Einbauanleitung
Fahrer-Airbag (neue Generation) 91.16
Typ 201 (ab 09/84)
Durch den Einbau des Airbag-Systems, zusätzlich zu den bereits serienmäßig eingebauten Dreipunkt-Sicherheitsgurten mit Gurtstraffern, wird ein erhöhter Schutz bei Frontalkollisionen erreicht. Das Airbag- Gurtstraffer-Rückhaltesystem wird elektronisch überwacht, im Kombi-Instrument befindet sich die Kontroll-/Warnleuchte Airbag SRS mit dem Symbol SRS (Supplemental Restraint-System = ergänzendes Rückhaltesystem).
Bei der Nachrüstung wird das Steuergerät Gurtstraffer (GUS) mit Airbag (AB) verwendet, welches seit
07/93 in der Serie verbaut wird.
Das Steuergerät Gurtstraffer (GUS) mit Airbag (AB) hat 2 Auslöseschwellen,
1. Auslöseschwelle: Beide Gurtstraffer (unabhängig davon, ob Gurt angelegt oder nicht)
2. Auslöseschwelle: Fahrer-Airbag
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3 | Steuergerät Gurtstraffer (GUS) mit Airbag (AB) |
4 | Gurtstraffer (links und rechts) |
1 | Luftsack entfaltet |
2 | Kontroll-/Warnleuchte Airbag SRS |
Anziehdrehmomente in Nm
| |
Lenkradschraube durch Mikroverkapselung gesichert | 80 |
Linsenkopfschraube mit Intorx (Airbag-Einheit) | 6 |
Linsenkopfschraube mit Intorx (Steuergerät) | 10 |
|
Sonderwerkzeuge
124 589 00 21 00
126 589 00 10 00
140 589 02 33 00
202 589 05 63 00
Handelsübliche Werkzeuge bzw. Prüfgeräte, MB-Prüfgeräte
Bezeichnung | z. B. Firma, Bestell-Nr. |
Multimeter | Fluke 23 DB, 83/88 ITT Metrix MX 47, 50, 51/52 |
Hand-Held-Tester (HHT) | Mercedes Benz 70322 Stuttgart VP/SDI Bestell-Nr.: 6511 0001 99 |
Prüfkabel (HHT) 4polig (nur bei Fahrzeugen ohne 38poliger Prüfkupplung) | Mercedes Benz 70322 Stuttgart VP/SDI Bestell-Nr.: 6511 0050 99 |
Die Einbauanleitung ist in folgende Abschnitte unterteilt:
A. Allgemeine Arbeiten
B. Leitungssatz einbauen und anschließen
C. Leitungssatz an Prüfkupplung für Diagnose anschließen
D. Prüfung
E. Steuergerät Gurtstraffer (GUS) mit Airbag (AB) programmieren und parametrieren (ab 01/94)
F. Leitungssatz
G. Schaltpläne
H. Einbaunachweis für Airbag-Nachrüstung
I. Einlegeblatt Fahrer-Airbag
J. Teile-Bestell-Hinweis
A. Allgemeine Arbeiten
Zündschlüssel | in Stellung "0" drehen. |
Masseleitung an der Batterie | ab-, anschließen. |
Verkleidung hinter der Batterie | aus-, einbauen. |
Lenkrad | ausbauen (46-8240). |
Kombi-Schalter | ausbauen (54-310). |
Kombi-Instrument | aus-, einbauen (54-250). |
Verkleidung unter Instrumententafel links und rechts |
aus-, einbauen (68-150). |
Mittelkonsole | aus-, einbauen |
Gurtstraffer-Steuergerät | ausbauen. |
Teppichboden vorne rechts | herausnehmen, einlegen. |
B. Leitungssatz einbauen und anschließen
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Leitungsverlegung Fahrer-Airbag
X11/4 | Prüfkupplung für Diagnose (Impulssignal) |
X28/4 | Steckverbindung Airbag (AB)/Zündpille links vorne, 2polig |
X28/5 | Schleifring Zündpille Aibag (AB), 2polig |
1 | Leitungssatz Airbag |
2 | Stecker Gurtstrafferleitungssatz |
A1e15 | Kontroll-/Warnleuchte Airbag SRS |
N2/2 | Steuergerät Gurtstraffer (GUS) mit Airbag (AB) |
W10 | Masse Batterie |
1 Leitungssatz Airbag (1) nach Zeichnung verlegen und mit beiliegenden Leitungsbindern an vorhandenen Leitungssätzen befestigen.
