Heizbrennverfahren CDI Funktion

Beim "Heizbrennverfahren" wird motorseitig durch eine neue Verbrennungsstrategie mehr Wärme in das Kühlwasser eingebracht.

Folgende Funktionsvoraussetzungen müssen gleichzeitig gegeben sein:

 Außenlufttemperatur unter 7 °C (es erfolgt eine erneute Zuschaltung bei 4 °C), vom Temperaturfühler Außentemperaturanzeige (B14)

 Anforderung vom Steuergerät KLA (N22/1) mindestens 90 % Heizleistung

 Kühlwassertemperatur vom Temperaturfühler Kühlmittel (B11/4), liegt unter 82 °C (es erfolgt eine erneute Zuschaltung bei 74 °C)

 Fahrpedalstellung von dem Geber Fahrpedal (B37) liegt unter 80 % (Teillast)

 Kein Regenerationsbetrieb des Dieselpartikelfilters (DPF)

Während des Heizbrennverfahrens wird durch 2 Voreinspritzungen mit deutlich erhöhter Kraftstoffmenge und einer späten Haupteinspritzung eine erhöhte Abgastemperatur erzeugt. In Kombination mit der Abgasrückführung (AGR) wird dabei motorintern mehr Wärme an das Kühlwasser abgegeben, was zu einer verbesserten Fahrzeuginnenraumaufheizung führt.

 Bei Fahrzeugen außer Code (228) Standheizung ersetzt dieses Verfahren das Heizgerät STH oder ZUH (A6).