Kraftstoffpumpe und Füllstandssensor aus-, einbauen

AR47.20-P-7000TX

Kraftstoffpumpe und Füllstandssensor aus-, einbauen

12.10.2016

Motor

113 (außer 113.990), 272, 273 im Typ 219

Dargestellt am Typ 219 mit Motor 272

1

Dämmmatten

5

Schraube

b

Markierung

2

Verschlussdeckel

10

Ringmuttern

B4/1

Geber Kraftstoffanzeige, Tankhälfte links

3

Elektrische Steckverbindung

75

Kraftstoffbehälter

B4/2

Geber Kraftstoffanzeige, Tankhälfte rechts

4

Kraftstoffschlauch

a

Markierung

M3

Kraftstoffpumpe

Rechte Kammer des Kraftstoffbehälters

6

Kraftstoffleitung

7

Kraftstoffleitungen

8

Elektrische Steckverbindung

9

Dichtring

11

Positionshalter

 Gefahr!

Explosionsgefahr durch Entzünden, Vergiftungsgefahr durch Einatmen und Einnehmen von Kraftstoff sowie Verletzungsgefahr durch Haut- und Augenkontakt mit Kraftstoff

Feuer, Funken, offenes Licht und Rauchen verboten. Kraftstoffe nur in geeignete und entsprechend gekennzeichnete Behältnisse einfüllen.
Beim Umgang mit Kraftstoff Schutzkleidung tragen.

AS47.00-Z-0001-01A



Hinweise zur Vermeidung von Schäden an elektronischen Bauteilen durch elektrostatische Entladung

AH54.00-P-0001-01A

 

Aus-, Einbauen

1

Kraftstofffüllstand prüfen


Kraftstoffbehälter (75) darf maximal zu 75 % befüllt sein.
Ansonsten gelangt Kraftstoff in den Fahrzeuginnenraum.

Ist der Kraftstoffbehälter (75) über 75 % befüllt.



Kraftstoffbehälter (75) entleeren.

AR47.10-P-4001TX

2

Beide Sitzkissen im Fond ausbauen

AR91.12-P-1020TX

3

Dämmmatten (1) zurückschlagen

4

Schrauben (5) herausdrehen und beide Verschlussdeckel (2) abnehmen

5

Elektrische Steckverbindung (3) am Geber Kraftstoffanzeige, Tankhälfte links (B4/1) entriegeln und trennen

6

Kraftstoffschlauch (4) von Stutzen am Geber Kraftstoffanzeige, Tankhälfte links (B4/1) abmontieren


Abtropfenden Kraftstoff mit einem saugfähigen Lappen auffangen.
Ansonsten kommt es zu Schäden und Verschmutzungen im Fahrzeuginnenraum.

7

Ringmuttern (10) am Kraftstoffbehälter (75) mit Klauenschlüssel abschrauben

 Ringmutter an Kraftstoffbehälter

*BA47.10-P-1003-01E

 Klauenschlüssel

*203589010700

8

Den Positionshalter (11) aus rechter Kammer des Kraftstoffbehälters (75) nehmen

9

Rechten Dichtring (9) herausnehmen

 Einbau: Rechten Dichtring (9) erneuern.

10

Elektrische Steckverbindung (8) der Kraftstoffpumpe (M3) entriegeln und trennen

11

Kupplung drücken (Pfeile) und Kraftstoffleitung (6) von Kraftstoffpumpe (M3) abmontieren

12

Kraftstoffleitungen (7) aus Halter an Kraftstoffpumpe (M3) nehmen

13

Kraftstoffpumpe (M3) aus rechter Kammer des Kraftstoffbehälters (75) nehmen

 Der Geber Kraftstoffanzeige, Tankhälfte rechts (B4/2) und Kraftstoffpumpe (M3) bilden eine Einheit und können nicht separat erneuert werden.

14

Den Positionshalter (11) aus linker Kammer des Kraftstoffbehälters (75) nehmen

15

Linken Dichtring (9) herausnehmen

 Einbau: Linken Dichtring (9) erneuern.

16

Den Geber Kraftstoffanzeige, Tankhälfte links (B4/1) aus linker Hälfte des Kraftstoffbehälters (75) nehmen

 Einbau: Markierungen (a, b) am Geber Kraftstoffanzeige, Tankhälfte links (B4/1) und Kraftstoffbehälter (75) müssen zueinander weisen.

17

Einbau in umgekehrter Reihenfolge



Prüfen

 Gefahr!

Unfallgefahr durch selbsttätiges Anfahren bei laufendem Motor. Verletzungsgefahr durch Quetschungen und Verbrennungen bei Eingriffen während des Startvorganges oder am laufenden Motor

Fahrzeug gegen selbsttätiges Anfahren sichern. Geschlossene und eng anliegende Arbeitskleidung tragen. Nicht an heiße oder rotierende Teile greifen.

AS00.00-Z-0005-01A

18

Motorprobelauf durchführen und Dichtheit der Kraftstoffanlage prüfen

 Kraftstoffbehälter

Nummer

Benennung

TYP 219

BA47.10-P-1003-01E

Ringmutter an Kraftstoffbehälter

Nm

80