TYP | 963, 964 |
mit CODE G3Y (Turbo-Retarder-Kupplung) |
Anordnung
1 | Pumpenrad |
2 | Turbinenrad |
3 | Turbinenradbremse |
4 | Klemmkörperfreilauf |
5 | Getriebeeingangswelle |
W25.50-1080-76
Aufgabe
Beim Anfahren lenkt das sich drehende Pumpenrad (1) den Ölstrom auf die Schaufeln des Turbinenrades (2) und nimmt es so in seine Drehbewegung mit. Das Turbinenrad (2) ist über einen Klemmkörperfreilauf (4) mit der Getriebeeingangswelle (5) verbunden und leitet so das Motordrehmoment an das Getriebe weiter.
Im Retarderbetrieb wird das Turbinenrad (2) durch die angesteuerte Turbinenradbremse (3) gegen das Gehäuse der Turbo-Retarder-Kupplung blockiert. Das sich drehende Pumpenrad (1) lenkt den Ölstrom auf die Schaufeln des feststehenden Turbinenrades (2), welches nun als Stator wirkt und den Ölstrom und somit das Pumpenrad (1) abbremst.