P63.10-0200-05
| Ausbauen | ||
| Allgemeine Hinweise zur Karosseriereparatur | Alle Typen | |
Gefahr! | Explosionsgefahr durch Entzünden, Vergiftungsgefahr durch Einatmen und Einnehmen von Kraftstoff sowie Verletzungsgefahr durch Haut- und Augenkontakt mit Kraftstoff. | Feuer, Funken, offenes Licht und Rauchen verboten. Beim Umgang mit Kraftstoff Schutzkleidung tragen. | |
1 | Kraftstoffbehälter ausbauen | ||
| Richtlinien zum Ausbau des Kraftstoffbehälters bei Schweißarbeiten an Karosserien | Alle Typen | |
2 | Vordertür links ausbauen | ||
3 | Fondtür links ausbauen | ||
4 | Vordersitz ausbauen | ||
5 | Fondsitz und Fondlehne ausbauen | ||
6 | Anbauteile im Bereich der Reparaturstelle ausbauen | ||
7 | Anbauteile die im Fahrzeug verbleiben abdecken | Im Reparaturbereich | |
8 | Celette-Richtbank Modultraversen rüsten | ||
9 | Richtbank mit Richtwinkelsatz rüsten | Die dem Richtwinkelsatz beigefügten Aufbaupläne beachten! | |
Richtwinkelsatz Celette | |||
Richtwinkelsatz Car-Bench | |||
Typ 202.026/029/033/086/089/093 Zusätzlich Ergänzungsrichtwinkelsatz Motor 112, 113 verwenden! Siehe | |||
Typ 202, 208 mit Motor 112, 113 Ergänzungsrichtwinkelsatz Celette | |||
Typ 202, 208 mit Motor 112, 113 Ergänzungsrichtwinkelsatz Car-Bench | |||
10 | Fahrzeug mit Zweisäulenheber auf Richtbank setzen und befestigen | ||
11 | Portalwinkelsatz seitlich aufbauen | ||
12 | B-Säule mit Längsträger seitlich abtrennen | ||
Schweißpunktfräser | |||
Portalrahmen | |||
Schablone | |||
Schablone | |||
Satz Prüf- und Einschweißlehren | |||
Multi-Z-Elemente MZ 260 | |||
| Hinweise zur B-Säulenreparatur | Typ 202.0, 202.1 | |
13 | B-Säule mit Längsträger seitlich zum Einbau vorbereiten | ||
| Einbauen | ||
Gefahr! | Lebensgefahr durch Hochspannung beim Elektroschweißen. Explosionsgefahr durch Schweißen im Bereich von leicht entzündlichen Stoffen. Verletzungsgefahr durch Schweißspritzer und UV-Licht beim Schweißen. Vergiftungsgefahr durch Einatmen von Schweißdämpfen | Isolierende Unterlagen benutzen. Schutzkleidung, Schutzbrille und Schutzmaske tragen. Leicht entzündliche Stoffe aus dem Gefahrenbereich entfernen. Absauganlage verwenden. | |
| Maßnahmen zur Vermeidung von Schäden an Fahrzeugen oder Bauteilen bei elektrischen Schweißarbeiten | Alle Typen | |
14 | B-Säule mit Längsträger seitlich einbauen und einschweißen | ||
15 | Reparaturbereiche säubern und mit MB-2K Grundierfüller grundieren | ||
16 | Serienmäßige Abdichtungen mit MB-Karosserieabdichtmittel ergänzen | Nahtabdichtungen nach Reparaturen | |
17 | Serienmäßigen Unterbodenschutz durch MB-Dauerunterbodenschutz ergänzen | Dauerunterbodenschutz | |
18 | B-Säule, Längsträger seitlich und angrenzende Flächen lackieren | ||
19 | Hohlraumkonservierung ergänzen | ||
20 | Ausgebaute Anbauteile einbauen |
Sonderwerkzeuge
202 589 02 23 00
202 589 03 23 00
129 589 03 21 00
129 589 03 23 00
Schablone
Portalrahmen
Fühlerlehre
Schablone
202 589 13 23 00
140 589 26 23 00
Multi-Z-Elemente MZ 260
Satz Prüf- und Einschweißlehren
201 589 00 51 00
Schweißpunktfräser
Handelsübliche Werkzeuge
Nummer | Bezeichnung | |
