GF07.61-P-3006MD | Zündung AUS ME Funktion | 7.5.08 |
MOTOR 266.920 im TYP 169.031 /331, 245.231 ab Modell-J. 09 /AEJ 08 MOPF
MOTOR 266.940 im TYP 169.032 /332, 245.232 ab Modell-J. 09 /AEJ 08 MOPF
MOTOR 266.960 im TYP 169.033 /333, 245.233 ab Modell-J. 09 /AEJ 08 MOPF
MOTOR 266.980 im TYP 169.034 /334, 245.234 ab Modell-J. 09 /AEJ 08 MOPF
Funktionsvoraussetzungen Zündung AUS allgemein
Kl. 87M EIN (Motorsteuerung EIN)
Kl. 15 AUS
Zündung AUS allgemein
Bei Zündung AUS wird erst der Motor und danach die Motorsteuerung im Steuergerät ME (N3/10) ausgeschaltet.
Zündung AUS Funktionsablauf
Erhält das Steuergerät ME (N3/10) über das Relais Klemme 15 (1) (K100kG) das Signal "Kl. 15 AUS", wird der Motor durch Abschalten der Kraftstoff-Einspritzventile (Y62) und der Zündspulen (T1) ausgeschaltet und der Rechnernachlauf gestartet.
Der Rechnernachlauf wird vom Steuergerät ME bestimmt und liegt bei ca. 5 s. Er kann aber auch durch verschiedene Funktionen (wie z. B. On-Board-Diagnose (OBD), Fahrberechtigungssystem (FBS), Wärmemanagement) mehrere Minuten dauern.
Ist der Rechnernachlauf beendet, wird das Relais Klemme 87 Motor (K100kL) abgeschaltet und damit die Motorsteuerung vom Bordnetz getrennt (ausgeschaltet).
Während des Rechnernachlaufs werden vom Steuergerät ME Systemtests durchgeführt und der Fehlerspeicher aktualisiert.
Die Masseanbindung "Kl. 31" erfolgt von der Batterie (G1) über die Masse Batterie (W10) und mehrere Masseleitungen von der Masse Stirnwand (W43).
Die Spannungsversorgung des Steuergeräts ME bei Zündung AUS erfolgt von der Batterie über "Kl. 30 gesichert".
Referenzierte Dokumente
- gf0761p6000md Steuergerät ME Bauteilbeschreibung
- pe0761p278997qa Funktionsschema Elektrik Zündung AUS