gf0100g100001bd

Technische Daten Motor

Typ gf · Thema 01.00 · Version 0100 · 2008-05-21

Gültig für: MOTOR 902.923 /924

Einordnung

Funktionsgruppe 1 Motor › 01 Motor vollständig, Motorentlüftung, Zylinderkopf, Zylinderkurbelgehäuse › 01.00 Allgemeines — Baureihe 902 (Baumuster 923, 924)

EinPAS 15 Motor › 15.15 Verbrennungsmotor komplett/Motorgehäuse/Kurbeltrieb › 15.15.1 Grundinformation — Baureihe 902 (Baumuster 923, 924)

GF01.00-G-1000-01BD

Technische Daten Motor

Motor 902.923/924

Technische Daten Motor

G01.00-3205-12

Motor 902.923

b Spezifischer Kraftstoffverbrauch

M Motordrehmoment

n Nenndrehzahl

P Motorleistung

Technische Daten Motor

G01.00-3206-12

Motor 902.924

b Spezifischer Kraftstoffverbrauch

M Motordrehmoment

n Nenndrehzahl

P Motorleistung

Motor Baumuster

902.923

Motor Typ

OM 906 LA.IV/1

Motorleistung (P)

kW/PS

175 (238)

min1

2200

Motordrehmoment (M) max.

Nm

850

min1

12001600

Nenndrehzahl

min1

2200

Bohrung

mm

102

Hub

mm

130

Gesamthubraum

cm3

6370

Verdichtung

ε

18,0

Zündfolge

1-5-3-6-2-4

Zylinderzahl/Anordnung

6 in Reihe

Ventile

Einlass

2

Auslass

1

Arbeitsverfahren

4-Takt-Diesel mit Direkteinspritzung

Verbrennungsverfahren

Abgas-Turbo-Aufladung und Ladeluftkühlung

Einspritzverfahren

Einzel-Steckpumpe mit Pumpe-Leitung-Düse-System (PLD)

Steuerung

Elektronisches Motormanagement mit magnetventilgesteuerter Einspritzung

Spez. Kraftstoffverbrauch (b)

g/kWh (siehe Diagramm)

Motor Baumuster

902.924

Motor Typ

OM 906 LA.IV/3

Motorleistung (P)

kW/PS

210 (286)

min1

2200

Motordrehmoment (M) max.

Nm

1120

min1

12001600

Nenndrehzahl

min1

2200

Bohrung

mm

102

Hub

mm

130

Gesamthubraum

cm3

6370

Verdichtung

ε

18,0

Zündfolge

1-5-3-6-2-4

Zylinderzahl/Anordnung

6 in Reihe

Ventile

Einlass

2

Auslass

1

Arbeitsverfahren

4-Takt-Diesel mit Direkteinspritzung

Verbrennungsverfahren

Abgas-Turbo-Aufladung und Ladeluftkühlung

Einspritzverfahren

Einzel-Steckpumpe mit Pumpe-Leitung-Düse-System (PLD)

Steuerung

Elektronisches Motormanagement mit magnetventilgesteuerter Einspritzung

Spez. Kraftstoffverbrauch (b)

g/kWh (siehe Diagramm)