47 | Radeinbaublech-Vorderteil |
P62.20-0318-05
| Ausbauen | ||
Hinweis | Allgemeine Hinweise zur Karosseriereparatur | ||
1 | Anbauteile im Bereich der Reparaturstelle ausbauen | ||
2 | Anbauteile, die im Fahrzeug verbleiben, abdecken | Im Reparaturbereich | |
3 | Radeinbaublech-Vorderteil (47) abtrennen | ||
Schweißpunktfräser | |||
| Einbauen | ||
Gefahr | Lebensgefahr durch Hochspannung beim Elektroschweißen. Explosionsgefahr durch Schweißen im Bereich von leicht entzündlichen Stoffen. Verletzungsgefahr durch Schweißspritzer und UV-Licht beim Schweißen. Vergiftungsgefahr durch Einatmen von Schweißdämpfen | Isolierende Unterlagen benutzen. Schutzkleidung, Schutzbrille und Schutzmaske tragen. Leicht entzündliche Stoffe aus dem Gefahrenbereich entfernen. Absauganlage verwenden. | |
Hinweis | Maßnahmen zur Vermeidung von Schäden an Fahrzeugen oder Bauteilen bei elektrischen Schweißarbeiten | ||
4 | Halter Schwingungsdämpfer zum Einbau vorbereiten | Nur bei Reparatur der rechten Fahrzeugseite Typ 208.4 | |
5 | Verstärkungsblech am Radeinbau zum Einbau vorbereiten | Nur Typ 208.3/4 | |
6 | Radeinbaublech-Vorderteil (47) mit Prüf- und Einschweißlehre fixieren | ||
Hinweis | Hinweise zu Karosserie-Reparaturen im Vorbaubereich | ||
Prüf- und Einschweißlehre für Radlaufblech vorn | |||
Prüf-und Einschweißlehre für Versteifung vorn | |||
7 | Radeinbaublech-Vorderteil (47) einschweißen | ||
8 | Halter Schwingungsdämpfer einbauen | Nur bei Reparatur der rechten Fahrzeugseite Typ 208.4 | |
9 | Verstärkungsblech am Radeinbau einbauen | Nur Typ 208.3/4 | |
10 | Schweißflansche abdichten |
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Typ 208.3 | |||
Typ 208.4 | |||
11 | Reparaturbereiche in Wagenfarbe lackieren | ||
12 | Hohlraum- und Unterbodenkonservierung ergänzen |
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Hinweis | Unterbodenkonservierung | ||
Typ 208.3/4 | |||
13 | Ausgebaute Anbauteile einbauen |
201 589 00 51 00
Schweißpunktfräser
208 589 01 23 00
Prüf-und Einschweißlehre für Versteifung vorn
202 589 01 23 00
Prüf- und Einschweißlehre für Radlaufblech vorn
Referenzierte Dokumente
- ah0000n000501a Maßnahmen zur Vermeidung von Schäden an Fahrzeugen oder Bauteilen bei elektrischen Schweißarbeiten
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