Ansicht Motor von vorn oben (bei Motor 177.9) |
N3/10 | Steuergerät ME |
P07.08-2339-76
Anordnung
Das Steuergerät ME ist vorn rechts im Motorraum angeordnet.
Aufgaben
Primäre Aufgabe des Steuergeräts ME ist das elektronische Motormanagement mit dem Ziel, einen wirtschaftlichen Motorbetrieb mit geringen Emissionen zu gewährleisten. Dabei erfasst das Steuergerät ME fortlaufend relevante Einflussfaktoren, verarbeitet diese und ermittelt entsprechende Steuersignale für die einzelnen Stellglieder. Gesteuert werden beispielsweise Einspritzmenge, Einspritzdauer, Aufladung und Drosselklappenstellung. Bei Abweichungen vom Normalbetrieb werden entsprechende Informationen im Fehlerspeicher abgelegt.
Das elektronische Motormanagement beinhaltet die Steuerung folgender Funktionen:
Kraftstoffversorgung
Zündsystem
Einspritzmengenregelung
Wärmemanagement
Drehmomentkoordination (Erfassen und Umsetzen entsprechender Anforderungen)
Aufladung
Klopfregelung
Abgasreinigung
ECO Start-Stopp Funktion (mit Code MJ7 (ECO Start-Stopp-Funktion))
Auffangen der Betankungsgase (mit Code ZU8 (Länderausführung USA))
Regenerierung
Diagnose und Fehlerspeicherung
Das Steuergerät ME ist über folgende Bus-Systeme mit der Fahrzeugelektronik vernetzt:
Antriebs-LIN (LIN C1)
Antriebs-CAN (CAN C1)
Motor-CAN (CAN C)
Zur Umsetzung des elektronischen Motormanagements nimmt das Steuergerät ME folgende Aufgaben wahr:
Einlesen von Signalen
Auswerten der Eingangsgrößen
Ansteuern von Bauteilen
Senden von Signalen
Einlesen von Signalen
An dem Steuergerät ME sind verschiedene Sensoren, die den Betriebszustand des Motors erfassen, über direkte Leitungen angeschlossen. Diese Sensoren liefern Strom-, Spannungs- bzw. Widerstandswerte, aus denen das Steuergerät ME den Betriebszustand des Motors ableitet. Hierzu zählen folgende Sensoren:
Klopfsensor 1 (A16/1)
Klopfsensor 2 (A16/2)
Klopfsensor 3 (A16/3)
Klopfsensor 4 (A16/4)
Drucksensor Kraftstoffbehälter (B4/3) (mit Code ZU8 (Länderausführung USA))
Hallsensor Einlassnockenwelle links (B6/4)
Hallsensor Einlassnockenwelle rechts (B6/5)
Hallsensor Auslassnockenwelle links (B6/6)
Hallsensor Auslassnockenwelle rechts (B6/7)
Kühlmitteltemperatur-Sensor (B11/4)
Temperatursensor Ladeluft links (B17/14)
Temperatursensor Ladeluft rechts (B17/15)
Drucksensor nach Luftfilter, Zylinderreihe links (B28/4)
Drucksensor nach Luftfilter, Zylinderreihe rechts (B28/5)
Drucksensor vor Drosselklappe links (B28/20)
Drucksensor vor Drosselklappe rechts (B28/21)
Drucksensor nach Drosselklappe links (B28/22)
Drucksensor nach Drosselklappe rechts (B28/23)
Fahrpedalsensor (B37)
Ölsensor (Ölstand, Temperatur und Qualität) (B40)
Druck- und Temperatursensor Kraftstoff rechts (B42/1)
Druck- und Temperatursensor Kraftstoff links (B42/2)
Hallsensor Kurbelwelle (B70)
Lambdasonde links vor Katalysator (G3/3)
Lambdasonde rechts vor Katalysator (G3/4)
Lambdasonde links nach Katalysator (G3/5)
Lambdasonde rechts nach Katalysator (G3/6)
Drosselklappensteller links (M16/60)
Drosselklappensteller rechts (M16/61)
Steuergerät Supplemental Restraint System (N2/10) (Crash-Eingang)
Zur Umsetzung des elektronischen Motormanagements liest das Steuergerät ME unter anderem auch die nachfolgend aufgeführten Signale über die verschiedenen Bus-Systeme ein.
