Die nachfolgenden Arbeitsschritte sind an der linken Fahrzeugseite dargestellt und müssen bei Beschädigung auf der rechten Seite analog durchgeführt werden.
1 | Stanzniete am Hinterkotflügel (1) freilegen und trennen (Bereiche B und B1). |
Bereich B1 mit Ø 4 mm durchbohren. |
2 | Schweißnähte am Hinterkotflügel (1) freilegen und trennen (Bereiche E, F und G). |
P63.50-3831-06
3 | Falzkante am Radlauf des Hinterkotflügels (1) abschleifen (Bereich X). |
Falzkante am Radlauf nicht zu tief abschleifen. |
4 | Reststück der umgebördelten Falzkante des Hinterkotflügels (1) abnehmen. |
5 | Stanzniete am Hinterkotflügel (1) freilegen und trennen (Bereiche A und C). |
Bereich C mit Ø 4 mm durchbohren. |
6 | Schweißnähte am Hinterkotflügel (1) freilegen und trennen (Bereich G). |
P63.50-3832-06
7 | Stanzniete am Hinterkotflügel (1) freilegen und trennen (Bereich D). |
8 | Hinterkotflügel (1) im karierten Bereich erwärmen. |
Karierter Bereich ist ausgeschäumt. |
P63.50-3812-06
9 | Hinterkotflügel (1) in den karierten Bereichen erwärmen. |
Karierte Bereiche sind verklebt. |
P63.50-3833-06
10 | Hinterkotflügel (1) in den karierten Bereichen erwärmen. |
Karierte Bereiche sindverklebt. |
11 | Hinterkotflügel (1) abnehmen. |
P63.50-3834-06
P63.50-3835-09
12 | Anschlussflächen in den karierten Bereichen blank schleifen. |
Vorbehandlung der Klebeflächen beachten. |
13 | Anschlussflächen blank schleifen (Bereiche H, I und K ). |