Motor 264, Ansicht von links |
M1/10 | Startergenerator |
P15.40-2683-76
Anordnung
Der Startergenerator befindet sich seitlich des Motors.
Aufgabe
Die Aufgabe des Startergenerators ist der Energieaustausch zwischen der Antriebswelle und dem 48-V-Bordnetz. Er wird dabei auf unterschiedliche Weise betrieben. Im Motorbetrieb kann er sowohl den stehenden Verbrennungsmotor starten (Starter) als auch die rotierende Antriebswelle beschleunigen, indem er ein Motordrehmoment liefert. Im Generatorbetrieb kann er elektrische Energie erzeugen (Generator) und übernimmt die Versorgung des 48-V-Bordnetzes sowie die Ladung der 48-V-Bordnetzbatterie (G1/3). Das Drehmoment wird über einen Keilrippenriemen zwischen dem Startergenerator und der Kurbelwelle übertragen. Der Startergenerator enthält einen leistungselektronischen Teil, über den die Betriebsart eingestellt wird. Die interne Ansteuerung der Leistungselektronik bestimmt, wie viel elektrische Energie der Startergenerator erzeugt oder verbraucht.
Der Startergenerator hat folgende weitere Aufgaben:
Einlesen von Sensoren und Signalen
Auswerten der Eingangsgrößen
Senden von Signalen
Einlesen von Sensoren und Signalen
Die Eingangsgrößen werden über folgende Verbindungen eingelesen:
Direkte Leitung
Hybrid-CAN (CAN L)
Direkte Leitung
Das Signal Klemme 30c (Crash-Signal) wird über eine direkte Leitung eingelesen.
Hybrid-CAN
Der Startergenerator liest unter anderem folgende Signale über Hybrid-CAN ein:
zulässige Strom- und Spannungsgrenzen
Betriebsart
Auswerten der Eingangsgrößen
Die eingelesenen Eingangsgrößen werden vom integrierten Mikroprozessor ausgewertet.
Senden von Signalen
Der Startergenerator sendet unter anderem folgende Signale über Hybrid-CAN:
Generatorauslastung
Die daraus resultierenden Funktionen sind in den jeweiligen Funktionsbeschreibungen beschrieben (siehe Blockschaltbild oder Funktionsschema).