32.01 - AMG-Zubehör: Umrüstung auf AMG-Sportfahrwerk Typ 201 außer 201.034/035/036, Fzg. mit Niveauregulierung an HA

Einbauanleitung

Umrüstung auf AMG-Sportfahrwerk
Typ 201 32.01

Ausgenommen Fahrzeuge mit Niveauregulierung an der Hinterachse und

201.034/035/036.

Anhängevorrichtung als Sonderausstattung nicht zulässig.

Diese Einbauanleitung ist gültig für die Montage folgender Fahrwerksätze:

B6 602 00 00

B6 602 00 01

Die Einbauanleitung ist in folgende Abschnitte

unterteilt:

A. Umrüstumfang

B. Verwendungsbereich der Fahrwerksätze

C. Sonderwerkzeug

D Umbau der Vorderachse

E. Umbau der Hinterachse

F. Federeinstellung

G. Achseinstellwerte

H. Bestell-Hinweise für Ersatzteile

Hinweis

In der Bundesrepublik Deutschland ist der Ein-

trag in die Fahrzeugpapiere erforderlich. Dazu

muß dem TÜV/TÜA eine Kopie des jeweiligen

Musterberichtes und eine Bestätigung der Mer-

cedes-Benz-Werkstatt vorgelegt werden.

A. Umrüstumfang

1. Vorderachse

 Federn und Gummilager

 Dämpferbeine und PU-Zusatzfedern

2. Hinterachse

 Federn und Gummilager

 Stoßdämpfer und PU-Zusatzfedern

Hinweis

Die unter Abschnitt A aufgeführten Umrüstteile

unterscheiden sich je nach Fahrzeugausführung

und eingebauten Sonderausstattungen.

Die Zuordnung der Umrüstteile zu den einzelnen

Fahrzeugausführungen/ -ausstattungen ist dem

Abschnitt F zu entnehmen.

B. Verwendungsbereich der Fahrwerksätze

C. Sonderwerkzeug

D. Umbau der Vorderachse

1 Sechskantschrauben Achsschenkel-Dämpferbein unten 5 Obere Dämpferbeinaufhängung

2 Sechskantschraube Achsschenkel-Dämpferbein oben 6 Gummilager

3 Dämpferbein 7 Schraubenfeder

4 PU-Zusatzfeder 8 Querlenker



Die Dämpferbeine dienen gleichzeitig als Aus-

federungsanschlag für die Vorderräder.

Deshalb die obere Aufhängung nur lösen, wenn

das Fahrzeug auf den Rädern steht, der Quer-

lenker abgestützt oder der Federspanner ein-

gesetzt ist.

1. Federn und Dämpferbeine ausbauen

1.1 Fahrzeug vorne anheben und Vorderräder

abmontieren.

1.2 Spanngerät 000 589 46 31 00 einsetzen

und Feder so weit spannen, bis der Querlenker

entlastet ist.

Der Federspanner sollte mindestens 7 1/2 Win-

dungen der Feder umfassen.



Auf richtigen Sitz des Spanngerätes achten.

1.3 Querlenker mit Werkstattwagenheber ab-

stützen.

1.4 Obere Befestigungsmutter des Dämpfer-

beins mit tiefgekröpftem Ringschlüssel

(SW 22 mm) herunterdrehen.

Dabei die Kolbenstange mit Innensechskant-

schlüssel (SW 7 bzw. 8 mm) gegenhalten.

1.5 Querlenker ablassen und gespannte Feder

mit Gummilager herausnehmen.

1.6 Feder vorsichtig entspannen.

1.7 Untere Aufhängung des Dämpferbeins am

Achsschenkel abmontieren.

Dazu selbstsichernde Sechskantmutter herunter-

drehen, danach mikroverkapselte Sechskant-

schrauben herausdrehen.

1.8 Dämpferbein nach unten herausnehmen.

1.9 Achsschenkel mit geeignetem Halter

sichern.



