Spur Hinterachse |
Nummer | Benennung | Typ 447 mit Motor 274, 651, | Typ 447 mit Motor 622, 780.701, | |||
BE40.20-N-1001-10Q | Gesamtspur | bei Fahrzeugniveau | +7,92° | ° | -0° 40' (+20'/-12') | +2° 08' (+20'/-12') |
+6,92° | ° | -0° 35' (+20'/-12') | +1° 57' (+20'/-12') | |||
+6,14° | ° | -0° 31' (+20'/-12') | +1° 49' (+20'/-12') | |||
+5,35° | ° | -0° 27' (+20'/-12') | +1° 41' (+20'/-12') | |||
+4,57° | ° | -0° 22' (+20'/-12') | +1° 33' (+20'/-12') | |||
+3,78° | ° | -0° 17' (+20'/-12') | +1° 26' (+20'/-12') | |||
+3,00° | ° | -0° 13' (+20'/-12') | +1° 18' (+20'/-12') | |||
+2,21° | ° | -0° 07' (+20'/-12') | +1° 11' (+20'/-12') | |||
+1,43° | ° | -0° 02' (+20'/-12') | +1° 05' (+20'/-12') | |||
+0,64° | ° | +0° 03' (+20'/-12') | +0° 57' (+20'/-12') | |||
+0,14° | ° | +0° 07' (+20'/-12') | +0° 52' (+20'/-12') | |||
-0,93° | ° | +0° 15' (+20'/-12') | +0° 43' (+20'/-12') | |||
-1,71° | ° | +0° 21' (+20'/-12') | +0° 37' (+20'/-12') | |||
-2,50° | ° | +0° 28' (+20'/-12') | +0° 31' (+20'/-12') | |||
-3,28° | ° | +0° 35' (+20'/-12') | +0° 25' (+20'/-12') | |||
-4,07° | ° | +0° 41' (+20'/-12') | +0° 19' (+20'/-12') | |||
-4,85° | ° | +0° 49' (+20'/-12') | +0° 13' (+20'/-12') | |||
-5,64° | ° | +0° 56' (+20'/-12') | +0° 08' (+20'/-12') | |||
-6,74° | ° | +1° 07' (+20'/-12') | +0° 01' (+20'/-12') | |||
Fahrzeugniveau eingeregelt (Luftfederung auf Einstellung "Comfort") | -2,20° | ° | - | - | ||
-2,70° | ° | - | - | |||
-3,20° | ° | - | - | |||
BE40.20-N-1002-10Q | Zulässiger Unterschied Spur Hinterachse zwischen rechter und linker Fahrzeugseite | ° | 16' | 16' | ||
BE40.20-N-1003-10Q | Zulässige Toleranz der Einzelspur | links | ° | +10'/-6' | +10'/-6' | |
rechts | ° | +10'/-6' | +10'/-6' |
Spur Hinterachse |
Nummer | Benennung | Typ 447 mit Motor 654.9 mit Code CA4, ZG2 | Typ 447 mit Motor 654.9 mit Code CA4 außer Code ZG2, | |||
BE40.20-N-1001-10Q | Gesamtspur | bei Fahrzeugniveau | +7,92° | ° | - | |
+6,92° | ° | - | ||||
+6,14° | ° | - | ||||
+5,35° | ° | - | ||||
+4,57° | ° | - | ||||
+3,78° | ° | - | ||||
+3,00° | ° | - | ||||
+2,21° | ° | - | ||||
+1,43° | ° | - | ||||
+0,64° | ° | - | ||||
+0,14° | ° | - | ||||
-0,93° | ° | - | ||||
-1,71° | ° | - | ||||
-2,50° | ° | - | ||||
-3,28° | ° | - | ||||
-4,07° | ° | - | ||||
-4,85° | ° | - | ||||
-5,64° | ° | - | ||||
-6,74° | ° | - | ||||
Fahrzeugniveau eingeregelt (Luftfederung auf Einstellung "Comfort") | -2,20° | ° | +0° 12' (+20'/-12') | - | ||
-2,70° | ° | - | +0° 12' (+20'/-12') | |||
-3,20° | ° | - | - | |||
BE40.20-N-1002-10Q | Zulässiger Unterschied Spur Hinterachse zwischen rechter und linker Fahrzeugseite | ° | 16' | 16' | ||
BE40.20-N-1003-10Q | Zulässige Toleranz der Einzelspur | links | ° | +10'/-6' | ||
rechts | ° | +10'/-6' |
Spur Hinterachse |
Nummer | Benennung | Typ 447 mit Motor 780.702 mit Code CA4 | |||
BE40.20-N-1001-10Q | Gesamtspur | bei Fahrzeugniveau | +7,92° | ° | - |
+6,92° | ° | - | |||
+6,14° | ° | - | |||
+5,35° | ° | - | |||
+4,57° | ° | - | |||
+3,78° | ° | - | |||
+3,00° | ° | - | |||
+2,21° | ° | - | |||
+1,43° | ° | - | |||
+0,64° | ° | - | |||
+0,14° | ° | - | |||
-0,93° | ° | - | |||
-1,71° | ° | - | |||
-2,50° | ° | - | |||
-3,28° | ° | - | |||
-4,07° | ° | - | |||
-4,85° | ° | - | |||
-5,64° | ° | - | |||
-6,74° | ° | - | |||
Fahrzeugniveau eingeregelt (Luftfederung auf Einstellung "Comfort") | -2,20° | ° | - | ||
-2,70° | ° | - | |||
-3,20° | ° | +0° 18' (+20'/-12') | |||
BE40.20-N-1002-10Q | Zulässiger Unterschied Spur Hinterachse zwischen rechter und linker Fahrzeugseite | ° | 16' | ||
BE40.20-N-1003-10Q | Zulässige Toleranz der Einzelspur | links | ° | +10'/-6' | |
rechts | ° | +10'/-6' |