Zündung EIN Funktion

D07.10-0070-79

Funktionsvoraussetzung Zündung EIN allgemein

 Klemme 30

Zündung EIN allgemein

Bei Zündung EIN wird das Motormanagement im Steuergerät CDI eingeschaltet und der Motor zum Starten vorbereitet.

Zündung EIN Funktionsablauf

Mit dem Einschalten der Zündung wird vom Steuergerät EZS die Bordnetzspannung von "Klemme 30" an "Klemme 15" weitergeleitet. Liegt am Steuergerät CDI "Klemme 15" Spannung an, wird das Relais Kl. 87M (F152kD) mit einem Massesignal angesteuert. Dadurch schließt das Relais seinen Leistungskontakt und die Spannung von "Klemme 30" wird, nach den entsprechenden Sicherungen, als "Klemme 87" zum Steuergerät CDI und an die entsprechenden Sensoren und Stellglieder des Motormanagements geleitet.

Liegt an "Klemme 87" Spannung an, schaltet sich das Motormanagement ein und ein Endstufentreiber im Steuergerät CDI übernimmt die weitere Ansteuerung des Relais Kl. 87M (F152kD).

Mit dem Einschalten des Motormanagements werden vom Steuergerät CDI folgende Funktionen ausgeführt:

 Zur Vollaufsicherung wird die Kraftstoffpumpe mit Füllstandssensor über das Steuergerät Kraftstoffpumpe angesteuert (nur beim ersten Mal Zündung EIN nach dem Entriegeln des Fahrzeugs).

 Im Kombiinstrument wird zur Kontrolle die Kontrollleuchte Motordiagnose vom Steuergerät CDI angesteuert.

 Datenaustausch mit dem Steuergerät EZS (Signal Klemme 50 und Fahrberechtigung).

 Ansteuerung der Glühendstufe. Die Glühendstufe steuert daraufhin die Glühkerzen plusseitig an. Gleichzeitig wird die Kontrollleuchte Vorglühen (A1e16) im Kombiinstrument angesteuert.

 Der Fehlerspeicher im Steuergerät CDI kann mit XENTRY Diagnostics über die Diagnosekupplung ausgelesen und gelöscht werden.

 Eine Diagnose kann mit XENTRY Diagnostics über den Diagnose­CAN und über die Diagnosekupplung vorgenommen werden.

 Der Drosselklappensteller prüft seine Rückstellfeder (über die Stellung der Drosselklappe) und führt gegebenenfalls eine Stelleradaption durch.