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Allgemeines
Funktion
Allgemeines
Bei Motoren mit integriertem Startergenerator (ISG) erfolgt die Leerlaufdrehzahlregelung hauptsächlich über den integrierten Startergenerator (ISG). Wenn nicht alle Freigabebedingungen für eine korrekte Arbeitsweise des integrierten Startergenerator (ISG) gegeben sind, übernimmt die herkömmliche Drehzahlregelung die Leerlaufdrehzahlregelung. Der Übergang von der Regelung durch den integrierten Startergenerator (ISG) zur herkömmlichen Drehzahlregelung ist für den Fahrer nicht feststellbar.
Funktion
Je nach Betriebsart wird die Leerlaufdrehzahl auf einen bestimmten Sollwert eingestellt. Der Energiebedarf des Bordnetzes wird über die Generatoreigenschaft des integrierten Startergenerators (ISG) gedeckt. Das zu liefernde Drehmoment wird dem Verbrennungsmotor vorgegeben. Hiervon greift der integrierte Startergenerator (ISG) den benötigten Anteil ab und speist das Bordnetz und die Bordnetzbatterie mit Energie.
Somit kann mehr Energie durch den integrierten Startergenerator (ISG) generiert und der Bedarf des Bordnetzes gedeckt werden.
Kommt es zu einer Verbrauchserhöhung, puffert die 48-V-Bordnetzbatterie den Verbrauch, beispielsweise beim Einschalten der Klimaanlage.
Wenn das 48-V-Bordnetz bei der aktuellen Motordrehzahl überlastet ist, wird die Motorsolldrehzahl erhöht.
Auszug der Freigabebedingungen |
Freigabebedingungen |
Leerlaufdrehzahlregelung-Mode angefordert. |
Istdrehzahl weicht nicht zu weit von Motorsolldrehzahl ab, oder eine Fahrprogrammumschaltung über Programm war aktiv. |
Kein Lademodus aufgrund Systemfehler. |
Ist-Elektromotor-Moment weicht nicht zu weit von Soll-Lademoment ab. |
Fahrpedalwert kleiner als Schwelle. |
Kühlmitteltemperatur oberhalb bedatbarer Schwelle. |
Wandlerüberbrückungskupplung ist offen. |
Kein VM-Stopp liegt vor. |
Kein Gefälle erkannt. |
Temperatur 48-V-Bordnetzbatterie oberhalb Schwelle. |
Minimal mögliches Elektromotor-Moment mit Offset zum benötigten Leerlaufdrehzahlregelung-Elektromotor-Moment. |
Die Ladeanforderung ist größer als Schwelle. Damit der Elektromotor nicht zwischen positivem und negativem Moment hin und her wechselt. |
Motordrehzahl muss für einen bestimmten Zeitraum innerhalb Drehzahlband liegen. |
Nach Beendigung der Leerlaufdrehzahlregelung soll die Leerlaufdrehzahlregelung für eine parametrierbare Zeit deaktiviert werden. |
Abwürgeschutz wird nach Start fälschlicherweise aktiv. |