Bremsschläuche und elektrische Leitungen vor

Beschädigung schützen.

2. Federn und Dämpferbeine einbauen

Hinweis

Selbstsichernde Muttern und mikroverkapselte

Schrauben grundsätzlich erneuern.

2.1 Dämpferbein mit Anschlagring für Staub-

manschette komplettieren und die PU-Zusatzfe-

der auf die Kolbenstange schieben.

2.2 Dämpferbein von unten in das obere Be-

festigungslager einführen.

2.3 Achsschenkel an Dämpferbein anmon-

tieren.

Hinweis

Führungsbolzen am Achsschenkel muß in die

Bohrung am Dämpferbein eingreifen.

2.4 Die beiden unteren mikroverkapselten

Sechskantschrauben hineindrehen und leicht

anziehen.

2.5 Obere Sechskantschraube mit Scheiben

und neuer selbstsichernder Sechskantmutter

einsetzen und leicht anziehen.

2.6 Die beiden unteren Schrauben festziehen

(Anziehdrehmoment 110 Nm), danach die obere

Klemmverbindung festziehen (Anziehdreh-

moment 110 Nm).

Hinweis

Anziehreihenfolge beachten.

2.7 Querlenker mit Werkstattwagenheber

anheben.

Kolbenstange des Dämpferbeins mit selbst-

sichernder Sechskantmutter und Scheibe im

oberen Dämpferlager befestigen.

Dabei Kolbenstange mit Innensechskantschlüssel

(SW 7 bzw. 8 mm) gegenhalten (Anziehdreh-

moment 60 Nm).

2.8 Schraubenfeder mit dem Spanngerät

000 589 46 31 00 spannen (mindestens 7 1/2

Windungen).



Auf richtigen Sitz des Spanngerätes achten.

2.9 Gespannte Feder mit Gummilager ein-

setzen.

2.10 Feder langsam entspannen.



Auf richtigen Sitz des Gummilagers oben im

Rahmenboden sowie des Windungsauslaufs der

Feder unten im Querlenker achten.

2.11 Vorderräder anmontieren.

2.12 Fahrzeug absenken und Radschrauben

entsprechend den Angaben des jeweiligen

Felgenherstellers festziehen.

E. Umbau der Hinterachse

Ausführung bis 11/86

71 Hinterachsträger

72 Federlenker

73 Hinterfeder

74 Gummilager Hinterfeder

75 Stoßdämpfer

76 Dorn am Rahmenboden

77 Drehstab

78 Verbindungsstange für Drehstab

95 Anschlagpuffer

Ausführung ab 12/86

71 Hinterachsträger

72 Federlenker

73 Hinterfeder

74 Gummilager Hinterfeder

75 Stoßdämpfer

75i Anschlagpuffer

76 Dorn am Rahmenboden

77 Drehstab

78 Verbindungsstange für Drehstab

Hinweis

AMG-Stoßdämpfer sind mit obenliegender Kol-

benstange gefertigt (entspricht Ausführung ab

12/86). Diese können auch in ältere Fahrzeuge

(Ausführung bis 11/86) eingebaut werden.



Die Stoßdämpfer dienen gleichzeitig als Ausfe-

derungsanschlag für die Hinterräder.

Deshalb die obere Aufhängung nur lösen, wenn

das Fahrzeug auf den Rädern steht, der Feder-

lenker abgestützt oder der Federspanner ein-

gesetzt ist.

1. Federn und Stoßdämpfer ausbauen

1.1 Fahrzeug hinten anheben und Hinterräder

abmontieren.

1.2 Sechskantschrauben der Federlenkerabdek-

kung herausdrehen und Federlenkerabdeckung

abnehmen.

1.3 Spanngerät 000 589 46 31 00 einsetzen

und Feder so weit spannen, bis der Federlenker

entlastet ist.

