GF27.19-P-5147GC | Regelmagnetventil Bauteilbeschreibung | 20.3.08 |
GETRIEBE 722.9 im TYP 164.1 /8, 216, 221, 251.0 /1 bis Modell-J. 08 /AEJ 07
Regelmagnetventil Kupplung K2
P27.60-2530-79
Y3/8 Elektrische Steuereinheit (VGS)
Y3/8y1 Regelmagnetventil Arbeitsdruck (VGS)
Y3/8y2 Regelmagnetventil Kupplung K1 (VGS)
Y3/8y6 Regelmagnetventil Bremse B2 (VGS)
Y3/8y7 Regelmagnetventil Bremse B3 (VGS)
Y3/8y8 Regelmagnetventil Wandlerüberbrückungskupplung (VGS)
Y3/8y3 Regelmagnetventil Kupplung K2 (VGS)
Y3/8y4 Regelmagnetventil Kupplung K3 (VGS)
Y3/8y5 Regelmagnetventil Bremse B1 (VGS)
Anordnung
Das Regelmagnetventil Kupplung K2 (VGS) ist auf der Elektrischen Steuereinheit (VGS) montiert.
P27.60-2471-82
Y3/8 Elektrische Steuereinheit (VGS)
Y3/8y3 Regelmagnetventil Kupplung K2 (VGS)
Aufgabe
Das Regelmagnetventil Kupplung K2 (VGS) wird vom Steuergerät Vollintegrierte Getriebesteuerung (VGS) angesteuert und beeinflusst die Stellung des Regelschiebers K2. Der Druck in der Lamellenkupplung K2 ist von der Regelschieberstellung und somit von der Geometrie des Regelschiebers K2 abhängig. Das Regelmagnetventil Kupplung K2 (VGS) hat eine fallende Kennlinie.
Das bedeutet, dass der in den Regelschieber K2 eingesteuerte Öldruck mit steigendem Ansteuerstrom sinkt. Im Notlauf der vollintegrierten Getriebesteuerung (VGS) sind alle Regelmagnetventile stromlos. Das Regelmagnetventil Kupplung K2 (VGS) liefert somit den maximalen Druck.
Aufbau
Beim Regelmagnetventil Kupplung K2 (VGS) setzt ein Proportionalmagnet die elektrischen Signale des Steuergeräts Vollintegrierte Getriebesteuerung (VGS) (Y3/8n4) um. Dadurch kann die Ventilnadel auch in Zwischenstellungen gebracht werden.
Funktion
Das Regelmagnetventil Kupplung K2 (VGS) ordnet einem vom Steuergerät Vollintegrierte Getriebesteuerung (VGS) geregelten Strom einen proportionalen Druck zu.