Übersicht
Dieses Dokument enthält folgende Informationen:
Allgemeines
Generatormodus (Fahrzeug steht, Verbrennungsmotor läuft, elektrische Maschine arbeitet generatorisch)
Fahrbetrieb nur mit Verbrennungsmotor
Fahrbetrieb mit Verbrennungsmotor (elektrische Maschine arbeitet generatorisch)
Beschleunigungsmodus (BoostModus) (Verbrennungsmotor läuft, elektrische Maschine arbeitet motorisch)
Rekuperation (elektrische Maschine arbeitet generatorisch)
Elektrobetrieb (Verbrennungsmotor aus, elektrische Maschine arbeitet motorisch)
Segelmodus
Allgemeines
Die elektrische Maschine kann als Motor oder als Generator arbeiten. Der Verbrennungsmotor wirkt auf den Antriebsstrang und liefert Energie für das Fahren oder Energie für das Laden der Hochvoltbatterie. Aus diesen Möglichkeiten ergeben sich verschiedene Betriebszustände mit jeweils unterschiedlichem Energiefluss.
Der Fahrer erhält Informationen zum Energiefluss und zum Ladezustand der Hochvoltbatterie über das Multifunktionsdisplay. In der Energieflussanzeige werden die aktiven Komponenten des Hybridantriebssystems hell dargestellt. Der Energiefluss zwischen den einzelnen Komponenten wird farbig dargestellt.
In den folgenden Kapiteln wird zum jeweiligen Betriebszustand der Energiefluss anhand der Darstellung im Multifunktionsdisplay erläutert.
Die Prozentangabe neben dem Batteriesymbol gibt den aktuellen Ladezustand der Hochvoltbatterie wieder.
P08.30-A000-78
Generatormodus (Fahrzeug steht, Verbrennungsmotor läuft, elektrische Maschine arbeitet generatorisch), beispielhafte Darstellung
Bei stehendem Fahrzeug läuft der Verbrennungsmotor und liefert mechanische Energie an die elektrische Maschine. Die elektrische Maschine arbeitet als Generator und wandelt die mechanische Energie in elektrische Energie um. Diese wird über das Steuergerät Leistungselektronik in der Hochvoltbatterie gespeichert.
P08.30-A001-78
Fahrbetrieb nur mit Verbrennungsmotor, beispielhafte Darstellung
Der Energiefluss erfolgt vom Verbrennungsmotor auf die angetriebenen Achsen.
P08.30-A002-78
Fahrbetrieb mit Verbrennungsmotor (elektrische Maschine arbeitet generatorisch), beispielhafte Darstellung
Der Energiefluss erfolgt vom Verbrennungsmotor auf die angetriebenen Achsen und zusätzlich zur elektrischen Maschine. Die elektrische Maschine arbeitet als Generator und wandelt die mechanische Energie in elektrische Energie um. Diese wird über das Steuergerät Leistungselektronik in der Hochvoltbatterie gespeichert.
P08.30-A003-78
Beschleunigungsmodus (BoostModus) (Verbrennungsmotor läuft, elektrische Maschine arbeitet motorisch), beispielhafte Darstellung
Der Energiefluss erfolgt sowohl vom Verbrennungsmotor als auch von der elektrischen Maschine auf die angetriebenen Achsen.
Die Hochvoltbatterie versorgt die elektrische Maschine über das Steuergerät Leistungselektronik mit elektrischer Energie. Die elektrische Maschine arbeitet als Motor und erzeugt ein Drehmoment, das unterstützend zum Drehmoment des Verbrennungsmotors auf den Antriebsstrang und die angetriebenen Achsen wirkt.
P08.30-A004-78
Rekuperation (elektrische Maschine arbeitet generatorisch), beispielhafte Darstellung
Der Energiefluss erfolgt von den angetriebenen Achsen auf die elektrische Maschine. Der Verbrennungsmotor ist im Leerlauf oder aus.
Die Bewegungsenergie des Fahrzeugs wird von der elektrischen Maschine in elektrische Energie umgewandelt. Diese wird über das Steuergerät Leistungselektronik in der Hochvoltbatterie gespeichert.
P08.30-A005-78
Elektrobetrieb (Verbrennungsmotor aus, elektrische Maschine arbeitet motorisch), beispielhafte Darstellung
Der Energiefluss erfolgt von der elektrischen Maschine auf die angetriebenen Achsen.
Die Hochvoltbatterie versorgt die elektrische Maschine über das Steuergerät Leistungselektronik mit elektrischer Energie. Die elektrische Maschine arbeitet als Motor und erzeugt ein Drehmoment, das auf den Antriebsstrang und die angetriebenen Achsen wirkt.
P08.30-A006-78
Segelmodus, beispielhafte Darstellung
Im Segelmodus sind Verbrennungsmotor und elektrische Maschine vom Antriebsstrang abgekoppelt. Es ist kein Energiefluss im Antriebsstrang vorhanden.