MOTOR | 646 im TYP 909 |
N07.16-2070-08
70 | Kraftstoffhauptfilter | B76 | Kraftstofffilterheizung mit Kondenswassersensor |
Anordnung
Der Kraftstoffhauptfilter ist hinter dem Ausgleichsbehälter Servolenkung angeordnet.
Aufgabe
– Filtert Verunreinigungen aus dem Kraftstoff und verhindert damit die Verschmutzung des Einspritzsystems
– Filtert und speichert Wasser, das sich im Kraftstoff befindet
Aufbau
Der Kraftstoffhauptfilter ist eine Wechselpatrone mit Metallgehäuse. Folgende Bauteile sind in ihn integriert:
– Papierfilter
– Kraftstofffilterheizung mit Kondenswassersensor
Funktion
Es werden folgende Funktionen des Kraftstoffhauptfilters unterschieden:
Filterung
Wasserspeicherung
Filterung
Der Kraftstoff strömt im Kraftstoffhauptfilter durch den Papierfilter. Verunreinigungen werden dabei physisch im Filter zurückgehalten.
Beim Startvorgang entlüftet sich das Kraftstoffsystem selbstständig.
Wasserspeicherung
Die Kraftstofffilterheizung mit Kondenswassersensor ermittelt den elektrischen Widerstand zwischen Elektrode 1 und Elektrode 2. Befindet sich Kraftstoff zwischen den Elektroden, sendet die Kraftstofffilterheizung mit Kondenswassersensor kein Ausgangssignal. Steigt der Wasserstand im Kraftstoffhauptfilter bis zu den Elektroden, verringert sich der elektrische Widerstand zwischen den Elektroden. Der Abfall des elektrischen Widerstands wird von der integrierten Elektronik erfasst und ab einem Kondenswasserstand von ca. 100 ml als Spannungssignal vom Steuergerät CDI (N3/21) eingelesen. Das Steuergerät CDI sendet daraufhin über MotorCAN (CAN C) eine Meldung an das Kombiinstrument (P15), die im Display als Warnmeldung angezeigt wird.