Geschwindigkeitsgeber Getriebe Bauteilbeschreibung

D27.19-1123-06

B6/12 Geschwindigkeitssensor

Anordnung

Der Geschwindigkeitssensor ist am Getriebegehäuse hinten rechts angeordnet.

Aufgabe

Der Geschwindigkeitssensor erfasst die Drehzahl der Abtriebswelle und leitet diesen Wert an das Kombiinstrument (A1) und an den Tachografen (A56) weiter. Gleichzeitig wird die Seriennummer an den Tachografen übertragen.

D26.19-1149-01

Aufbau, schematische Darstellung

23/1 Magnethalter

23/2 Magnet

23/3 Kondensatoren

23/4 Flexible Leiterplatte

23/5 Hall-IC

B6/12 Geschwindigkeitssensor

Der Geschwindigkeitssensor besteht aus dem Hallsensor und der Auswerteelektronik. Der Hallsensor ist wie folgt aufgebaut:

 Magnethalter

 Magnet

 Kondensatoren

 Flexible Leiterplatte

 Hall-IC

In der flexiblen Leiterplatte ist die Auswerteelektronik untergebracht. Die Auswerteelektronik ist wie folgt aufgebaut:

 Signalaufbereitung

 Mikroprozessor mit Peripherie

 Treiber (digitales Signal)

 Signaltreiber (analoges Signal)

 Netzteil mit Spannungsüberwachung

D26.19-1150-09

Funktion, schematische Darstellung

1 Hallsensor

2 Signalaufbereitung Geschwindigkeitssensor

3 Mikroprozessor mit Peripherie Geschwindigkeitssensor

4 Signaltreiber (analoges Signal) Geschwindigkeitssensor

5 Treiber (verschlüsselte, digitale Signale) Geschwindigkeitssensor

12 Funktionen Tachograf

13 Spannungsversorgung

14 Analoges Signal

15 Befehle und Daten

16 Verschlüsselte, digitale Signale

A56 Tachograf

B6/12 Geschwindigkeitssensor

6 Netzteil mit Spannungsüberwachung Geschwindigkeitssensor

7 Netzteil Tachograf

8 Signalaufbereitung Tachograf

9 Treiber (verschlüsselte, digitale Signale) Tachograf

10 Mikroprozessor mit Peripherie Tachograf

11 Kausalitätsprüfung

Funktion

Die Spannungsversorgung des Geschwindigkeitssensors erfolgt vom Netzteil des Tachografen über das Netzteil mit Spannungsüberwachung des Geschwindigkeitssensors. Dadurch bildet sich um den im Hallsensor integrierten Magneten ein Magnetfeld. Das Segmentrad an der Abtriebswelle durchläuft das Magnetfeld und verändert dieses. Im Hallsensor entsteht ein Spannungssignal im Milli-Volt (mV)-Bereich. Der im Hallsensor integrierte Hall-IC wandelt dieses Spannungssignal in ein Rechtecksignal um. Dieses Rechtecksignal wird von der Signalaufbereitung des Geschwindigkeitssensors verstärkt und an den Mikroprozessor mit Peripherie sowie an den Signaltreiber (analoges Signal) des Geschwindigkeitssensors weitergeleitet. Das verstärkte Rechtecksignal wird als analoges Signal vom Signaltreiber (analoges Signal) des Geschwindigkeitssensors an die Signalaufbereitung des Tachografen gesendet.

Gleichzeitig wird das verstärkte Rechtecksignal vom Mikroprozessor mit Peripherie des Geschwindigkeitssensors verschlüsselt und digitalisiert. Die verschlüsselten und digitalisierten Signale werden über den Treiber (verschlüsselte, digitale Signale) des Geschwindigkeitssensors an den Treiber (verschlüsselte, digitale Signale) des Tachografen gesendet.

Es werden ein analoges Signal und verschlüsselte, digitale Signale gesendet, damit der Tachograf die Echtheit des Geschwindigkeitssignals des Geschwindigkeitssensors mittels einer Kausalitätsprüfung überprüfen kann und somit eine Manipulation des Geschwindigkeitssignals unmöglich ist. Nach dieser Kausalitätsprüfung werden die Signale vom Mikroprozessor mit Peripherie des Tachografen für die Funktionen des Tachografen zur Verfügung gestellt.

Zusätzlich sendet der Tachograf Befehle und Daten an den Geschwindigkeitssensor.