Der Federspanner sollte mindestens 5 1/2 Win-

dungen der Feder umfassen.



Auf richtigen Sitz des Spanngerätes achten.

1.4 Federlenker mit Werkstattwagenheber ab-

stützen.

1.5 Kofferraumverkleidung ausbauen.

1.6 Obere Befestigungsmuttern (5a) des Stoß-

dämpfers herunterdrehen.

Scheibe (5b) und Gummiring (5c) abnehmen.

1.7 Federlenker ablassen.

1.8 Sechskantmutter der unteren Stoßdämpfer-

aufhängung am Federlenker herunterdrehen und

Befestigungsschraube herausdrücken.

1.9 Stoßdämpfer aus Federlenker heraus-

nehmen.

1.10 Gespannte Feder mit Gummilager nach

unten herausnehmen.

1.11 Feder vorsichtig entspannen.

2. Federn und Stoßdämpfer einbauen

Hinweis

Selbstsichernde Muttern und mikroverkapselte

Schrauben grundsätzlich erneuern.

2.1 Schraubenfeder mit dem Spanngerät

000 589 46 31 00 spannen (mindestens 5 1/2

Windungen).



Auf richtigen Sitz des Spanngerätes achten.

2.2 Gespannte Schraubenfeder mit Gummila-

ger einsetzen.

2.3 Stoßdämpfer mit Gummiring oben kom-

plettieren, in Federlenker einsetzen und untere

Schraubverbindung (62) montieren (Anziehdreh-

moment 65 Nm).

2.4 Obere Stoßdämpferaufhängung montie-

ren.

Die untere der beiden Sechskantmuttern anzie-

hen (Anziehdrehmoment 15 - 18 Nm) und an-

schließend mit der oberen Mutter kontern

(Anziehdrehmoment 30 Nm).

2.5 Kofferraumverkleidung einbauen.

2.6 Schraubenfeder langsam entspannen.



Auf richtigen Sitz des Gummilagers oben im

Rahmenboden sowie des Windungsauslaufs der

Feder unten im Federlenker achten.

2.7 Federlenkerabdeckung anmontieren.

2.8 Hinterräder anmontieren.

2.9 Fahrzeug absenken und Radschrauben ent-

sprechend den Angaben des jeweiligen Felgen-

herstellers festziehen.

F. Federeinstellung

Je nach Fahrzeugtyp und Sonderausstattung

sind bei der Umrüstung auf AMG-Sportfahrwerk

verschiedene Gummilager erforderlich.

Sollte das unter Abschnitt G (Achseinstellwerte)

vorgeschriebene Fahrzeugniveau nicht erreicht

werden, können auch niedrigere oder höhere

Gummilager eingebaut werden.

Gegebenenfalls ist es auch möglich, links und

rechts unterschiedliche Gummilager einzubauen.

1. Gummilager Vorderachse

1.1 Punktzahl des Gummilagers

S=Serienmäßige Ausstattung

1.2 Zuordnung Vorderfeder - Gummilager

1.3 Gummilager der Vorderfeder

2. Gummilager Hinterachse

2.1 Punktzahl des Gummilagers

2.2 Zuordnung Hinterfeder - Gummilager

2.3 Gummilager der Hinterfeder

G. Achseinstellwerte

1. Vorderachse

1) keine Einstellmöglichkeit

2. Hinterachse

1) keine Einstellmöglichkeit

Hinweise

 Fahrwerkvermessung in fahrfertigem Zu-

stand durchführen.

 Toleranzen gelten nur für die Prüfung.

 Bei der Einstellung Sollwerte anstreben.

H. Bestell-Hinweise für Ersatzteile

Die zum Einbau benötigten Teile können unter folgenden Teil-Nummern bezogen werden:

4-Zylinder-Limousine

1) Lieferumfang

5/6-Zylinder-Limousine

1) Lieferumfang

Lieferzuständig: Werk 06 (ZVL Germersheim)