Signalinhalt | Sender | Anbindung |
Status Klemme 61 | Generator (G2) | Antriebs-LIN (LIN C1) |
Generatorauslastung | ||
Fehler | ||
Kraftstoffdruck | Steuergerät Kraftstoffpumpe (N118) | Antriebs-CAN (CAN C1) |
Kraftstoffstand | ||
Kraftstofftemperatur (mit Code ZU8 (Länderausführung USA)) | ||
Fehler | ||
Fahrstufe | Steuergerät Vollintegrierte Getriebesteuerung (Y3/8n4) | Antriebs-CAN (CAN C1) |
Wählhebelstellung | ||
Motordrehmoment anheben | ||
Motordrehmoment reduzieren | ||
Motordrehmoment anheben | Steuereinheit Aktiver Brems-Assistent (außer Code EM4 (Fahrerassistenz-Paket)) (A108) oder Steuereinheit Abstands-Pilot DISTRONIC (A108/1) (mit Code EM4 (Fahrerassistenz-Paket)) | FlexRay (Flex E), Steuergerät Antriebsstrang (N127) und Motor-CAN (CAN C) |
Motordrehmoment reduzieren | ||
Crash-Signal | Steuergerät Supplemental Restraint System (N2/10) | Über Benutzerschnittstelle-CAN (CAN HMI), Steuergerät elektronisches Zündschloss (N73), Fahrwerk-FlexRay (Flex E) und Steuergerät Antriebsstrang (N127) |
Status Gurtschloss Fahrer | Über Benutzerschnittstelle-CAN (CAN HMI), Steuergerät elektronisches Zündschloss (N73), Fahrwerk-FlexRay (Flex E) und Steuergerät Antriebsstrang (N127) | |
Außentemperatur | Steuergerät SAM vorn (N10/6) | Über Innenraum-CAN (CAN B), Steuergerät elektronisches Zündschloss (N73), Fahrwerk-FlexRay (Flex E) und Steuergerät Antriebsstrang (N127) |
Status Kontaktschalter Motorhaube | ||
Motorstartanforderung (mit Code MJ7 (ECO Start-Stopp-Funktion)) | ||
Motorstoppverbot (mit Code MJ7 (ECO Start-Stopp-Funktion)) | ||
Status Klimaanlage | Steuergerät Klimatisierung (N22/1) | Über Innenraum-CAN (CAN B), Steuergerät elektronisches Zündschloss (N73), Fahrwerk-FlexRay (Flex E) und Steuergerät Antriebsstrang (N127) |
Motorstartanforderung (mit Code MJ7 (ECO Start-Stopp-Funktion)) | ||
Motorstoppverbot (mit Code MJ7 (ECO Start-Stopp-Funktion)) | ||
Raddrehzahl | Steuergerät Elektronisches Stabilitäts-Programm (N30/4) | Über Fahrwerk-FlexRay (Flex E) und Steuergerät Antriebsstrang (N127) |
Status Bremse | ||
Status ESP® | ||
Motorstartanforderung (mit Code MJ7 (ECO Start-Stopp-Funktion)) | ||
Motorstoppverbot (mit Code MJ7 (ECO Start-Stopp-Funktion)) | ||
Motordrehmoment anheben | Über Fahrwerk-FlexRay (Flex E) und Steuergerät Antriebsstrang (N127) | |
Motordrehmoment reduzieren | ||
Status Fahrertür | Steuergerät Vordertür links (N69/1) | Über Innenraum-CAN (CAN B), Steuergerät elektronisches Zündschloss (N73), Fahrwerk-FlexRay (Flex E) und Steuergerät Antriebsstrang (N127) |
Motorstoppverbot (mit Code MJ7 (ECO Start-Stopp-Funktion)) | ||
Klemmenstatus | Steuergerät elektronisches Zündschloss (N73) | Über Fahrwerk-FlexRay (Flex E) und Steuergerät Antriebsstrang (N127) |
Lenkradwinkel | Steuergerät Mantelrohrmodul (N80) | Über Fahrwerk-FlexRay (Flex E) und Steuergerät Antriebsstrang (N127) |
Lenkrad-Winkelgeschwindigkeit |
Auswerten der Eingangsgrößen
Die eingelesenen Eingangsgrößen werden vom integrierten Mikroprozessor ausgewertet und es erfolgt die Ansteuerung der entsprechenden Bauteile.