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2 Kupplung Gurtstrafferleitungssatz (2) öffnen, und Kontaktbuchsen wie folgt in neue Kupplung (9) Teil-Nr. 015 545 02 28 umbelegen:
Leitungen braun/blau, braun
aus Kammer 7 in Kammer 2
Leitungen blau, grün
aus Kammer 1 in Kammer 1
Leitung blau
aus Kammer 2 in Kammer 3
Leitung braun
aus Kammer 8 in Kammer 4
Leitung schwarz
aus Kammer 5 in Kammer 5
Leitung braun
aus Kammer 4 in Kammer 6
1 Leitungssatz Airbag
2 Kupplung Gurtstrafferleitungssatz
5 Masseleitung Leitungssatz Airbag
9 Kupplung, Teil-Nr. 015 545 02 28
10 Masseleitung Gurtstrafferleitungssatz
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3 Grundplatte (11) mit Schrauben (12) auf vorhandener Konsole befestigen.
Hinweis
Unter der rechten Schraube (in Fahrtrichtung gesehen) wird zwischen Getriebetunnel und Grundplatte (11) die Masseleitung Leitungssatz Airbag (5) mit Leitungsöse kontaktiert.
4 Steuergerät Gurtstraffer (GUS) mit Airbag (AB, N2/2) mit Schrauben (13) auf Grundplatte (11) befestigen und Stecker aufstecken.
Hinweis
Masseleitung Gurtstrafferleitungssatz (10)
zwischen Grundplatte (11) und Steuergerät Gurtstraffer (GUS) mit Airbag (AB, N2/2) fest-
schrauben (siehe Bild).
5 Masseleitung Leitungssatz Airbag
10 Masseleitung Gurtstrafferleitungssatz
11 Grundplatte
12 Schrauben
13 Schrauben
N2/2 Steuergerät Gurtstraffer (GUS) mit Airbag (AB)
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5 Kontaktkohlen (17) aus dem alten Kombi-Schalter (S4) herausnehmen und in den neuen Kombi-Schalter (S4) einsetzen.
6 Neuen Kombi-Schalter (S4) ansetzen und mit Schrauben (14) befestigen (54-310).
7 Kombi-Instrument herausziehen und Symbolleiste gegen neue Symbolleiste (24, mit Aufschrift SRS) austauschen.
14 Schrauben
17 Kontaktkohlen
24 Symbolleiste
S4 Kombi-Schalter
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8 Glühlampe der Kontroll-/Warnleuchte Airbag SRS (A1e15) in die Fassung der Leitung Kontroll-/Warnleuchte Airbag SRS (3) einsetzen und in das Kombi-Instrument (40) einstecken.
3 Leitung Kontroll-/Warnleuchte Airbag SRS
40 Kombi-Instrument
A1e15 Kontroll-/Warnleuchte Airbag SRS
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9 Schleifring Zündpille Airbag (AB), 2polig (X28/5) in Dichtplatte (15) einrasten, Leitung Schleifring Zündpille Airbag (AB, 6) durch die Mantelrohrverkleidung nach unten führen und Dichtplatte (15) mit Schrauben (16) befestigen.
10 Steckverbindung Airbag (AB)/Zündpille links vorne, 2polig (X28/4) mit der Leitung Schleifring Zündpille Airbag (AB, 6) zusammenstecken und mit Kabelbinder befestigen.
6 Leitung Schleifring Zündpille Airbag (AB)
15 Dichtplatte
16 Schrauben
X28/4 Steckverbindung Airbag (AB)/Zündpille links vorne,
2polig
X28/5 Schleifring Zündpille Airbag (AB), 2polig
11 Neues Lenkrad mit Airbag-Einheit einbauen und anschließen (46-8240).
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Hinweisschild Airbag
Hinweisschild Airbag Teil-Nr. 126 817 34 20, mit dem Aufkleber des Verfalldatums versehen und an der linken B-Säule unterhalb des Schließkeils aufkleben.
Einlegeblatt Airbag in die Bedienungsanleitung einlegen (wenn nicht vorhanden).
