GF07.61-P-3007F | Motorhöchstdrehzahlbegrenzung ME Funktion | 20.3.08 |
MOTOR 104.941 /943 /944 /991 /994 ab 1.8.96
MOTOR 104.995
mit CODE (494) USA-Ausführung
mit CODE (807) Modelljahr 1997
mit CODE (808) Modelljahr 1998
mit CODE (498) ab Modell-J. 97 Japan-Ausführung
MOTOR 111.921 /942 ab 1.9.98,
111.943,
111.944 ab 1.8.96,
111.946 ab 1.6.98,
111.947 /973,
111.975 ab 1.8.96
MOTOR 111.945
im TYP 208.335 /435 ab 1.6.98,
202.020 /080 ab 1.9.98
MOTOR 111.974
mit CODE (494) USA-Ausführung
mit CODE (807) Modelljahr 1997
mit CODE (808) Modelljahr 1998
MOTOR 112.910 /911 /912 /913 /914 /917 /920 /921 /922 /923 /940 /941 /942 /943 /944 /947 /949 /954 /955 /970 /972 /975
MOTOR 113.940 /941 /942 /943 /948 /960 /961 /965 /966 /967 /969
MOTOR 119.980 /981 /982 /985
MOTOR 120.982 /983
MOTOR 137.970
MOTOR 112.916 /946 /953 /973 bis Modell-J. 08 /AEJ 07
MOTOR 113.963 bis Modell-J. 08 /AEJ 07
P07.61-0359-06
Dargestellt Motor 119 im Typ 210
K40 Relaismodul bis 2/97
L5 Positionsgeber Kurbelwelle
N3/10 Steuergerät ME
N47-1 Steuergerät ASR/PML
Y62 Kraftstoff-Einspritzventile
CAN Datenbus
Aufgabe
Begrenzung der Motorhöchstdrehzahl
Funktion
Über das Signal Positionsgeber Kurbelwelle erkennt das Steuergerät ME die Motordrehzahl. Zum Schutz des Motors und des Antriebsstranges wird bei folgenden Bedingungen die Drehzahl durch Abschalten der Kraftstoff-Einspritzventile begrenzt:
1. Drehmomentwandlerschutz in Wählhebelstellung P/N
Um den Drehmomentwandler in den Wählhebelstellungen P und N (kein Kraftschluss) vor erhöhtem statischen Innendruck zu schützen, wird die Motordrehzahl begrenzt (z.B. auf ca. 3800/min bei Motor 120).
2. Motorhöchstdrehzahlbegrenzung im Fahrbetrieb
Um den Motor vor den Folgen unzulässig hoher Drehzahlen zu schützen, wird die Motordrehzahl auf 6200/min begrenzt und nach weiteren 10 Sekunden auf ca. 6000/min reduziert (z.B. Motor 120). Die Geschwindigkeitsinformation zum Erkennen des Fahrbetriebs erhält das Steuergerät ME über CAN vom Steuergerät der Traktionssysteme (ABS, ASR, ETS oder ESP, je nach Typ und Ausstattung).
3. Sicherheitskraftstoffabschaltung
Bei defektem Stellglied Drosselklappe werden bei Motordrehzahlen ca. >1400/min die Kraftstoff-Einspritzventile abgeschaltet und bei ca. <1200/min wieder angesteuert (stark sägender Motorlauf).
Referenzierte Dokumente
- gf0704p4116f Positionsgeber Kurbelwelle Anordnung/Aufgabe/Aufbau/Funktion
- gf0761p3018f Sicherheitskraftstoffabschaltung ME Funktion
- gf0761p5000f Steuergerät ME Anordnung/Aufgabe/Aufbau/Funktion
- gf2719p4012g Steuergerät EGS Anordnung/Aufgabe