Starten Funktion

S07.10-0058-79

Funktionsvoraussetzungen Starten allgemein

 Motor AUS

 Startfreigabe Fahrberechtigungssystem

 Eingelegte Fahrstufe "P" oder "N" (mit Automatikgetriebe)

 Bremspedal betätigt (mit Automatikgetriebe und mit Code FX9 (KEYLESS GO)).

 Der Schlüssel befindet sich im Fahrzeug, die Batterie des Schlüssels ist nicht entladen (mit Code FX9 (KEYLESS GO)).

Starten allgemein

Die Startersteuerung im Steuergerät CDI (N3/28) übernimmt die Ansteuerung und Abschaltung des Starters (M1).

Das Steuergerät CDI liest für das Starten folgende Signale ein:

 Motoröltemperatur, Motoröltemperatur-Sensor (B1)

 Kraftstoffdruck, Kraftstoffdruck-Sensor Hochdruck (B4/6)

 Atmosphärendruck, Atmosphärendrucksensor (im Steuergerät CDI integriert)

 Motordrehzahl, Hallsensor Kurbelwelle (B70)

 Hallsensor Nockenwelle (B6/1)

 Kühlmitteltemperatur, Kühlmitteltemperatur-Sensor (B11/4)

 Status Generator (G2)

 Signal "Klemme 50", Schalter Zündschloss (S2), ohne Code FX9 (KEYLESS GO)

 Startfreigabe über Antriebssensor-CAN (CAN I), Steuergerät AdBlue® (SCR) (N141), mit Code MA6 (Emissionsklasse Euro 6b N1 GR.III/N2)

 Fahrstufe über Antriebs-CAN (CAN C), elektrische Steuereinheit vollintegrierte Getriebesteuerung (VGS) (N15/11)

Das Steuergerät CDI steuert zum Starten des Motors folgende Bauteile an:

 Starter (M1)

 Druckregelventil (Y74)

 Kraftstoffinjektoren (Y76)

 Mengenregelventil (Y94)

 Kraftstoffpumpe mit Füllstandssensor (M3/3) über den Antriebs-CAN und das Steuergerät Kraftstoffpumpe (FSCU) (N118)

 Die Ansteuerung der Kraftstoffpumpe mit Füllstandssensor erfolgt durch das Steuergerät Kraftstoffpumpe (FSCU).

Die Startmengensteuerung im Steuergerät CDI dient dazu, beim Motorstart, unabhängig von der Stellung des Fahrpedalmoduls (B37/4), eine spezifische Startmenge zu errechnen.

Starten Funktionsablauf

Der Funktionsablauf ist in folgende Punkte gegliedert:

 Funktionsablauf Startbeginn

 Funktionsablauf Startende

Funktionsablauf Startbeginn

Durch Drehen des Zündschlüssels auf "Motorstart" sendet der Schalter Zündschloss das Signal "Klemme 50" an das Steuergerät Sicherungs- und Relaismodul (SRM) (N50). Das Steuergerät Sicherungs- und Relaismodul (SRM) prüft folgende Funktionsvoraussetzungen:

 Wählhebel in Stellung "P" oder "N" (Automatikgetriebe)

Sind die Funktionsvoraussetzungen erfüllt, werden das integrierte Relais Starter (N50k1) und damit der Starter angesteuert.

 Das Steuergerät CDI bestimmt den Startsignalstatus durch die Signale der Motordrehzahl und der Batteriespannung.

Der Startvorgang wird über das Steuergerät Sicherungs- und Relaismodul (SRM) unterbrochen. Der Startvorgang kann nur durch das Ausschalten der Zündung abgebrochen werden.

 Bei Fahrzeugen mit Code MA6 (Emissionsklasse Euro 6b N1 GR.III/N2) erfolgt keine Startfreigabe vom Steuergerät AdBlue®, wenn der AdBlue® Behälter leer ist und die Anzahl der zulässigen Motorstarts mit leerem AdBlue® Behälter Null ist.

Funktionsablauf Startende

Die Startersteuerung erfolgt vom Steuergerät CDI automatisch (Tippstart). Das heißt, ist der Startvorgang eingeleitet, hat das Abschalten der Klemme 50 keinen Einfluss mehr auf den Startvorgang.

Bei Erreichen der Motorstartdrehzahl von 700 bis 850/min oder einer Startzeit von ca. 7 bis 10 s (abhängig von der Kühlmitteltemperatur) unterbricht das Steuergerät CDI die Masseansteuerung zum Relais Starter und beendet damit den Startvorgang.

Der Startvorgang kann nur durch das Ausschalten der Zündung abgebrochen werden.

 Im Fall einer Startwiederholung wird nach Beendigung des Startvorgangs eine Sperrzeit von ca. 1,5 bis 3 s abgewartet. Dies geschieht, um das Einspuren vom drehenden Ritzel des Starters in die Verzahnung der Mitnehmerscheibe des Motors zu verhindern (Zahnkranzschutz).