GF07.61-P-3025AM | O2-Sondenheizung Funktion | 18.10.11 |
MOTOR 113.990 im TYP 211, 219
MOTOR 113.991 im TYP 215, 220
MOTOR 113.992 im TYP 230 bis Modell-J. 2008 /AEJ 07
MOTOR 113.993 im TYP 463 bis 31.5.12
MOTOR 113.995 im TYP 230 bis Modell-J. 2008 /AEJ 07
P07.61-2790-05
B11/4 Temperaturfühler Kühlmittel
G3/3 O2-Sonde links, vor KAT
G3/4 O2-Sonde rechts, vor KAT
G3/5 O2-Sonde links, nach KAT
G3/6 O2-Sonde rechts, nach KAT
K40/4 Sicherungs- und Relaismodul, Beifahrer (Typ 230)
K40/7 Sicherungs- und Relaismodul vorn rechts (Typ 215, 220)
L5 Positionsgeber Kurbelwelle
N3/10 Steuergerät ME
N10/1 Steuergerät SAM mit Sicherungs- und Relaismodul Fahrer
(Typ 211, 219)
N10/1 Signalerfass- und Ansteuerungsmodul (SAM) vorn (Typ 463)
Die O2-Sondenheizung soll die O2-Sonden schnell auf Betriebstemperatur bringen und Keramikschäden durch entsprechende Heizungssteuerung verhindern.
Die O2-Sondenheizung wird vom Steuergerät ME über ein Massesignal angesteuert und getaktet.
Die Spannungsversorgung der O2-Sondenheizung erfolgt über das Steuergerät ME durch das entsprechende Sicherungs- und Relaismodul bzw. SAM.
Bei Kühlmitteltemperaturen unter ca. 20 °C und bei hohen Motordrehzahlen ist die O2-Sondenheizung zum Schutz der Sondenkeramik ausgeschaltet.
Die Leistungsaufnahme der O2-Sondenheizung beträgt ab einer Abgastemperatur von 350 °C weniger als 7 W.
Im kalten Zustand ist der Strom um den Faktor 4 erhöht.
Referenzierte Dokumente
- gf0704p4103am O2-Sonden Anordnung/Aufgabe/Aufbau/Funktion
- gf0704p4116am Positionsgeber Kurbelwelle Anordnung/Aufgabe/Aufbau/Funktion
- gf0704p5026am Temperaturfühler Kühlmittel Anordnung/Aufgabe/Aufbau/Funktion
- gf0761p5000am Steuergerät ME Anordnung/Aufgabe/Aufbau/Funktion