D83.30-1160-08
1 | Prüf- und Füllventil Niederdruckseite | 2 | Prüf- und Füllventil Hochdruckseite |
Entleeren | |||
Gefahr | Lebensgefahr durch Abstürzen vom Fahrzeugdach. Verletzungsgefahr anderer Personen durch herabfallende Gegenstände bei Arbeiten im Dachbereich | Arbeiten an bzw. im Bereich des Fahrzeugdachs nur auf dafür geeigneten Hilfsmitteln (Leitern, Gerüste, Montageplattformen) durchführen. Arbeitsbereich ausreichend absichern. | |
Gefahr | Explosionsgefahr durch Schweiß- oder Lötarbeiten an der geschlossenen Klimaanlage. Vergiftungsgefahr durch Einatmen überhitzter Kältemitteldämpfe. Verletzungsgefahr durch Haut- und Augenkontakt mit flüssigem Kältemittel | Keine Schweißarbeiten an geschlossener Klimaanlage und in deren Umgebung durchführen. Rauchen und offenes Feuer sind verboten. Schutzbrille und Schutzhandschuhe tragen, nur in gut durchlüfteten Räumen arbeiten. Reparaturarbeiten am Kreislauf der Klimaanlage nur bei entleerter Anlage durchführen. | |
Warnung | Verletzungsgefahr durch austretendes Kältemittel und durch Kontakt von Bauteilen des Kältemittelsystems | Schutzbekleidung, Sicherheitshandschuhe, Schutzbrillen tragen. | |
Kreislauf und Bauteile der Klimaanlage bei Reparaturarbeiten vor Feuchtigkeit schützen | |||
Hinweise für den Umgang mit Kältemittel R134a | |||
1 | Abdeckung der Dachklimaanlage auf Fahrzeugdach ausbauen | ||
2 | Schutzkappen vom Prüf- und Füllventil Niederdruckseite (1) und vom Prüf- und Füllventil Hochdruckseite (2) abschrauben | ||
3 | Absaug- und Füllgerät an das Prüf- und Füllventil Niederdruckseite (1) und an das Prüf- und Füllventil Hochdruckseite (2) anschließen | Siehe Betriebsanleitung des Geräteherstellers. | |
4 | Klimaanlage entleeren | Siehe Betriebsanleitung des Geräteherstellers. | |
5 | Abgeschiedenes Kompressorenöl aus dem Absaug- und Füllgerät ablassen und die Menge genau messen | Siehe Betriebsanleitung des Geräteherstellers. | |
Evakuieren | |||
6 | Klimaanlage reinigen und evakuieren | Siehe Betriebsanleitung des Geräteherstellers. | |
Befüllen | |||
7 | Kompressorenöl auffüllen | Vor dem Befüllen mit Kältemittel abgelassene Menge Kompressorenöl durch neues Kompressorenöl ersetzen. Die vorgeschriebene Gesamtfüllmenge darf nicht überschritten werden. | |
Siehe Betriebsanleitung des Geräteherstellers. | |||
Gesamtfüllmenge Kompressorenöl bei neuer Anlage (im Kältemittelverdichter) | |||
Gesamtfüllmenge Kompressorenöl des Klimaanlagensystems (inkl. Kältemittelverdichter) | |||
8 | Klimaanlage befüllen | Siehe Betriebsanleitung des Geräteherstellers. | |
Gesamtfüllmenge, Kältemittel | |||
9 | Absaug- und Füllgerät vom Prüf- und Füllventil Niederdruckseite (1) und vom Prüf- und Füllventil Hochdruckseite (2) abschließen | Siehe Betriebsanleitung des Geräteherstellers. | |
10 | Schutzkappen auf das Prüf- und Füllventil Niederdruckseite (1) und auf das Prüf- und Füllventil Hochdruckseite (2) aufschrauben | ||
11 | Abdeckung der Dachklimaanlage auf Fahrzeugdach einbauen | ||
| Prüfen | ||
12 | Klimaanlage auf Funktion prüfen | Dachklimaanlage ein-, ausschalten und alle für die Funktion der Dachklimaanlage relevanten Bauteilfunktionen überprüfen (siehe Betriebsanleitung). | |
13 | Klimaanlage mit Lecksuchgerät auf Dichtheit prüfen | Da das Kältemittel schwerer als Luft ist, muss die Prüfung mit der Sonde des Lecksuchgeräts stets unterhalb der vermuteten Leckstelle durchgeführt werden. |
Referenzierte Dokumente
- ah8330n000301a Hinweise für den Umgang mit Kältemittel R134a
- ah8330n000501c Kreislauf und Bauteile der Klimaanlage bei Reparaturarbeiten vor Feuchtigkeit schützen
- ar8330d1010a Abdeckung Dachklimaanlage auf Fahrzeugdach aus-, einbauen
- as6500z000201b Lebensgefahr durch Abstürzen vom Fahrzeugdach. Verletzungsgefahr anderer Personen durch herabfallende Gegenstände bei Arbeiten im Dachbereich
- as8300z000101a Explosionsgefahr durch Schweiß- oder Lötarbeiten an der geschlossenen Klimaanlage. Vergiftungsgefahr durch Einatmen überhitzter Kältemitteldämpfe. Verletzungsgefahr durch Haut- und Augenkontakt mit flüssigem Kältemittel
- as8661z000201a Verletzungsgefahr durch austretendes Kältemittel und durch Kontakt von Bauteilen des Kältemittelsystems