Ansteuern von Bauteilen
Das Steuergerät CDI realisiert das elektronische Motormanagement durch das Ansteuern verschiedener Stellglieder, die über direkte Leitungen angeschlossen sind:
Relais Klemme 50 Starter (K40/8kH)
Relais Klemme 87M (K40/8kN)
Relais Klemme 15 Motorraum (K40/8kG)
Lambdasonde links vor Katalysator
Lambdasonde rechts vor Katalysator
Lambdasonde links nach Katalysator
Lambdasonde rechts nach Katalysator
Lüftermotor (M4/7)
Drosselklappensteller links
Drosselklappensteller rechts
Heizelement Kühlmittelthermostat (R48)
Zündspule Zylinder 1 + 2 (T4)
Zündspule Zylinder 3 + 4 (T4/1)
Zündspule Zylinder 5 + 6 (T4/2)
Zündspule Zylinder 7 + 8 (T4/3)
Absperrventil Heizungsanlage (Y16/2)
Stellmagnet Einlassnockenwelle links (Y49/4)
Stellmagnet Einlassnockenwelle rechts (Y49/5)
Stellmagnet Auslassnockenwelle links (Y49/6)
Stellmagnet Auslassnockenwelle rechts (Y49/7)
Stellglied CAMTRONIC Einlass Zylinder 2 (Y49/11)
Stellglied CAMTRONIC Auslass Zylinder 2 (Y49/12)
Stellglied CAMTRONIC Einlass Zylinder 3 (Y49/13)
Stellglied CAMTRONIC Auslass Zylinder 3 (Y49/14)
Stellglied CAMTRONIC Einlass Zylinder 5 (Y49/15)
Stellglied CAMTRONIC Auslass Zylinder 5 (Y49/16)
Stellglied CAMTRONIC Einlass Zylinder 8 (Y49/17)
Stellglied CAMTRONIC Auslass Zylinder 8 (Y49/18)
Absperrventil Aktivkohlebehälter (Y58/4) (mit Code ZU8 (Länderausführung USA))
Umschaltventil Regenerierung links (Y58/11)
Umschaltventil Regenerierung rechts (Y58/12)
Kraftstoffinjektor Zylinder 1 (Y76/1)
Kraftstoffinjektor Zylinder 2 (Y76/2)
Kraftstoffinjektor Zylinder 3 (Y76/3)
Kraftstoffinjektor Zylinder 4 (Y76/4)
Kraftstoffinjektor Zylinder 5 (Y76/5)
Kraftstoffinjektor Zylinder 6 (Y76/6)
Kraftstoffinjektor Zylinder 7 (Y76/7)
Kraftstoffinjektor Zylinder 8 (Y76/8)
Druckwandler Ladedruckregelung (Y77/1)
Mengenregelventil links (Y94/1)
Mengenregelventil rechts (Y94/2)
Umschaltventil Schubumluft links (Y101/1)
Umschaltventil Schubumluft rechts (Y101/2)
Ventil Pumpe Motoröl (Y130)
Senden von Signalen
Das Steuergerät ME sendet unter anderem die nachfolgend aufgeführten funktionsrelevanten Anforderungen und Informationen über die Bus-Systeme an verschiedene Bauteile und Systeme im Fahrzeug.
Signalinhalt | Empfänger | Anbindung |
Ladespannung | Generator (G2) | Antriebs-LIN (LIN C1) |
Status Motorlauf | Steuergerät Kraftstoffpumpe (N118) | Antriebs-CAN (CAN C) |
Anforderung Kraftstoffdruck | ||
Fahrpedalstellung | ||
Kraftstofftemperatur | ||
Signal Motorstopp (mit Code MJ7 (ECO Start-Stopp-Funktion)) | ||
Schaltlinienverschiebung | Steuergerät Vollintegrierte Getriebesteuerung (Y3/8n4) | Antriebs-CAN (CAN C) |
Status Bremse | ||
Status ESP® | ||
Fahrpedalstellung | ||
Status Motorlauf | ||
Status Motorstart/stopp (mit Code MJ7 (ECO Start-Stopp-Funktion)) | ||
Anforderung Kontrollleuchte | Kombiinstrument (A1) | Über Benutzerschnittstelle-CAN (CAN HMI), Steuergerät elektronisches Zündschloss (N73), Fahrwerk-FlexRay (Flex E) und Steuergerät Antriebsstrang (N127) |
Meldung anzeigen | ||
Generatorstatus | Steuergerät SAM vorn (N10/6) | Über Innenraum-CAN (CAN B), Steuergerät elektronisches Zündschloss (N73), Fahrwerk-FlexRay (Flex E) und Steuergerät Antriebsstrang (N127) |
Tankentlüftungsstatus | ||
Klimaanlage einschalten | Steuergerät Klimatisierung (N22/1) | Über Innenraum-CAN (CAN B), Steuergerät elektronisches Zündschloss (N73), Fahrwerk-FlexRay (Flex E) und Steuergerät Antriebsstrang (N127) |
Motordrehzahl | Steuergerät Elektronisches Stabilitäts-Programm (N30/4) | Über Fahrwerk-FlexRay (Flex E) und Steuergerät Antriebsstrang (N127) |
Fahrpedalstellung | ||
Status Motorlauf | ||
Aktuelles Motordrehmoment | ||
Status Motorlauf | Steuergerät Mantelrohrmodul (N80) | Über Fahrwerk-FlexRay (Flex E) und Steuergerät Antriebsstrang (N127) |
Fahrpedalstellung | Steuergerät Antriebsstrang (N127) | Motor-CAN (CAN C) |
Status Motorlauf | ||
Signal Motordrehmoment |
Varianten
Die Varianten der Motorsteuerung, z. B. Länderausführung, werden mit XENTRY Diagnostics über die Variantencodierung aktiviert.
Ein Austausch des Steuergeräts ME ist nicht notwendig.