C. Leitungssatz an Prüfkupplung für Diagnose anschließen
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Anordnung Prüfkupplung für Diagnose (Impulssignal)
22 | Schrauben |
L1 | Abstandsmaß 95 mm |
L2 | Abstandsmaß 50 mm |
W10 | Masse Batterie |
X11/4 | Prüfkupplung für Diagnose (Impulssignal) |
7 | Leitung Prüfkupplung |
8 | Kupplungsgehäuse, Teil-Nr. 015 545 57 28 |
18 | Masseleitung Prüfkupplung |
19 | Kupplungsgehäuse, Teil-Nr. 014 545 63 28 |
20 | Halter |
21 | Schrauben |
Fahrzeuge mit Prüfkupplung für Diagnose | |
Leitung Prüfkupplung (7) durch Gummitülle zur Prüfkupplung für Diagnose (Impulssignal, X11/4) rechts |
in den Motorraum verlegen. |
Leitung Prüfkupplung (7) in Kupplungs- gehäuse (8) Teil-Nr. 015 545 57 28 |
einsetzen. |
Kupplungsgehäuse (8) in Prüfkupplung für Diagnose (Impulssignal, X11/4) Kammer 6 |
einstecken. |
Fahrzeuge ohne Prüfkupplung für Diagnose | |
Leitung Prüfkupplung (7) durch Gummitülle rechts |
in den Motorraum verlegen. |
Halter (20) nach dem Abstandsmaß 95 mm (L1) und Abstandsmaß 50 mm (L2) an die Stirnwand |
anlegen und 2 Bohrungen von 3 mm anbringen. |
Halter (20) mit Schrauben (21) an Stirnwand | festschrauben. |
Prüfkupplung für Diagnose (Impulssignal, X11/4) mit Schrauben (22) am Halter (20) |
festschrauben. |
Leitung Prüfkupplung (7) in Kupplungsge- häuse (8) Teil-Nr. 015 545 57 28 |
einsetzen. |
Kupplungsgehäuse (8) Teil-Nr. 015 545 57 28 in Prüfkupplung für Diagnose (Impulssignal, X11/4), Kammer 6 |
einstecken. |
Zur Selbstanfertigung | |
Masseleitung Prüfkupplung (18) von ca. 25 cm Länge 0,75 mm2 |
anfertigen und eine Anschlußöse anlöten. |
Masseleitung Prüfkupplung (18) mit Anschlußöse an Masse Batterie (W10) |
anschließen. |
Masseleitung Prüfkupplung (18) zur Prüfkupplung für Diagnose (Impulssignal, X11/4) |
verlegen, Buchse anlöten und in Kammer 1 des Kupplungsgehäuses (19) Teil-Nr. 014 545 63 28 einsetzen. |
Kupplungsgehäuse (19) Teil-Nr. 014 545 63 28 in Prüfkupplung für Diagnose (Impulssignal, X11/4) |
einstecken. |
D. Prüfung
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Anschlußschema Buchsenkasten an Kupplung Steuergerät Gurtstraffer (GUS) mit Airbag (AB)
1 | Kupplung Steuergerät Gurtstraffer (GUS) mit Airbag (AB) |
2 | Steck- und Ziehhilfe |
3 | Verrastung Steck- und Ziehhilfe |
002 | Prüfleitungssatz |
003 | Multimeter |
004 | Buchsenkasten |
Buchsenkasten (004) mit Prüfleitungssatz (002) an Kupplung Steuergerät Gurtstraffer (GUS) mit Airbag (AB, 1) |
anschließen. |
Multimeter (003) an entsprechende Buchsen des Buchsenkastens (004) |
anschließen. Sollwert zwischen Buchse 1-2 Zündkreis Gurtstraffer 2-5 Ohm, Sollwert zwischen Buchse 3-4 Zündkreis Gurtstraffer Beifahrer 2-5 Ohm, Sollwert zwischen Buchse 5-6 Spannungsversorgung 11-14 Volt, Buchse 6 Kabelschuh der Masseleitung Leitungssatz Gurtstraffer <1 Ohm. |
Kupplung Steuergerät Gurtstraffer (GUS) mit Airbag (AB) |
kontaktieren. |
Masseleitung an die Batterie | anschließen. |
Zündschlüssel in Stellung 1 drehen und Anlage mit der Kontroll-/Warnleuchte Airbag SRS |
prüfen. Hinweis Die Kontroll-/Warnleuchte Airbag SRS muß nach ca. 4s erlöschen. Wenn die Kontroll-/Warnleuchte Airbag SRS nach ca. 4s nicht erlischt, muß das Steuergerät Gurtstraffer (GUS) mit Airbag (AB) programmiert und parametriert werden (siehe Abschnitt E). Steuergeräte mit rundem gelbem Aufkleber sind bereits programmiert und parametriert. |
