Shift-Lock Funktion

Funktionsvoraussetzungen Shift-Lock allgemein

 Kl. 15 EIN

 Bremspedal betätigt

 Fahrzeuggeschwindigkeit >8 km/h

Shift-Lock allgemein

Unter der Bezeichnung Shift-Lock werden die Funktionen zusammengefasst, die neben der Feststellbremse zur zusätzlichen Absicherung des Fahrzeugs gegen unbeabsichtigtes Wegrollen dienen.

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Shift-Lock Funktionsablauf

Der Funktionsablauf ist in folgende Punkte gegliedert:

 Parksperre

 Verriegelung Zündschloss

 Verriegelung Wählhebelstellung "P"

 Shift-Lock-Override (Manuelle Entriegelung Wählhebelstellung "P")

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Parksperre

Die Parksperre lässt das Schalten aus der Wählhebelstellung "P" nur zu, wenn über den Zündschlüssel (Senderschlüssel (A8/1)) die Zündung eingeschaltet und das Bremspedal betätigt werden.

Um sicherzustellen, dass nach dem Abstellen des Fahrzeugs der Wählhebel in Wählhebelstellung "P" geschaltet wird, lässt sich der Senderschlüssel nur in dieser Stellung aus dem Steuergerät EZS (N73) entfernen. Die Sicherung des Fahrzeugs erfolgt mechanisch durch das Blockieren des Getriebes mit dem Parksperrenrad. Bei mechanischen oder elektrischen Störungen ist ein manuelles Entriegeln der Wählhebelstellung "P" möglich (Shift-Lock-Override).

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Verriegelung Zündschloss

Die Mechanik der Zündschlossverriegelung verbindet den Wählhebel der Mittelschaltung mit dem Steuergerät EZS. Sie verhindert das Abziehen des Senderschlüssels bei nicht eingelegter Wählhebelstellung "P".

Das Steuergerät EZS verriegelt den Senderschlüssel mechanisch bei Zündung EIN und einer Fahrzeuggeschwindigkeit >8 km/h.

Sobald die Fahrzeuggeschwindigkeit von 8 km/h überschritten wird, verhindert das Steuergerät EZS das Abziehen des Senderschlüssels, da das automatische Einlegen der Wählhebelstellung "P" vom Steuergerät Elektronisches Wählhebelmodul (N15/5) nicht ausgeführt werden kann.

Solange die Fahrzeuggeschwindigkeit unter der Geschwindigkeitsschwelle bleibt, kann der Senderschlüssel abgezogen werden. Dabei wird automatisch in die Wählhebelstellung "P" durch das Steuergerät Elektronisches Wählhebelmodul geschaltet.

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Verriegelung Wählhebelposition "P"

Der Wählhebel bleibt in der Stellung "P" gesperrt, wenn folgende Bedingungen nicht erfüllt sind:

– Keine Spannungsversorgung vom Steuergerät Elektronisches Wählhebelmodul

– Keine Freigabe vom Fahrberechtigungssystem (FBS 3)

– Bremspedal nicht betätigt

Bei Empfang eines gültigen Fahrberechtigungscodes vom Steuergerät EZS (N73) und einer Bremserkennung vom Steuergerät ESP und BAS (N47-5) steuert das Steuergerät Elektronisches Wählhebelmodul den Sperrmagnet Rückfahr- und Parksperre (Y66/1) an.

Der Sperrmagnet gibt den Wählhebel frei und ermöglicht so eine Schaltung aus der Wählhebelstellung "P".

P27.60-3025-01

Shift-Lock-Override

Ansicht Wählhebelmodul von hinten links

90 Hebel

Sollte das Einlegen einer Fahrstufe aus der Wählhebelstellung "P" aufgrund mechanischer oder elektrischer Störungen nicht möglich sein, so lässt sich die Verriegelung der Wählhebelstellung "P" manuell entriegeln.

Dazu muss das Ablagefach in der Mittelkonsole ausgeclipst werden und mit einem geeigneten Werkzeug durch die darunterliegende Führung auf den Hebel gedrückt werden (Pfeil). Über einen Bolzen im Sperrmagnet wird die Verriegelung der Wählhebelstellung "P" entriegelt.

Der Wählhebel kann bei gleichzeitiger Betätigung des Hebels und des Wählhebels aus der Wählhebelstellung "P" geschaltet werden.