P63.10-0452-06
| Ausbauen | ||
| Allgemeine Hinweise zur Karosseriereparatur | Alle Typen | |
Gefahr! | Explosionsgefahr durch Entzünden von Kraftstoffdämpfen. Vergiftungsgefahr durch Einatmen von Kraftstoffdämpfen und offenem Hantieren mit Kraftstoff. Verletzungsgefahr durch ins Auge spritzen von Kraftstoff. | Feuer, Funken, offenes Licht und Rauchen verboten. Beim Umgang mit Kraftstoff Schutzkleidung tragen. | |
1 | Kraftstoffbehälter ausbauen | ||
2 | Anbauteile im Bereich der Reparaturstelle ausbauen | ||
3 | Alle Anbauteile die im Fahrzeug verbleiben (Reparaturbereich) abdecken | ||
4 | Richtbank mit Modultraversen und Richtwinkelsatz rüsten | Die dem Richtwinkelsatz beigefügten Aufbaupläne beachten! | |
Richtwinkelsatz Celette | |||
Richtwinkelsatz Car-Bench | |||
Typ 210.081/082 Zusätzlich Ergänzungsrichtwinkelsatz verwenden! Siehe | |||
Ergänzungsrichtwinkelsatz Celette | |||
Ergänzungsrichtwinkelsatz Car-Bench | |||
Aufbau Celette-Richtwinkelsatz | |||
5 | Fahrzeug mit Zweisäulenheber auf Richt-bank setzen und befestigen | ||
6 | Hinterkotflügel abtrennen | ||
Schweißpunktfräser | |||
7 | Seitenwand C-Säule innen abtrennen | ||
Schweißpunktfräser | |||
8 | Seitenwand C-Säule innen vorbereiten | ||
| Einbauen | ||
| Maßnahmen zur Vermeidung von Schäden an Fahrzeugen oder Bauteilen bei elektrischen Schweißarbeiten | Alle Typen | |
9 | Portalwinkelsatz seitlich aufbauen | ||
Portalrahmen seitlich | |||
Schablone für B- Säule links | |||
Gefahr! | Lebensgefahr durch Hochspannung beim Elektroschweißen. Explosionsgefahr durch Schweißen im Bereich von leicht entzündlichen Stoffen. Verletzungsgefahr durch Schweißspritzer und UV-Licht beim Schweißen. Vergiftungsgefahr durch Einatmen von Schweißdämpfen | Isolierende Unterlagen benutzen. Schutzkleidung, Schutzbrille und Schutzmaske tragen. Leicht entzündliche Stoffe aus dem Gefahrenbereich entfernen. Absauganlage verwenden. | |
10 | Seitenwand C-Säule innen einbauen und einschweißen | ||
11 | Hinterkotflügel vorbereiten | ||
Gefahr! | Lebensgefahr durch Hochspannung beim Elektroschweißen. Explosionsgefahr durch Schweißen im Bereich von leicht entzündlichen Stoffen. Verletzungsgefahr durch Schweißspritzer und UV-Licht beim Schweißen. Vergiftungsgefahr durch Einatmen von Schweißdämpfen | Isolierende Unterlagen benutzen. Schutzkleidung, Schutzbrille und Schutzmaske tragen. Leicht entzündliche Stoffe aus dem Gefahrenbereich entfernen. Absauganlage verwenden. | |
12 | Hinterkotflügel einbauen und einschweißen | ||
13 | Reparaturbereiche säubern und mit MB-2K Grundierfüller grundieren | ||
14 | Verarbeitung von Korrosionsschutzma-terialien vor der Lackierung | ||
15 | Serienmäßige Abdichtungen mit MB-Karosseriedichtmittel ergänzen | ||
16 | Serienmäßigen Unterbodenschutz durch MB-Dauerunterbodenschutz ergänzen | Hinweise zur Bearbeitung von Dauerunter-bodenschutz | |
17 | Reparaturbereich und angrenzende Flächen lackieren | ||
18 | Hohlraumkonservierung ergänzen | ||
19 | Alle ausgebauten Montageteile wieder einbauen |
201 589 00 51 00
210 589 05 23 00
210 589 17 23 00
Schweißpunktfräser
Portalrahmen seitlich
Schablone für B- Säule links
