Steuergerät Turbokupplung (TK) Bauteilbeschreibung

W25.50-1014-11

Anordnung

A125 Steuergerät Turbokupplung (TK)

Das Steuergerät Turbokupplung (TK) (A125) befindet sich im Elektronikfach auf der Beifahrerseite unter der Brüstung.

Aufgabe

1 Allgemeines

Das Steuergerät Turbokupplung (TK) (A125) kommuniziert zum einen direkt über den Fahrzeug-CAN (CAN 1) mit dem Steuergerät Fahrregelung (FR) (A3) und erhält von ihm Momentanforderungen aufgrund der Fahrpedalstellung. Diese werden dann durch eine entsprechende Ölbefüllung des Arbeitsraumes in der Turbokupplung umgesetzt.

Im normalen Fahrbetrieb gewährleistet das Steuergerät Turbokupplung (TK) (A125), dass der Ablauf des Gangwechsels nicht duch eine Befüllung des Arbeitsraumes in der Turbokupplung oder ein ungewolltes Drehen des Turbinenrades beeinträchtigt wird.

Im Retarderbetrieb muss das Steuergerät Turbokupplung (TK) (A125) dafür sorgen, dass das vom Steuergerät Fahrregelung (FR) (A3) angeforderte Bremsmoment durch eine entsprechende Ölbefüllung des Arbeitsraumes der Turbokupplung bereitgestellt wird.

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2 Erfassen und Auswerten von elektrischen Sensor- und Schaltersignalen

Die elektrischen Signale folgender Sensoren und Schalter werden direkt erfasst und ausgewertet:

 Drucksensor Ölvorratsraum (B187)

 Drucksensor Entlüftung (B188)

 Drehzahlsensor Turbinenrad (B189)

 Temperatursensor Öl (B190)

 Temperatursensor Kühlmittel (B191)

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3 Elektrische Ansteuerung der Magnetventile der Turbokupplung

Zur Steuerung der Turbokupplung steuert das Steuergerät Turbokupplung (TK) (A125) folgende Magnetventile:

 Proportionalventil (Y151)

 Magnetventil Schnellentleerung (Y152)

 Magnetventil Turbinenradbremse (Y153)

4 Erfassen, Auswerten und Übermitteln von CAN-Botschaften

Über den Fahrzeug-CAN (CAN 1) werden CAN-Botschaften, die für die verschiedenen Betriebszustände der Turbokupplung (TK) relevant sind, von anderen Steuergeräten zur Verfügung gestellt und umgekehrt auch an diese übermittelt.