Warmlaufsteuerung ME Funktion

Funktionsvoraussetzung:

 Die Kühlmitteltemperatur ist beim Motorstart < 35 °C.

Die Warmlaufsteuerung dient dazu, nach Ablauf der Funktionen "Startmengensteuerung" und "Nachstartanreicherung" den noch kalten Motor mit zusätzlichem Kraftstoff anzureichern, weil sich ein Teil des Kraftstoff-Luft-Gemischs an den kalten Motorteilen niederschlägt.

Dem Motor wird vom Steuergerät ME (N3/10) kennfeldabhängig solange die zusätzliche Kraftstoffmenge zugeteilt, bis die Kühlmitteltemperatur > 50 °C ist. Dazu verlängert das Steuergerät ME (N3/10) die Einspritzzeit der Kraftstoff-Einspritzventile (Y62) entsprechend.

Die Warmlaufsteuerung ist von den folgenden Werten und Betriebsphasen abhängig:

 Von der Kühlmitteltemperatur, welche vom Temperaturfühler Kühlmittel (B11/4) erfasst wird.

 Von der Ansauglufttemperatur, welche vom im Heißfilm Luftmassenmesser (B2/5) integrierten Temperaturfühler Ansaugluft (B2/5b1) erfasst wird.

 Von der Motordrehzahl, welche vom Positionsgeber Kurbelwelle (L5) erfasst wird.

 Von der Motorlast, welche von den im Stellglied Drosselklappe (M16/7) integrierten Istwert-Potentiometer Drosselklappe (M16/7r1) und Istwert-Potentiometer Antrieb (M16/7r2) erfasst wird.

 Von dem Leerlauf- oder Teillastbetrieb des Motors, welcher von den im Stellglied Drosselklappe (M16/7) integrierten Istwert-Potentiometer Drosselklappe (M16/7r1) und Istwert-Potentiometer Antrieb (M16/7r2) erfasst wird.