Kraftstoffversorgung PMS Funktion

S07.52-3020-06

Aufgabe

 Bei allen Betriebsbedingungen gefilter-ten Kraftstoff vom Kraftstoffbehälter (3) in ausreichender Menge und mit ausrei-chendem Druck (Einspritzdruck) den Kraftstoff-Einspritzventilen (Y16-Y19) für die Einspritzung bereitstellen.

Aufbau

1 Kraftstoff-Verteilerrohr

2 Membrandruckregler

3 Kraftstoffbehälter

4 Kraftstoffilter

A37 Modul Tankgeber mit integrierter Kraftstoffpumpe (M18)

M18 Kraftstoffpumpe

Y16-Y19 Einspritzventile

Kraftstoffzulauf

Kraftstoffrücklauf

Funktion

Bei laufendem Motor wird der Kraftstoff von der Kraftstoffpumpe (M18), die im Modul Tankgeber (A37) integriert ist, aus dem Kraft-stoffbehälter (3) angesaugt und über das Kraftstoffilter (4) zu den am Kraftstoff-Verteilerrohr (1) angeschlossenen Kraftstoff-Ein-spritzventilen (Y16-Y19) gefördert. Der Kraftstoffdruck (Einspritz-druck) wird durch den Membrandruckregler (2) in Abhängigkeit vom Saugrohrdruck geregelt. Zuviel geförderter Kraftstoff fließt drucklos vom Membrandruckregler (2) zum Kraftstoffbehälter (3) zurück. Durch diese Zirkulation steht für die Einspritzung stets relativ kühler Kraftstoff zur Verfügung (Vermeidung von Dampf-blasenbildung).

Die vom Steuergerät PMS gruppenweise angesteuerten Kraftstoff-Einspritzventile (Y16-Y19) spritzen den Kraftstoff fein zerstäubt in den Ansaugkanal.