ar6000p3000slr

Durchbruchschaden im Faserverbundwerkstoff reparieren

Typ ar · Thema 60.00 · Version 0101 · 2006-07-14

Gültig für: TYP 199

Einordnung

Funktionsgruppe 3 Aufbau › 60 Aufbau Allgemeines › 60.00 Allgemeines — Baureihe 199

EinPAS 35 Karosserie/Rahmen/Anbauteile › 35.20 Fahrerhaus/Karosserie › 35.20.30 Fahrerhaus — Baureihe 199

EinPAS 35 Karosserie/Rahmen/Anbauteile › 35.20 Fahrerhaus/Karosserie › 35.20.40 Karosserie Rohbau — Baureihe 199

AR60.00-P-3000SLR

Durchbruchschaden im Faserverbundwerkstoff reparieren

11.3.04

TYP 199

Durchbruchschaden im Faserverbundwerkstoff reparieren

P60.00-2380-08

A Schadensstelle

C Reparaturbereich

B Reparaturbereich

Durchbruchschaden im Faserverbundwerkstoff reparieren

P60.00-2383-08

1 Abdeckklebeband

Durchbruchschaden im Faserverbundwerkstoff reparieren

P60.00-2386-08

2 Reparaturmatte unten

3 Reparaturmatte oben

Durchbruchschaden im Faserverbundwerkstoff reparieren

P60.00-2389-08

1 Abdeckklebeband

D Reparierte Schadensstelle

Gefahr!

Verletzungsgefahr durch Schnitt- bzw. Schürfwunden an scharfkantigen Fahrzeugteilen

Bei Arbeiten an bzw. im Bereich von scharfen, unentgrateten Fahrzeugteilen stets Schutzhandschuhe tragen.

Reparaturbleche entgraten.

AS00.00-Z-0017-01A

Gefahr!

Explosionsgefahr durch Schleifstaub. Verletzungsgefahr durch Reizung der Atemwege beim Einatmen oder durch Haut- und Augenkontakt mit Kohlenstoffasern

Absaugen des anfallenden Staubes mit einem zugelassenen Staubsauger. Atemmaske, Schutzbrille und Schutzhandschuhe tragen.

AS60.00-Z-0001-01A

Gefahr!

Explosionsgefahr beim Umgang mit Polyester- und Epoxidharzen. Verletzungsgefahr durch Haut- und Augenkontakt mit Polyester- und Epoxidharzen

Nicht rauchen! Kein offenes Feuer!

Hautschutzcreme, Schutzhandschuhe und Schutzbrille benutzen. Für gute Be- und Entlüftung sorgen.

AS60.00-Z-0004-01A

Gefahr!

Explosionsgefahr beim Umgang mit organischen Peroxid-Härtern

Verletzungsgefahr durch Haut- und Augenkontakt mit organischen Peroxid-Härtern

Nicht rauchen! Kein offenes Feuer! Hautschutzcreme, Schutzhandschuhe und Schutzbrille benutzen. Für gute Be- und Entlüftung sorgen.

AS98.00-Z-0005-01A

Allgemeine Hinweise zur Karosseriereparatur

Alle Typen

AH60.00-N-0001-01A

Hinweise zum Protokollieren von Temperatur und Luftfeuchtigkeit während Faserverbundwerkstoffreparaturen

Typ 199

AH60.00-P-0032-01SLR

1

Anbauteile im Bereich der Reparaturstelle ausbauen

2

Schadensstelle (A) festlegen

Die beschädigten Bereiche dürfen nur nach Abfrage der SLR-Schadensinformation repariert werden.

In der SLR-Schadensinformation sind Bereich, Limit und Methode der Reparatur festgelegt.

3

Reparaturbereiche (B und C) festlegen und markieren

Reparaturbereich (B) = Ø Schadensstelle (A) + 50 mm.

Reparaturbereich (C) = Ø Schadensstelle (A) + 100 mm.

4

Abdeckklebeband (1) anbringen

Bereich um Reparaturfläche abkleben.

5

Schadensstelle (A) abtrennen

Arbeiten an Faserverbundwerkstoff in gut gelüfteten Räumen durchführen, evtl. vorhandene Absaugung oder Belüftung nutzen. Schutzbekleidung tragen.

Geradschleifer (Elektr./Druckluft)

*WE58.40-Z-1002-03A

6

Faserverbundoberfläche für Reparatur vorbereiten

Schleifblatt, Ø 50 mm verwenden.

AR60.00-P-3000-02SLR

Entfettungsmittel verwenden.

Winkelschleifer (Elektr./Druckluft)

*WE58.40-Z-1003-03A

Nass-, Trockensauger

*WE58.40-Z-1005-03A

7

Zur Akklimatisierung in vorgegebenen Reparaturraum bringen

Vorgaben für Reparaturbedingungen beachten.

8

Temperatur- und Luftfeuchtigkeitskontrolle starten

Für die Reparaturdokumentation.

9

Harz für Faserverbundreparatur vorbereiten

Verarbeitungshinweise des Herstellers beachten.

Hinweise zur Verarbeitung von Harz und Härter für Faserverbundwerkstoffe

Typ 199

AH60.00-P-0029-01SLR

Harz für Faserverbundwerkstoffe verwenden.

Zum Mischen geeigneten Mischbecher verwenden und Schutzhandschuhe tragen.

Pinsel zum Auftragen von Harz verwenden.

10

Faserverbundmatten für Reparatur vorbereiten

Verarbeitungshinweise des Herstellers beachten.

AR60.00-P-3000-01SLR

Trockenes Kohlefasergewebe verwenden.

Ablösefolie verwenden.

Zum Auftragen Spachtel verwenden und Schutzhandschuhe tragen.

11

Reparaturmatten zuschneiden

Reparaturmatte unten (2) = Ø Schadensstelle (A) + 50 mm.

Reparaturmatte oben (3) = Ø Schadensstelle (A) + 100 mm.

12

Reparaturmatte unten (2) auf Reparaturbereich (B) auflegen

Mittig auf den Reparaturbereich (B) auflegen.

13

Reparaturmatte oben (3) auf Reparaturbereich (C) auflegen

Mittig auf den Reparaturbereich (C) auflegen.

14

Vakuumreparaturmethode festlegen

AR60.00-P-3010SLR

15

Reparaturmatten aushärten lassen

Angaben zur Verarbeitungstemperatur, Luftfeuchtigkeit und Trockendauer beachten.

16

Vakuumbeutel entfernen

17

Abdeckklebeband (1) entfernen

18

Reparierte Schadensstelle (D) nachbehandeln

Trockentemperatur und -dauer beachten.

Heizlampe verwenden.

19

Temperatur- und Luftfeuchtigkeitskontrolle beenden

Für die Reparaturdokumentation.

20

Reparaturbereich säubern

21

Alle Anbauteile im Bereich der Reparaturstelle einbauen

Werkstatt-Einrichtungen

WE58.40-Z-1002-03A

Geradschleifer (Elektr./Druckluft)

WE58.40-Z-1003-03A

Winkelschleifer (Elektr./Druckluft)

WE58.40-Z-1005-03A

Naß-/Trockensauger

Referenzierte Dokumente