Diagnose-Fehlerspeicher ME Funktion

P07.61-3379-11

Bei Typ 164, 211, 219, 251

0099 MULTIPLEXER

0100 STAR DIAGNOSIS

A1 Kombiinstrument

A1e26 Kontrollleuchte CHECK ENGINE (bei )

A1e58 Kontrollleuchte Motordiagnose (außer )

N3/10 Steuergerät ME

N93 Steuergerät Zentrales Gateway

X11/4 Prüfkupplung Diagnose

C CAN-Datenbus Motor (Controller Area Network)

D CAN-Datenbus Diagnose (Controller Area Network)

K K-LINE (Diagnoseleitung)

P07.61-3376-11

Bei Typ 209

0099 MULTIPLEXER

0100 STAR DIAGNOSIS

A1 Kombiinstrument

A1e26 Kontrollleuchte CHECK ENGINE (bei )

A1e58 Kontrollleuchte Motordiagnose (außer )

N3/10 Steuergerät ME

N73 Steuergerät EZS

X11/4 Prüfkupplung Diagnose

C CAN-Datenbus Motor (Controller Area Network)

D CAN-Datenbus Diagnose (Controller Area Network)

K K-LINE (Diagnoseleitung)

P07.61-3515-11

Bei Typ 216, 221

0099 MULTIPLEXER

0100 STAR DIAGNOSIS

A1 Kombiinstrument

A1e58 Kontrollleuchte Motordiagnose

N3/10 Steuergerät ME

N93 Steuergerät Zentrales Gateway

X11/4 Prüfkupplung Diagnose

D Diagnose-CAN (Controller Area Network)

E Fahrwerk-CAN (Controller Area Network)

F Zentral-CAN (Controller Area Network)

K K-LINE (Diagnoseleitung)

Das Steuergerät ME überprüft seine Ein- und Ausgangssignale auf Plausibilität und erkennt mögliche Fehler. Die Erkennung der Fehler und deren Abspeicherung wird unterschieden in:

 Fehler ständig vorhanden

 Wackelkontaktfehler (nur bei Temperaturfühler Kühlmittel (B11/4) und Geber Fahrpedal (B37))

Folgende Bauteile und Systeme werden überwacht:

 Lambdasonden

 Katalysatoren

 KAT-Heizung

 Lufteinblasung

 Laufruheregelung (Verbrennungsaussetzer)

 Kraftstoffsystem

 Steuergeräte, die über den CAN-Datenbus vernetzt sind

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Fehlererkennung

Folgende Fehler und Fehlerzustände werden erkannt:

 Signale über oder unter Grenzwert
(Leitungsunterbrechung, Kurzschluss, defekter Sensor)

 Häufigkeit des Fehlers

 Unlogische Kombination von Signalen

 Wirkungsketten mit Fehlern

 Fehlermeldungen aller über den CAN-Datenbus übermittelnden Systeme (Steuergeräte)

 Fehlerzustände vom Generator (G2) mit Schnittstellenregler

Fehleranzeige durch Kontrollleuchte Motordiagnose bzw.
CHECK ENGINE

Tritt ein abgasrelevanter Fehler auf oder war er bereits im letzten Fahrzyklus (driving cycle) gespeichert, leuchtet die Kontrollleuchte im Kombiinstrument auf.

Bei einem KAT-schädigenden Fehler blinkt die Kontrollleuchte.

Die Kontrollleuchte erlischt nach 3 fehlerfreien aufeinander folgenden Fahrzyklen.

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Fehlerspeicherung

Erkannte Fehler werden mit den Umgebungsdaten als Fehler im Fehlerspeicher abgelegt. Bestätigt sich der Fehler im folgenden Fahrzyklus nicht, wird er gelöscht. Abgasrelevante Fehler werden immer eingetragen, da sie eine hohe Priorität haben.

Nach 40 fehlerfreien Fahrzyklen wird ein abgasrelevanter Fehler und nach 80 fehlerfreien Fahrzyklen ein KAT-schädigender Fehler aus dem Fehlerspeicher gelöscht.

Fehlerspeicher auslesen

Das Steuergerät ME ist über eine serielle Schnittstelle (K-Line) mit der Prüfkupplung Diagnose verbunden. Die abgespeicherten Fehler können mit der STAR DIAGNOSIS oder einem Standard-Auslesegerät (generic scan tool) bei "Zündung EIN" oder bei laufendem Motor über die Prüfkupplung Diagnose (SAE-Norm ISO 9141-2) ausgelesen und gelöscht werden.

Der Fehlerspeicher wird mit dem Abklemmen der Fahrzeugbatterie nicht gelöscht.

Notlauf

Bei Fehlererkennung werden für den Notlauf Ersatzwerte gebildet und die Kontrollleuchte Motordiagnose/CHECK ENGINE leuchtet.

Nachlauf Steuergerät ME

Nach dem Löschen von Fehlern muss der Rechnernachlauf nach dem Ausschalten der Zündung abgewartet werden.

Die Dauer ist abhängig von der Kühlmitteltemperatur und beträgt ca. 5 bis 150 s.