Zylinderlaufbuchse im Bereich der Feuerstegzone geändert

N01.40-2061-09

Zylinderlaufbuchsen mit Abstreifwulst.

Mit der Induktionshärtung der Zylinderlaufbuchsen im Bereich der Feuerstegzone ist ein gewollter Abstreifwulst (Abstandsmaß: 7,0 mm von Oberkante Zylinderlaufbuchse) und ein geänderter Zylinderlaufbuchsendurchmesser entstanden.

Durch diese Maßnahme wurde die Ölkohleablagerung in der Feuerstegzone verringert. Dadurch werden bessere Abgaswerte (Rußpartikel, Abgasemissonen) erreicht.

Bei den Motoren 541.92 bis Motor-End-Nr. 091057 und 542.92 bis Motor-End-Nr. 094639 wurden Zylinderlaufbuchsen (A) ohne Einstich am oberen Einpass und ohne Abstreifwulst in der Feuerstegzone eingebaut.

Diese können auf die geänderten Zylinderlaufbuchsen (B) mit verkürztem oberen Einpass, einem Abstreifwulst sowie einem geänderten Zylinderlaufbuchsendurchmesser in der Feuerstegzone umgebaut werden.

Zylinderlaufbuchsen mit verbesserter Laufbuchsenkühlung und Abstreifwulst.

Bei den Motoren 541.92 ab Motor-End-Nr. 091058 und 542.92 ab Motor-End-Nr. 094640 wurden ein geändertes Zylinderkurbelgehäuse, mit zwei zusätzlichen Kühlmittelbohrungen unterhalb des Zylinderlaufbuchsen-Bundsitzes verbaut, dadurch wurden Zylinderlaufbuchsen (C) mit Einstich am oberen Einpass und ohne Abstreifwulst in der Feuerstegzone eingebaut.

Diese können auf die geänderten Zylinderlaufbuchsen (D) mit Abstreifwulst und geändertem Zylinderlaufbuchsendurchmesser in der Feuerstegzone umgebaut werden.

Motor 541.94, 542.94:

Zylinderkurbelgehäuse mit geänderter Zylinderlaufbuchse (D) mit Einstich am oberen Einpass, einem Abstreifwulst und dem geänderten Zylinderlaufbuchsendurchmesser in der Feuerstegzone.