Leerlaufdrehzahlregelung CDI Funktion

Funktionsvoraussetzung allgemein

 Kl. 61 EIN

 Fahrpedal nicht betätigt

 Kein Schiebebetrieb

Leerlaufdrehzahlregelung Common-Rail Diesel Injection (CDI) allgemein

Die Leerlaufdrehzahlregelung hält die Leerlaufdrehzahl des Motors konstant. Dazu liest das Steuergerät CDI (N3/9) die Informationen folgender Bauteile ein:

- "KOMP_AUS" (Kältemittelverdichter (A9) deaktiviert), vom Steuer- und Bediengerät KLA (N22) (mit Code (580) Klimatisierungsautomatik) oder vom Steuer- und Bediengerät Komfort-KLA (N22/7) (mit Code (581) Komfort-Klimatisierungsautomatik) über den Innenraum-CAN (CAN-B), das Steuergerät EZS (N73) und den Motorraum-CAN (CAN-C)

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- Die angesaugte Luftmasse, über den Heißfilm-Luftmassenmesser (B2/5)

- Die Ansauglufttemperatur, über den Temperaturfühler Ansaugluft (B2/5b1)

- Den Kraftstoffdruck der Rail, über den Raildrucksensor (B4/6)

- Die Kühlmitteltemperatur, über den Temperaturfühler Kühlmittel (B11/4)

- Die Stellung des Fahrpedals, über den Geber Fahrpedal (B37)

- Die Motordrehzahl über den Positionsgeber Kurbelwelle (L5)

- Die Wählhebelstellung "P", "N" oder "D", vom Steuergerät Elektronisches Wählhebelmodul (N15/5), bei Fahrzeugen mit Getriebe 722.8

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Funktionsablauf

Das Steuergerät CDI errechnet anhand des Signals vom Positionsgeber Kurbelwelle die Motordrehzahl (Istwert) und vergleicht diesen Istwert mit dem den jeweiligen weiteren Einflussgrößen und Botschaften entsprechenden Sollwert, der im Kennfeld abgespeichert ist. Anschließend regelt das Steuergerät CDI über das Druckregelventil (Y74) den Kraftstoffdruck in der Rail und über die Ansteuerungen der Kraftstoffinjektoren (Y76) die Einspritzzeit.

 Der Kraftstoffdruck in der Rail und die Einspritzzeit der Kraftstoffinjektoren ergeben die Einspritzmenge.