gf3020l401102va

Pedalwertgeber Aufbau

Typ gf · Thema 30.20 · Version 0100 · 2003-03-12

Gültig für: MOTOR 668.914, 166.961 /991 im TYP 414.700

Einordnung

Funktionsgruppe 1 Motor › 30 Regulierung, Geschwindigkeitsregelanlagen › 30.20 Elektronisches Fahrpedal (EFP) / Tempomat (TPM) / Leerlaufregelung (LLR) — Baureihe 166 (Baumuster 961, 991) · Baureihe 414 (Baumuster 700) · Baureihe 668 (Baumuster 914)

EinPAS 15 Motor › 15.45 Motormanagement › 15.45.12 Sensor/Schalter/Leitungssatz — Baureihe 166 (Baumuster 961, 991) · Baureihe 414 (Baumuster 700) · Baureihe 668 (Baumuster 914)

GF30.20-L-4011-02VA

Pedalwertgeber Aufbau

Motor 166

Pedalwertgeber Aufbau
Pedalwertgeber Aufbau

P30.20-0241-01

B37 Pedalwertgeber

(mit Hall-Prinzip)

Darstellung der internen Schaltung des Pedalwertgeber B37 (mit Hall-Prinzip)

B magnetische Flußdichte

X Bauteilnorm für

Hallelement

P30.20-0226-01

Der Pedalwertgeber mit Hall-Prinzip besteht aus zwei Hall-Elementen, 2 Magneten, Elektronik und Rückstellfeder. Die Magnete werden über das am Pedalwertgeber befestigte Gestänge oder Seilzug bewegt und verändern somit die Magnetfeldrichtung zu den feststehenden Hall-Elementen. Dadurch wird eine Spannungsänderung bewirkt.

Der Pedalwertgeber wird nur an Pin 1 mit 5V versorgt. Pin 2 ist intern nicht angeschlossen. Die Information der Fahrpedalstellung wird über zwei Spannungen (Pin 4: ca. 0 bis 2,25V und Pin 5: ca. 0 bis 4,5V) an das Motorsteuergerät gegeben. Der Pedalwertgeber mit Potentiometer kann durch einen Pedalwertgeber mit Hall-Prinzip ersetzt werden (umgekehrt jedoch nicht).