E. Steuergerät Gurtstraffer (GUS) mit Airbag (AB) programmieren und parametrieren (ab 01/94).
Steuergeräte mit rundem gelbem Aufkleber bis 12/93 sind programmiert und parametriert.
Beim nachträglichen Einbau eines Steuergerätes Gurtstraffer (GUS) mit Airbag (AB) muß ab 01/94 eine Parametrierung mit dem Modul "Typ 124, 01/94" vorgenommen werden. Im HHT-Modul wird beim Anwählen des Menüpunktes Programmierung abgefragt, ob es sich um einen nachträglich bzw. serienmäßig eingebauten Airbag handelt. |
Wird hier falsch ausgewählt und eine Parametrierung durchgeführt, ist das Steuergerät Gurtstraffer (GUS) mit Airbag (AB) defekt. Bei Fahrzeugen mit nachträglichem Einbau des Airbag vor 01/94 wird das Steuergerät Gurtstraffer (GUS) mit Airbag (AB) parametriert angeliefert. Programmierung-Fahrzeugausstattung Nach Einbau des Steuergerätes Gurtstraffer (GUS) mit Airbag (AB) leuchtet die Kontroll-/ |
Das Steuergerät Gurtstraffer (GUS) mit Airbag (AB) kann nur über den Hand-Held-Tester (HHT) programmiert werden. Bei der Programmierung ist folgendes Vorgehen einzuhalten: 1 Fahrzeugausstattung (Beifahrer-Airbag, Sitzbelegungserkennung) Die Ausstattungen sind bei ET-Steuergerä- ten auf JA, außer Sitzbelegungserkennung auf NEIN, programmiert. Die Sitzbelegungserkennung ist auf NEIN programmiert (entfällt zukünftig). | Die Ausstattungen sind entsprechend zu ändern. Programmierung: Beifahrer-Airbag wird NEIN Sitzbelegungserkennung bleibt NEIN Schleifring wird JA |
2 Parametrierung Nach der Programmierung der Fahrzeugausstattung blinkt weiterhin die Kontroll-/Warnleuchte Airbag SRS (A1e15), da das Steuergerät Gurtstraffer (GUS) mit Airbag (AB) noch parametriert werden muß. Derzeit ist der Parametersatz für alle PKW-Typen identisch, außer Geländewagen. Die Parametrierung kann nur über den Hand-Held-Tester (HHT) durchgeführt werden. | Während der Parametrierung darf die Spannungsversorgung nicht unterbrochen werden, da sonst das Steuergerät Gurtstraffer (GUS) mit Airbag (AB) defekt wird. Die Parametrierung kann nur 1mal durchgeführt werden. Hinweis Nach der Programmierung der Fahrzeugausstattung und der Parametrierung erlischt die Kontroll-/Warnleuchte Airbag SRS (A1e15). |
F. Leitungssatz
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Anordnung Leitungssatz Airbag
N2/2 | Steuergerät Gurtstraffer (GUS) mit Airbag (AB) |
X11/4 | Prüfkupplung für Diagnose (Impulssignal) |
X28/4 | Steckverbindung Airbag (AB)/Zündpille links vorne,2polig |
1 | Leitungssatz Airbag |
2 | Stecker Gurtstrafferleitungssatz |
5 | Masseleitung Leitungssatz Airbag |
A1e15 | Kontroll-/Warnleuchte Airbag SRS |
G. Schaltpläne
Elektrischer Schaltplan, siehe Elektrische Schaltpläne Typ 201, Gruppe 91.
