Das Steuergerät CDI (N3/21) erhält über den Control Area Network-Bus Klasse C (Motorraum) (CAN-C) vom Steuergerät EZS (N73) die Botschaft "Kl. 15 AUS". Daraufhin unterbricht das Steuergerät CDI die Ansteuerung der Kraftstoffinjektoren (Injektor Zylinder 1 (Y76/1), Injektor Zylinder 2 (Y76/2), Injektor Zylinder 3 (Y76/3) und Injektor Zylinder 4 (Y76/4)).
Beim Abstellvorgang wird abwechselnd die Funktion des Mengenregelventils (Y94) oder die des Druckregelventils (Y74) überprüft (pro Fahrzyklus immer nur eine Prüfung).
Dazu wird während des Motornachlaufs beim Abstellen entweder das Mengenregelventil kurzzeitig geschlossen oder das Druckregelventil kurzzeitig geöffnet. Das Mengenregelventil unterbricht den Zufluss zur Hochdruckpumpe (M41) und das Druckregelventil öffnet den Anschluss zur Rücklaufleitung.
In beiden Fällen muss der Druck in der Rail abfallen. Ist das nicht der Fall, wird eine entsprechende Fehlermeldung im Fehlerspeicher des Steuergeräts CDI abgelegt.
Durch die Halterelaisschaltung im Steuergerät CDI wird dieses über die im Steuergerät SAM (N10) integrierte Sicherungs-Relais-Box (SRB) (K40/9) noch ca. 6 s mit Spannung versorgt. In diesem Zeitraum wird der Abstellvorgang vom Steuergerät CDI überwacht.
Referenzierte Dokumente
- gf0703d6120haa Kraftstoffinjektoren Bauteilbeschreibung
- gf0705d6010ha Mengenregelventil Bauteilbeschreibung
- gf0705d6020ha Druckregelventil Bauteilbeschreibung
- gf0716d6000ha Steuergerät CDI Bauteilbeschreibung