Synchronisierung der Einspritz- und Zündfolge PMS Funktion

S07.52-3019-06

Aufgabe

 Beim Start des Motors die Einspritz- und Zündfolge von Kraftstoff-Einspritzventilen (Y16-Y19) und Zündspulen (R9, R39) bestimmen (synchronisieren).

Merkmal

– Die Kraftstoff-Einspritzventile sind be-züglich der Ansteuerung in 2 Gruppen (Y16+Y19 bzw. Y17+Y18) zusammen-gefaßt und werden pro Arbeitsspiel (720° KW) zweimal vom Steuergerät PMS (A13) angesteuert.

– Die Zündspulen (R9, R39) versorgen je 2 Zündkerzen (E83+E86, E84+E85) mit Zündspannung und werden pro Arbeits-spiel (720° KW) zweimal vom Steuer-gerät PMS (A13) angesteuert.

A13 Steuergerät PMS

B73 Positionsgeber Kurbelwelle

E83-E86 Zündkerzen

R9 Zündspule 1 (Zylinder 1+4)

R39 Zündspule 2 (Zylinder 2+3)

Y16-Y19 Kraftstoff-Einspritzventile

S07.52-3028-06

Funktion

Das Steuergerät PMS (A13) wertet das Signal (a) vom Positionsgeber Kurbelwelle (B73) aus und erkennt anhand des Signal-verlaufs Zylinder 1+4 bzw. 2+3 und faßt sie bei der Ansteuerung der Einspritzventile (Y16-Y19) jeweils zu Gruppen zusammen. Das Segment Mitnehmerscheibe/Schwung-rad (b) mit Dauermagnet (e) dient der Erkennung von Zylinder 2+3.

a Signal Positionsgeber Kurbelwelle

b Segmente Mitnehmer-scheibe/Schwungrad

c Vorderkante Segment

d Hinterkante Segment

e Dauermagnet

f Zünd-OT Zylinder 1

S07.52-3029-06

Einspritz-/Zünddiagramm

Ansaugen

Verdichten

Arbeiten

Ausstoßen

Zündfunke (Verdichtungstakt)

Zündfunke (Ausstoßtakt)

Einspritzen (1. Teilmenge)

Einspritzen (2. Teilmenge)