GF07.61-P-3010AM | Startmengensteuerung ME Funktion | 18.10.11 |
MOTOR 113.990 im TYP 211, 219
MOTOR 113.991 im TYP 215, 220
MOTOR 113.992 im TYP 230 bis Modell-J. 2008 /AEJ 07
MOTOR 113.993 im TYP 463 bis 31.5.12
MOTOR 113.995 im TYP 230 bis Modell-J. 2008 /AEJ 07
P07.61-2797-06
B11/4 Temperaturfühler Kühlmittel
K40/4 Sicherungs- und Relaismodul, Beifahrer (Typ 230)
K40/7 Sicherungs- und Relaismodul vorn rechts (Typ 215, 220)
L5 Positionsgeber Kurbelwelle
N3/10 Steuergerät ME
N10/1 Steuergerät SAM mit Sicherungs- und Relaismodul Fahrer
(Typ 211, 219)
N10/1 Signalerfass- und Ansteuerungsmodul (SAM) vorn (Typ 463)
N73 Steuergerät EZS
Y62 Kraftstoff-Einspritzventile
CAN Datenbus
(Controller Area Network)
Um das Starten des kalten Motors zu erleichtern, muss während des Startvorgangs (in Abhängigkeit von der Kühlmitteltemperatur) zusätzlich Kraftstoff eingespritzt werden. Die erhöhte Einspritzmenge wird durch Verlängerung der Einspritzzeit erreicht.
Die Startmengensteuerung ist abhängig von:
Starterkennung
Kühlmitteltemperatur
Motordrehzahl
Abstellzeit des Motors
Höhenlage (Umgebungsluftdruck)
Die Startmengensteuerung wird nach der Starterkennung freigegeben. Sie bleibt so lange aktiviert, bis eine temperaturabhängige Motordrehzahl überschritten wird.
Je höher die Kühlmitteltemperatur ist, desto geringer ist die vom Steuergerät ME zugemessene Startmenge.
Referenzierte Dokumente
- gf0703p5004ke Kraftstoff-Einspritzventil Anordnung/Aufgabe/Aufbau/Funktion
- gf0704p4116am Positionsgeber Kurbelwelle Anordnung/Aufgabe/Aufbau/Funktion
- gf0704p5026am Temperaturfühler Kühlmittel Anordnung/Aufgabe/Aufbau/Funktion
- gf0761p5000am Steuergerät ME Anordnung/Aufgabe/Aufbau/Funktion
- gf3022p4101am Stellglied Drosselklappe Anordnung/Aufgabe/Aufbau/Funktion