S14.00-3002-06
Aufgabe
Schnelles Aufheizen des Katalysators auf Arbeitstemperatur, dadurch Reduzierung der Abgasemissionen.
Schutz vor Überhitzung bzw. Unter-kühlung des Katalysators.
Aufbau
1 Motor
2 Kühlschalldämpfer
3 Abgasklappe
4 Unterdruckdose
5 Katalysator
6 Unterdruckleitung
7 Unterdruckleitung
8 Bypass-Leitung
A13 Steuergerät PMS
Y2 Umschaltventil Abgasklappe
Funktion
Die Regelung der Abgasklappe (3) erfolgt über das Steuergerät PMS (A13), welches das Umschaltventil Abgasklappe (Y2) an-steuert. Die Regelung ist von der Motordrehzahl, Drosselklappen-stellung und Kühlmitteltemperatur abhängig.
In der Warmlaufphase und im gesamten Fahrbetrieb bei Leerlauf und im unteren Teillastbereich wird das Umschaltventil Abgas-klappe (Y2) vom Steuergerät PMS (A13) elektronisch angesteuert und die Abgasklappe (3) wird mittels der Unterdruckdose (4) geschlossen. Der Abgasstrom wird somit über eine kurze Bypass-Leitung (8) direkt in den Katalysator (5) umgeleitet (Umgehung des Kühlschalldämpfers). Damit wird ein schnelles Aufheizen des Katalysators (5) gewährleistet und ein Unterkühlen verhindert. Die Funktion des Katalysators wird somit über den gesamten Fahr-betrieb gewährleistet.
Im oberen Drehzahlbereich und bei Vollast ist die Abgasklappe (3) geöffnet und der Abgasstrom gelangt über den Kühlschall-dämpfer (2) in den Katalysator. Somit ist eine Überhitzung des Katalysators ausgeschlossen.
Vorteile
Reduzierung der Abgasemission
Längere Lebensdauer des Katalysators