Ansteuerung Umschaltventil Regenerierung Funktion

P07.61-2795-06

75 Kraftstoffbehälter

77 Aktivkohlebehälter

B11/4 Temperaturfühler Kühlmittel

B17/8 Temperaturfühler Ladeluft

B28 Druckgeber (Ladeluft)

G3/3 O2-Sonde links, vor KAT

G3/4 O2-Sonde rechts, vor KAT

K40/4 Sicherungs- und Relaismodul, Beifahrer (Typ 230)

K40/7 Sicherungs- und Relaismodul vorn rechts (Typ 215, 220)

L5 Positionsgeber Kurbelwelle

M16/6 Stellglied Drosselklappe

N3/10 Steuergerät ME

N10/1 Steuergerät SAM mit Sicherungs- und Relaismodul Fahrer
(Typ 211, 219)

N10/1 Signalerfass- und Ansteuerungsmodul (SAM) vorn
(Typ 463)

Y58/1 Umschaltventil Regenerierung

a Einbindung der Regenerierleitung in das Saugrohr

Zur Regelung der Regeneriermenge wird das Umschaltventil Regenerierung vom Steuergerät ME masseseitig mit einem PWM-Signal (pulsweitenmoduliertes Signal) angesteuert.

Durch das ständige Öffnen und Schließen des Umschaltventils Regenerierung (mit verschieden langen Ein- und Ausschaltzeiten) wird die Regeneriermenge bestimmt.

Die Frequenz des PWM-Signals wird aus einer drehzahlabhängigen Kennlinie so gewählt, dass alle Zylinder gleichmäßig mit Kraftstoffdämpfen beaufschlagt werden.

Die Ansteuerung erfolgt bei betriebswarmem Motor.

Jedoch nicht im Schiebebetrieb und in der Lambda-Adaptionsphase.

Im Steuergerät ME werden dazu folgende Eingangssignale ausgewertet:

 Motordrehzahl

 Kühlmitteltemperatur

 Ladeluftdruck

 Ladelufttemperatur

 O2-Sondensignale vor KAT