, dann wird über die Sicherheits-Kraftstoffabschaltung die Motordrehzahl auf ca. 1200/min begrenzt.

Im Tempomatbetrieb wird der Sicherheitskontakt mit einem Schalttransistor überbrückt.

Tempomat Anordnung der Bauteile

Motor 104, 119, 120

GF30.30-P-0001-01DC

Tempomat (TPM) Vernetzung der Bauteile

GF30.30-P-0001-02E

Steuergerät Lufthitzdraht Anordnung/Aufgabe/Aufbau/Funktion

ra0704flh0020x

Stellglied TPM/LLR Aufgabe/Aufbau/Funktion

GF30.21-P-4010D

Startsperr- und Rückfahrlichtschalter (S16/1) Anordnung/Aufgabe/Funktion

Motor 104

GF27.19-P-3000A

Startsperr- und Rückfahrlichtschalter (S16/3) Anordnung/Aufgabe/Funktion

Motor 119 mit TPM, Motor 120

GF27.19-P-3000C

Bremslichtschalter Anordnung/Aufgabe/Funktion

GF42.10-P-4000A

Tastschalter Tempomat Anordnung/Aufgabe/Aufbau/Funktion

GF30.30-P-3100F

Grundmodul Anordnung/Aufgabe/Aufbau/Funktion

GF54.21-P-4013L

Referenzierte Dokumente