GF07.16-P-3009OHL | Nullmengenkalibrierung CDI Funktion | 5.5.08 |
MOTOR 642.9 im TYP 221.0 ab Modell-J. 09 /AEJ 08
MOTOR 642.9 im TYP 221.1 ab Modell-J. 09 /AEJ 08
Funktionsvoraussetzung allgemein
Kl. 61 EIN
Schiebebetrieb
Motordrehzahl zwischen 2000/min - 2500/min
Motortemperatur > 50°C
Kraftstofftemperatur 30 °C bis 50 °C
O2-Sonde vor KAT (G3/2) und Hall-Geber Kurbelwelle (B70) müssen adaptiert sein
Batteriespannung > 11 V
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Nullmengenkalibrierung Common-Rail Diesel Injection (CDI) allgemein
Anhand der veränderten Reibung (Verschleiß) beim Öffnen und Schließen der Kraftstoffinjektoren (Y76)ergibt sich über die Laufzeit eine längere oder kürzere Ansteuerung. Durch die Nullmengenkalibrierung wird diese Veränderung ausgeglichen.
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Funktionsablauf
Die Nullmengenkalibrierung wird bei verschiedenen vorgegebenen Einspritzdrücken im Schiebebetrieb durchgeführt. In dieser Phase werden die Kraftstoffinjektoren nacheinander mit einem Kalibrierwert angesteuert und dabei die jeweilige Motordrehzahl ausgewertet. Weicht die jeweilige Motordrehzahl vom gespeicherten Sollwert ab, wird der Kalibrierwert angepasst und im Steuergerät abgespeichert.
Das Steuergerät CDI wertet dazu die Informationen folgender Sensoren aus:
- Geber Öltemperatur (B1)
- Raildrucksensor (B4/6)
- Geber Ladedruck (B5/1)
- Temperaturfühler Kühlmittel (B11/4)
- Temperaturfühler Ladeluft (B17/8)
- Geber Fahrpedal (B37)
- Temperaturfühler Kraftstoff (B50)
- Hall-Geber Kurbelwelle
- O2-Sonde vor KAT
Referenzierte Dokumente
- gf0716p6000ohl Steuergerät CDI Bauteilbeschreibung
- pe0716p276797sab Funktionsschema Elektrik Common-Rail Diesel Injection (CDI) Nullmengenkalibrierung