H. Einbaunachweis für Airbag-Nachrüstung
Die im Lieferumfang beigelegte Postkarte ist mit nachfolgenden Daten auszufüllen bzw. an vorgesehener Stelle mit den Datenaufklebern zu bekleben und an die aufgedruckte Adresse abzusenden.
Fahrzeug-Ident-Nr.
Datenaufkleber vom Airbag-Steuergerät
Datenaufkleber von Airbag-Einheit
Einbauwerkstatt
Einbaudatum
I. Einlegeblatt Fahrer-Airbag
Die 4 Seiten Einlegeblatt Fahrer-Airbag kopieren, an den Trennlinien ausschneiden, heften und in der Bedienungsanleitung, des Kunden, Abschnitt Rückhaltesysteme beilegen.
Trennlinie
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Anordnung Fahrer-Airbag und Gurtstraffer
Der Fahrer-Airbag (1) befindet sich hinter der Polsterplatte im Lenkrad.
Trennlinie
3 | Steuergerät Gurtstraffer und Airbag |
4 | Gurtstraffer (links und rechts) |
1 | Fahrer-Airbag |
2 | SRS-Kontrolleuchte |
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Trennlinie
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Gurtstraffer Die Sicherheitsgurte der Vordersitze sind mit Gurtstraffern ausgerüstet. Diese sind bei angelegten Sicherheitsgurten und Lenkschloßstellung 1 oder 2 funktionsfähig. Die Gurtstraffer sind so ausgelegt, daß sie bei einem Frontalaufprall auslösen. Die Auslösung erfolgt nur ab einer genau festgelegten Schwere des Aufpralls. Sie straffen dabei die Sicherheitsgurte so, daß sie eng am Körper anliegen. Dadurch wird die Schutzwirkung erhöht. Hinweis: Sicherheitsvorschriften für Gurtstraffer siehe nächste Seite. Fahrer-Airbag Der Fahrer-Airbag ist so ausgelegt, daß er bei einem Frontalaufprall auslöst. Die Auslösung erfolgt nur ab einer genau festgelegten Schwere des Aufpralls. | Hat der Airbag ausgelöst, werden geringe Mengen Rauch frei. Dieser Rauch ist weder gesundheitsschädlich noch deutet er auf einen Brand im Fahrzeug hin. Die Gewebestruktur des Airbags kann durch das schnelle Aufblasen leichte Hautverletzungen an Händen und im Gesicht verursachen. Bei Unfällen, bei denen keine erheblichen Kräfte von vorn einwirken, löst der Airbag nicht aus. Bei diesen Unfällen werden Fahrer und Beifahrer wie auch die übrigen Insassen im üblichen Maße durch die angelegten Sicherheitsgurte geschützt. Kontrolleuchte SRS Wird der Schlüssel im Lenkschloß in Stellung 1 oder 2 gedreht, leuchtet die Kontrolleuchte im Kombi-Instrument für ca. 4 Sekunden auf. Dies bestätigt die Funktionsfähigkeit der Airbags. Wenn sie nicht aufleuchtet, nicht erlischt, flackert oder während der Fahrt aufleuchtet, liegt eine Störung vor. Dann besteht die Möglichkeit, daß der Airbag bei einem Unfall nicht auslöst. Das SRS-System umgehend von einer Mercedes-Benz Service-Station überprüfen lassen. |
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Trennlinie
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Sicherheitsvorschriften für Rückhaltesysteme Achtung! Verletzungsgefahr! Der Airbag kann nur in der vorgesehenen Weise schützen, wenn der Fahrer angegurtet ist (Sicherheitsgurte anlegen siehe Kapitel Bedienung). Das Lenkrad immer am Lenkradkranz anfassen, damit sich der Airbag ungehindert aufblasen kann. Die Sitzposition nur so nahe wie nötig zum Lenkrad oder zur Armaturenanlage wählen. Während der Fahrt nicht nach vorn beugen. Personen mit einer Körpergröße unter 140 cm empfehlen wir, nur im Fond mitzufahren. Hat der Airbag ausgelöst, die heißen Teile nicht berühren. | Airbag und Gurtstraffer, die nach einem Unfall ausgelöst haben, müssen erneuert werden. Sicherheitsgurte, die beschädigt sind oder während eines Unfalles stark beansprucht wurden, müssen erneuert werden. Außerdem sind die Gurtverankerungen zu überprüfen. Nur von uns freigegebene Sicherheitsgurte verwenden. Die Lenkrad-Polsterplatte nicht überziehen, keine Plaketten oder Aufkleber anbringen, da sonst die Funktion des Airbags nicht mehr gewährleistet ist. |
