Benzin-Einspritz- und Zündsystem mit Direkteinspritzung Funktion

Benzin-Einspritz- und Zündsystem allgemein

Das Benzin-Einspritz- und Zündsystem bildet im elektrischen Verbund mit den Sensoren und Aktoren vom Motor 271 EVO (Evolution) die Motorsteuerung "SIM271DE2.0".

Diese Motorsteuerung ist gekennzeichnet durch eine Hochdruck-Benzineinspritzung direkt in den Verbrennungsraum (Direkt-Einspritzung).

Die Kurzbezeichnung "SIM271DE2.0" bedeutet:

S = Siemens

I = Integrierte

M = Motorsteuerung

271 = Motor 271

DE = Direkt-Einspritzung

2.0 = Generation 2.0 (32 bit)

Im Steuergerät ME (N3/10) befindet sich die gesamte Motorsteuerung.

Von der Motorsteuerung werden Sensordaten direkt und über den CAN-Verbund indirekt eingelesen und die entprechenden Aktoren angesteuert. Dabei werden die einzelnen Funktionen und Systeme der Motorsteuerung vom Steuergerät ME gesteuert und koordiniert.

Die folgende Tabelle stellt die Typ- und Aggregate-Einbauübersicht für den Motor 271 EVO dar:

Die Motorsteuerung ist in folgende Systeme gegliedert:

 Grundfunktionen

 Motorsystem

 Einspritzsystem

 Zündsystem

 Abgassystem

Grundfunktionen

– Steuergerätdiagnose

– Fehlerspeicher

– On-Board-Diagnose II (OBD II)

– Diagnose über CAN

– CAN-Verbund

– Flashprogrammierung

– Variantencodierung

– Fahrberechtigungssystem Stufe 3 (FBS 3)

– Momentenkoordination

– Wärmemanagement

– Generatorschnittstelle

– Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung

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 Diagnose

Für Diagnosezwecke können mit Xentry Diagnostics die Fehlercodes der Motorsteuerung ausgelesen und gelöscht sowie gezielt einzelne Diagnosefunktionen angesteuert werden.

 CAN-Verbund

Das Steuergerät ME tauscht über den angeschlossenen Antriebs-CAN (CAN C) und Fahrwerk-CAN (CAN E) Daten mit anderen Steuergeräten aus, die in den CAN-Verbund integriert sind.

Außerdem dient das Steuergerät ME als Schnittstelle (Gateway) zwischen den beiden CAN-Bussystemen. Zusätzlich ist das Steuergerät ME an den Antriebs-LIN (LIN C1) angeschlossen und tauscht über ihn Daten aus.

 Flashprogrammierung

Die Motorsteuerung im Steuergerät ME ist flashbar, d. h., die komplette Software des Steuergeräts kann mit Xentry Diagnostics ausgetauscht (erneuert) werden. Die für die Steuergeräteprogrammierung erforderliche Software befindet sich auf der Star Diagnosis Software-DVD.

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 Variantencodierung

Mit der Variantencodierung können mit Xentry Diagnostics z. B. folgende Fahrzeugausführungen und Ausstattungen codiert werden:

– Fahrzeugtyp

– Landesausführung

– Abgasvarianten

– Getriebeausführung

– Mit oder ohne Katalysator

– Daten für Katalysatorheizung, Nachstart und Warmlauf

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Motorsystem

– Startrelaisansteuerung

– Ladedruckregelung (Wastegate)

– Drallklappenverstellung

– Drosselklappensteuerung

– Kalibrierung Drosselklappe

– Geregelte Verstellung der Ein- und Auslassnockenwelle

– Sicherheits-Kraftstoffabschaltung

– Unterstützung Elektronisches Stabilitäts-Programm (ESP)

– Unterstützung Elektronische Getriebe-Steuerung (EGS)
(bei Automatikgetriebe)

– Getriebeüberlastschutz (bei Automatikgetriebe)

– Anfahrdrehmomentbegrenzung

– Sauglüfteransteuerung

– Motorsteuerung Start-Stopp Funktion (bei Code (B03) ECO Start-Stopp-Funktion)

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Einspritzsystem

– Zylinderselektive Direkteinspritzung

– Benzinhochdruckregelung

– Start-, Nachstart- und Beschleunigungsanreicherung

– Warmlaufregelung

– Leerlaufdrehzahlregelung

– Notlauffunktion

– Drehzahlanhebung Klimaanlage

– Schubabschaltung

– Kraftstoffpumpen-Steuerung (Kraftstoffniederdruck)

– Höhenadaption (integrierter Drucksensor im Steuergerät ME)

– Lastwechselfunktion

– Drehzahlbegrenzung

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Zündsystem

– Einzelfunkenzündung

– Zündkennfeld

– Drehzahlbegrenzung

– Klopfregelung

– Synchronisierung Nockenwellen- und Kurbelwellenposition

Abgassystem

– Katalysatoraufheizung

– Steuerung Lambdasondenheizung

– Lineare Lambdaregelung

– Lufteinblasung

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Die Betriebszustände des Motors und die dabei aktiven Teilfunktionen der Motorsteuerung sind in den folgenden Dokumenten beschrieben:

 Zündung EIN Funktion

 Starten Funktion

 Zündung AUS Funktion

 Kraftstoffversorgung Funktion

 Einspritzregelung Funktion

 Zündsystem Funktion

 Synchronisierung der Einspritz- und Zündfolge Funktion

 Start-, Nachstart- und Warmlaufanreicherung Funktion

 Drehzahlregelung Funktion

 Generatorschnittstelle Funktion

 Lambdaregelung Funktion

 Laufruheregelung Funktion

 Wärmemanagement Funktion

 Drehmomentkoordination Funktion

 Schubabschaltung Funktion

 Klopfregelung Funktion

 Nockenwelleneinstellung Funktion

 Motor-Notlauf Funktion

 On-Board-Diagnose Funktion

 Motorsteuerung Start-Stopp Funktion (bei Code (B03) ECO Start-Stopp-Funktion)

 Aufladung Funktion

 Drallklappenverstellung Funktion

 Abgasreinigung Funktion

 Elektronisches Fahrpedal Funktion

 Regenerierung Funktion