GF07.61-P-3017AM | Motordrehzahlsignal ME Funktion | 18.10.11 |
MOTOR 113.990 im TYP 211, 219
MOTOR 113.991 im TYP 215, 220
MOTOR 113.992 im TYP 230 bis Modell-J. 2008 /AEJ 07
MOTOR 113.993 im TYP 463 bis 31.5.12
MOTOR 113.995 im TYP 230 bis Modell-J. 2008 /AEJ 07
P07.61-2792-05
Signalzuordnung
1 Kurbelwellenwinkel
2 Zylinder Zünd-OT
3 Signal Positionsgeber Kurbelwelle
4 Signal Hall-Geber Nockenwelle
5 Motordrehzahlsignal "TNA"
a Erkennung OT Zylinder 1 bzw. 6
Aus dem Signal vom Positionsgeber Kurbelwelle (L5) wird das kurzschlussfeste Motordrehzahlsignal "TNA" im Steuergerät ME (N3/10) erzeugt und an weitere Steuergeräte über den CAN-Datenbus geleitet.
Durch die Zähne der Mitnehmerscheibe wird bei drehender Kurbelwelle im Positionsgeber Kurbelwelle eine Wechselspannung erzeugt. Dabei erzeugt jeder Zahn ein Wechselspannungssignal. Durch die Lücke von 2 fehlenden Zähnen wird keine Spannung erzeugt. Mit der 2. negativen Flanke nach der Lücke erkennt das Steuergerät ME die OT-Stellung von Zylinder 1 bzw. 6.
Das Motordrehzahlsignal "TNA" ist ein Rechtecksignal mit konstantem Tastverhältnis von 6 Impulsen pro Motorumdrehung und einem maximalen Strom von ca. 20 mA.
Fällt das Signal vom Positionsgeber Kurbelwelle aus, wird ersatzweise (für den Notlauf) das Signal vom Hall-Geber Nockenwelle (B6/1) verwendet.
Referenzierte Dokumente
- gf0704p4116am Positionsgeber Kurbelwelle Anordnung/Aufgabe/Aufbau/Funktion
- gf0704p4117ha Hall-Geber Nockenwelle Anordnung/Aufgabe/Aufbau/Funktion
- gf0761p5000am Steuergerät ME Anordnung/Aufgabe/Aufbau/Funktion