WH58.30-Z-1002-01A | Kugelfräser, Ø 12 mm | |
WH58.30-Z-1003-01A | Elektrodenfräser | |
WH58.30-Z-1006-01A | Schweißpunktlöser Vario Drill WS 91 | |
WH58.30-Z-1002-02A | Lochzange Ø 7 mm | |
WH58.30-Z-1001-03A | Runddrahtbürste, gezopft, Ø 70 mm | |
WH58.30-Z-1021-04A | Trennscheibe, Ø 65 mm, 80m/s, (max. 23.500 /min) | |
WH58.30-Z-1024-04A | Schleifblatt, Ø 115 mm, 80m/s, (max. 13.250 /min) |
Werkstatt-Einrichtungen
WE58.40-Z-1001-01A | Car-Bench Richtwinkelsatz 82415 (Typ 202) |
WE58.40-Z-1012-01A | Celette Richtwinkelsatz 7202.309 (Typ 202, 208 mit Motor 112, 113), als Ergänzung zu 7202.300 (Typ 202) |
WE58.40-Z-1013-01A | Car-Bench Richtwinkelsatz 82 426 (Typ 202, 208 mit Motor 112, 113), als Ergänzung zu 82 415, (Typ 202) |
WE58.40-Z-1001-01E | Celette-Richtbank |
WE58.40-Z-1002-01E | Celette Richtgerät |
WE58.40-Z-1003-01E | Car-Bench Richtbank |
WE58.40-Z-1004-01E | Car-Bench Richthebebühne |
WE58.40-Z-1005-01E | Car-Bench Richtgerät |
WE58.40-Z-1007-01E | Celette Modultraversensatz 955.940 |
WE58.40-Z-1008-01E | Celette Zusatztraverse 955.908 |
WE58.40-Z-1009-01E | Celette Richtwinkelsatz 7202.300 |
WE58.40-Z-1010-01E | Car-Bench Universal-Quertraversensatz A 296 |
WE58.40-Z-1011-01E | Car-Bench Universal-Quertraversensatz A 296/15 (alle Traversen 1500 mm lang) |
WE58.40-Z-1001-02A | Schutzgasschweißgerät |
WE58.40-Z-1002-02A | Punktschweißgerät |
WE58.40-Z-1001-03A | Bohrmaschine (Elektr./Druckluft) |
WE58.40-Z-1002-03A | Geradschleifer (Elektr./Druckluft) |
WE58.40-Z-1003-03A | Winkelschleifer (Elektr./Druckluft) |
WE58.40-Z-1004-03A | Karosseriesäge (Elektr./Druckluft) |
WE58.40-Z-1001-05A | Zweisäulen-Hebebühne |
Referenzierte Dokumente
- ah0000n000501a Maßnahmen zur Vermeidung von Schäden an Fahrzeugen oder Bauteilen bei elektrischen Schweißarbeiten
- ah6000n000101a Allgemeine Hinweise zur Karosseriereparatur
- ah6000p300001z Richtlinien zum Ausbau des Kraftstoffbehälters bei Schweißarbeiten an Karosserien
- ah6320p055001e Hinweise zur B-Säulenreparatur
- ar6010p1050e Celette-Richtbank Modultraversen rüsten
- ar6010p1070e Aufbau Celette-Richtwinkelsatz
- ar6020p1700e Portalwinkelsatz seitlich auf-, abbauen
- ar6320p055001e B-Säule mit Längsträger seitlich abtrennen
- ar6320p055003e B-Säule mit Längsträger seitlich einbauen und einschweißen
- ar6320p055004a B-Säule mit Längsträger seitlich zum Einbau vorbereiten
- ar7210p0500e Vordertür aus-, einbauen
- ar7212p0600e Fondtür aus-, einbauen
- ar9110p1000e Vordersitz aus-, einbauen
- ar9112p1700e Fondsitz und Fondsitzlehne aus-, einbauen
- ar9710p4000e Nahtabdichtung nach Reparaturen
- ar9720p0500a
- ar9720p0500a Verarbeitung von Korrosionsschutz-Materialien vor der Lackierung
- as0000z000701a Lebensgefahr durch Hochspannung beim Elektroschweißen. Explosionsgefahr durch Schweißen im Bereich von leicht entzündlichen Stoffen. Verletzungsgefahr durch Schweißspritzer und UV-Licht beim Schweißen. Vergiftungsgefahr durch Einatmen
- as4700z000101a Explosionsgefahr durch Entzünden, Vergiftungsgefahr durch Einatmen und Einnehmen von Kraftstoff sowie Verletzungsgefahr durch Haut- und Augenkontakt mit Kraftstoff