Handelsübliche Werkzeuge
Nummer | Bezeichnung | |
WH58.30-Z-1002-01A | Kugelfräser, Ø 12 mm | |
WH58.30-Z-1003-01A | Elektrodenfräser | |
WH58.30-Z-1006-01A | Schweißpunktlöser Vario Drill WS 91 | |
WH58.30-Z-1001-02A | Lochzange, Ø 6 mm | |
WH58.30-Z-1002-02A | Lochzange Ø 7 mm | |
WH58.30-Z-1040-02A | Pinzette, gerade 160 mm mit abgerundeten Spitzen | |
WH58.30-Z-1001-03A | Runddrahtbürste, gezopft, Ø 70 mm | |
WH58.30-Z-1021-04A | Trennscheibe, Ø 65 mm, 80m/s, (max. 23.500 /min) | |
WH58.30-Z-1024-04A | Schleifblatt, Ø 115 mm, 80m/s, (max. 13.250 /min) | |
WH58.30-Z-1001-40A | Abdeckplane (feuerfest) |
Werkstatt-Einrichtungen
WE58.40-Z-1002-01A | Car-Bench Richtwinkelsatz 82417 (Typ 210) |
WE58.40-Z-1003-01A | Celette Richtwinkelsatz 7210.300 (Typ 210) |
WE58.40-Z-1008-01A | Celette Richtwinkelsatz 7210.307 (Typ 210, 4-Matic ), als Ergänzung zu 7210.300, (Typ 210) |
WE58.40-Z-1009-01A | Car-Bench Richtwinkelsatz 82 422 (Typ 210, 4-Matic ), als Ergänzung zu 82417, (Typ 210) |
WE58.40-Z-1001-01E | Celette-Richtbank |
WE58.40-Z-1002-01E | Celette Richtgerät |
WE58.40-Z-1003-01E | Car-Bench Richtbank |
WE58.40-Z-1004-01E | Car-Bench Richthebebühne |
WE58.40-Z-1005-01E | Car-Bench Richtgerät |
WE58.40-Z-1007-01E | Celette Modultraversensatz 955.940 |
WE58.40-Z-1011-01E | Car-Bench Universal-Quertraversensatz A 296/15 (alle Traversen 1500 mm lang) |
WE58.40-Z-1001-02A | Schutzgasschweißgerät |
WE58.40-Z-1002-02A | Punktschweißgerät |
WE58.40-Z-1001-03A | Bohrmaschine (Elektr./Druckluft) |
WE58.40-Z-1002-03A | Geradschleifer (Elektr./Druckluft) |
WE58.40-Z-1003-03A | Winkelschleifer (Elektr./Druckluft) |
WE58.40-Z-1004-03A | Karosseriesäge (Elektr./Druckluft) |
WE58.40-Z-1005-03A | Naß-/Trockensauger |
WE58.40-Z-1001-05A | Zweisäulen-Hebebühne |
Referenzierte Dokumente
- ah0000n000501a Maßnahmen zur Vermeidung von Schäden an Fahrzeugen oder Bauteilen bei elektrischen Schweißarbeiten
- ah6000n000101a Allgemeine Hinweise zur Karosseriereparatur
- ah9720p940901a Hinweise zur Verarbeitung von Dauerunterbodenschutz
- ar4710p4100b Kraftstoffbehälter aus-, einbauen
- ar6010p1070f Aufbau Celette-Richtwinkelsatz
- ar6020p1700f Portalwinkelsatz seitlich auf-, abbauen
- ar6310p070001f Seitenwand C-Säule innen abtrennen
- ar6310p070002f Seitenwand C-Säule innen vorbereiten
- ar6310p070003f Seitenwand C-Säule innen einbauen und einschweißen
- ar6350p140002f Hinterkotflügel abtrennen
- ar6350p140003f Neuteil Hinterkotflügel vorbereiten
- ar6350p140004f Hinterkotflügel einbauen
- ar9710p4000f Nahtabdichtung nach Reparaturen
- ar9720p0500a
- ar9720p0500a Verarbeitung von Korrosionsschutz-Materialien vor der Lackierung
- ar9720p1500f Hohlraumkonservierung nach Reparaturarbeiten
- as0000z000701a Lebensgefahr durch Hochspannung beim Elektroschweißen. Explosionsgefahr durch Schweißen im Bereich von leicht entzündlichen Stoffen. Verletzungsgefahr durch Schweißspritzer und UV-Licht beim Schweißen. Vergiftungsgefahr durch Einatmen
- as4700z000101a Explosionsgefahr durch Entzünden, Vergiftungsgefahr durch Einatmen und Einnehmen von Kraftstoff sowie Verletzungsgefahr durch Haut- und Augenkontakt mit Kraftstoff