Aufgabe
Überhitzen des Katalysators im Schiebebetrieb verhindern.
Abgasverhalten im Schiebebetrieb verbessern.
Bremswirkung des Motors im Schiebebetrieb erhöhen.
Kraftstoffverbrauch reduzieren.
Funktion
Das Steuergerät PMS schaltet im Schiebebetrieb die Kraftstoff-Einspritzventile ab, wenn:
– Drosselklappe geschlossen (Erkennung über Schalter Leer-laufkontakt "geschlossen")
– Motordrehzahl >2100 1/min
– Tempomat ”AUS”
Die Schwelle der Motordrehzahl ist variabel und abhängig von Mechanik- bzw. Automatikgetriebe, Temperatur Kühlmittel, Motorlast sowie der Anzahl der Zündungen.
Die Kraftstoff-Einspritzventile werden wieder zugeschaltet, wenn:
– Drosselklappe geöffnet (Erkennung über Schalter Leerlauf-kontakt "geöffnet")
– Motordrehzahl <1100/min
– Tempomat ”EIN”