Notlauf Motor Grundfunktion

GF07.10-P-1047A

Notlauf Motor Grundfunktion

09.09.2020

Motor

alle (PKW)

Übersicht

Dieses Dokument enthält Informationen zu:

 Allgemeines

 Funktionsvoraussetzungen

 Funktion

Allgemeines

Der Motor-Notlauf schützt den Motor im Betrieb vor Schäden und ermöglicht ein bedingtes Weiterfahren bei Störungen einzelner Komponenten des Motormanagements.

Funktionsvoraussetzungen

 Motormanagement EIN (Klemme 87M)

 Motor in Betrieb

 Steuergerät Verbrennungsmotor erkennt eine Fehlfunktion

Funktion

Motor-Notlauf

Um den fehlerfreien Betrieb des Motors zu gewährleisten, überwacht das Steuergerät Verbrennungsmotor konstant die Komponenten des Motormanagements. Wird eine Fehlfunktion erkannt, aktiviert das Steuergerät Verbrennungsmotor den Motor-Notlauf.

Bei aktiviertem Motor-Notlauf wird die Motorleistung reduziert und die Motordrehzahl begrenzt.

Allgemeine Ursachen für den Motor-Notlauf

 Ausfall des Fahrpedalsensors

 Ausfall des Hallsensors Kurbelwelle

 Dieselmotor: Überladung des Dieselpartikelfilters

 Funktionsstörung des Abgasturboladers

 Ottomotor: Ausfall des Drosselklappensensors

 Ottomotor: Ausfall des Stellmotors Drosselklappe

 Ottomotor: Notlaufstellung der Drosselklappe

Ausfall des Fahrpedalsensors

Wenn ein Fahrpedalsensor ausfällt, wird auf den zweiten Fahrpedalsensor umgeschaltet und die Motorleistung begrenzt. Wenn beide Fahrpedalsensoren ausfallen, oder die Plausibilitätsprüfung der Fahrpedalsignale scheitert, wird nur noch die Leerlaufdrehzahl geregelt.

Dieselmotor: Das Steuergerät Verbrennungsmotor reduziert den Kraftstoffdruck im Kraftstoffverteiler und über die Ansteuerung der Kraftstoffinjektoren die Einspritzdauer des Kraftstoffs.

Ottomotor: Das Steuergerät Verbrennungsmotor begrenzt die Drosselklappenöffnung auf ca. 60 % der Maximalöffnung. Zusätzlich öffnen die Drosselklappen nur noch verzögert.

Ausfall des Hallsensors Kurbelwelle

Wenn das Signal des Hallsensors Kurbelwelle ausfällt, werden ersatzweise für den Motor-Notlauf die Signale der Hallsensoren Einlassnockenwelle oder Auslassnockenwelle verwendet.

Dieselmotor: Überladung des Dieselpartikelfilters

Wenn der Differenzdrucksensor DPF einen zu hohen Beladungszustand feststellt, wird die Motorleistung reduziert. Das Steuergerät Verbrennungsmotor reduziert den Kraftstoffdruck im Kraftstoffverteiler und über die Ansteuerung der Kraftstoffinjektoren die Einspritzdauer des Kraftstoffs.

Funktionsstörung des Abgasturboladers

Wenn der Abgasturbolader einen zu hohen Ladedruck erzeugt, wird die Motorleistung reduziert. Das Steuergerät Verbrennungsmotor reduziert den Kraftstoffdruck im Kraftstoffverteiler und über die Ansteuerdauer der Kraftstoffinjektoren die Einspritzmenge des Kraftstoffs.

Ausfall des Drosselklappensensors

Wenn ein Drosselklappensensor ausfällt, wird auf den zweiten Drosselklappensensor umgeschaltet. Wenn beide Drosselklappensensoren defekt sind, stellt die Rückstellfeder die Drosselklappe auf die Notlaufstellung von ca. 5 ° Öffnungswinkel.

Ausfall des Stellmotors Drosselklappe

Bei Ausfall des Stellmotors Drosselklappe wird dieser stromlos geschaltet und durch die Rückstellfeder auf die Notlaufstellung von ca. 5° Öffnungswinkel gestellt.

Notlaufstellung der Drosselklappe

Wenn die Drosselklappe in Notlaufstellung ist, wird die Motordrehzahl im Leerlauf auf ca. 1200 bis 1400/min und im Fahrbetrieb auf ca. 1800/min geregelt. Dazu werden kraftstoffseitig durch das Steuergerät Verbrennungsmotor einzelne Zylinder ab- und zugeschaltet. Wenn der Fahrer das Bremspedal betätigt, wird die Motordrehzahl auf die Leerlaufdrehzahl geregelt.

	Funktionsschemata
	Funktionsschema Notlauf Motor	Motor 608 im Typ 118, 177, 247	PE07.10-P-2510-97A
		Motor 282 im Typ 118, 177, 247	PE07.10-P-2510-97B
		Motor 260 im Typ 118, 177, 247Motor 264 im Typ 167	PE07.10-P-2510-97C
		Motor 654 im Typ 118, 167, 177, 247Motor 654 im Typ 213, 238, 257 ab Modell-J. 2021Motor 656 im Typ 167, 223	PE07.10-P-2510-97D
		Motor 254, 264 im Typ 213, 238, 257 ab Modell-J. 2021Motor 256 im Typ 167Motor 256 im Typ 213, 238 ab Modell-J. 2021	PE07.10-P-2510-97E
		Motor 176, 177 im Typ 167	PE07.10-P-2510-97F
		Motor 139 im Typ 118, 177	PE07.10-P-2510-97G
		Motor 256 im Typ 223	PE07.10-P-2510-97H
		Motor 176, 177 im Typ 223	PE07.10-P-2510-97I
		Motor 279 im Typ 223	PE07.10-P-2510-97J
	Steuergeräte
	Steuergerät Verbrennungsmotor Grundfunktion	Motor alle (PKW)	GF07.08-P-9890A