Spannungsversorgung Steuergerät ME Funktion

D54.21-1147-06

Dargestellt am Typ 906

K40/9 Sicherungs-Relais-Box (SRB)

N10 Steuergerät SAM

Die Spannungsversorgung erfolgt von der Batterie (G1) über das Relais Motorsteuerung Kl. 87 (K40/9k7) (bei Typ 639 Relais Motor Klemme 87 (K40/9k4)), welches in der Sicherungs-Relais-Box (SRB) integriert ist.

Hat das Relais Motorsteuerung Kl. 87 (bei Typ 639 Relais Motor Klemme 87) den Leistungskontakt geschlossen, wird über ihn die Spannung von Kl. 30z über die Sicherung (20 A) Motorsteuerung Kl. 87 (K40/9f9) und die Sicherung (10 A) Motorsteuerung Kl. 87 (K40/9f16) (bei Typ 639 Sicherung 2 Spannungsversorgung Motorkomponenten (K40/9f9)) als Kl. 87a (für Motorlauf erforderlich) und Kl. 87b (für Motorlauf nicht unbedingt erforderlich) an das Steuergerät ME (N3/23) weitergeleitet.

Das Relais Motorsteuerung Kl. 87 (bei Typ 639 Relais Motor Klemme 87) wird vom Steuergerät ME masseseitig angesteuert, wenn das vom Steuergerät EZS (N73) kommende Signal "Kl. 15 EIN" vom Steuergerät ME erkannt wird.

Erkennt das Steuergerät ME das Signal "Kl. 15 AUS" vom Steuergerät EZS, bleibt das Relais Motorsteuerung Kl. 87 (bei Typ 639 Relais Motor Klemme 87) vom Steuergerät ME angesteuert, bis der Rechnernachlauf beendet ist.

Somit bestimmt das Steuergerät ME das Anziehen und Halten des Relais Motorsteuerung Kl. 87 (bei Typ 639 Relais Motor Klemme 87).

Ist der Rechnernachlauf beendet, wird das Relais Motorsteuerung Kl. 87 (bei Typ 639 Relais Motor Klemme 87) abgeschaltet und das Steuergerät ME und die Motorsteuerung werden vom Bordnetz getrennt.

Das Steuergerät ME besitzt im Betriebsspannungsbereich einen Kurzschlussschutz sowie einen Verpolschutz.