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Trennlinie
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An den Sicherheitsgurten keine Veränderungen vornehmen, die Wirksamkeit der Gurte könnte dadurch beeinträchtigt werden. An den Bauteilen der Rückhaltesysteme, einschließlich der Verkabelung, darf keine Veränderung vorgenommen werden. Arbeiten an den Rückhaltesystemen dürfen nur von einer Mercedes-Benz Service-Station durchgeführt werden. Unsachgemäßes Arbeiten, einschließlich eines nichtfachmännischen Aus- und Einbaues, kann zu Verletzungen durch unbeabsichtigtes Auslösen eines Rückhaltesystems führen oder einen Ausfall der Systeme bewirken. | Beim Verschrotten von Airbag-Einheiten und Gurtstraffern sind Sicherheitsvorschriften zu beachten. Diese Vorschriften können bei jeder Mercedes-Benz Service-Station eingesehen werden. Die Haltbarkeit der Airbags ist begrenzt. In der Regel beträgt sie 15 Jahre. Aus Sicherheitsgründen empfehlen wir daher dringend, nach spätestens 15 Jahren die Airbags in einer Mercedes-Benz Service-Station erneuern zu lassen. Bei Fahrzeugverkauf ist der Eigentümer verpflichtet, den Erwerber auf diese Punkte hinzuweisen. Dies geschieht durch Aushändigen der Betriebsanleitung. |
J. Teile-Bestell-Hinweis
Die zum Einbau benötigten Teile sind folgenden Ersatzteilunterlagen zu entnehmen.
Pos. | Anzahl | Benennung | ET-Fiche Gruppe bzw. SA |
1 | 1 | Lieferumfang Fahrer-Airbag Sport 1) | B6 626 8400 |
2 | 1 | Lieferumfang Fahrer-Airbag Serie 2) | B6 626 8401 |
Lieferumfang Position 1, 2 wahlweise.
1) Mit Lenkrad Sport 390 mm.
2) Mit Lenkrad Serie 400 mm.
Zusätzlich benötigte Teile
Pos. | Anzahl | Benennung | Teil-Nr. bzw. ET-Fiche Gruppe |
1 | 1 | Kombischalter 2) | B6 626 84 04 |
3 | 1 | Symbolleiste 1) | 54 |
1) Nach Ausstattung bestellen.
2) Außer
Bei Fahrzeugen ohne Prüfkupplung zusätzlich benötigte Teile
Pos. | Anzahl | Benennung | Teil-Nr. |
1 | 1 | Prüfkupplung | 126 545 97 40 |
2 | 1 | Halter für Prüfkupplung | 124 545 91 40 |
3 | 2 | Schrauben für Halter | 126 990 10 36 |
4 | 2 | Schrauben für Prüfkupplung | 007 981 004 325 |
5 | 1m | Leitung braun 0,75 mm2 | handelsüblich |
6 | 1 | Kupplungsgehäuse 4polig | 014 545 63 28 |
7 | 1 | Anschlußöse | handelsüblich |
8 | 1 | Buchse | 001 545 26 26 |
9 | 1m | Bougierrohr | handelsüblich |
Lieferzuständig: 06, ZVL, Germersheim
Referenzierte Dokumente
- ra46001248240x 8240 - Lenkrad aus-, einbauen A. Lenkrad ohne Airbag, B. Lenkrad mit Airbag Lenkung Typ 124, 201
- ra54002010250x 0250 - Kombi-Instrument aus-, einbauen A. Belegung des 15poligen bzw. 4-poligen Kupplung des Kombi-Instrumentes Typ 201
- ra54002010310x 0310 - Kombi-Schalter aus-, einbauen Typ 201
- ra68002010150z 0150 - Abdeckung unter Instrumententafel aus- und einbauen Typ 201
- ra68002010200z 0200 - Mittelkonsole aus- und einbauen A. Oberteil, B. Unterteil Typ 201
- ra91002016200x 6200 - Steuergerät für Airbag und Gurtstraffer aus-, einbauen Typ 201