Nenndruck der Lenkung prüfen

AR46.25-W-1100NE

Nenndruck der Lenkung prüfen

04.06.2020

Typ

956

1

Lenkgetriebe

3

Prüfanschluss

5

Schlauch

2

T-Stück

4

Verschlussdeckel

6

Manometer

1

Lenkgetriebe

11

Verschlussschraube

12

Einstellschraube (bei Linkslenkern für die hydraulische Lenkbegrenzung links, bei Rechtslenkern für die hydraulische Lenkbegrenzung rechts)

13

Einstellschraube (bei Linkslenkern für die hydraulische Lenkbegrenzung rechts, bei Rechtslenkern für die hydraulische Lenkbegrenzung links)

Dargestellt am Linkslenker

8

Abstandshülse

9

Anschlagschraube

 Gefahr

Lebensgefahr durch Abrutschen oder Kippen des Fahrzeuges beim Anheben

Fahrzeug nur an den vom Fahrzeughersteller vorgeschriebenen Aufnahmepunkten anheben.

AS00.00-Z-0032-01A

 Warnung

Unfallgefahr durch selbsttätiges Anfahren bei laufendem Motor. Verletzungsgefahr durch Quetschungen und Verbrennungen bei Eingriffen während des Startvorganges oder am laufenden Motor

Fahrzeug gegen selbsttätiges Anfahren sichern. Geschlossene und eng anliegende Arbeitskleidung tragen. Nicht an heiße oder rotierende Teile greifen.

AS00.00-Z-0005-01A

 Warnung

Verletzungsgefahr an Haut oder Augen durch unter hohem Druck herausspritzende Hydraulikflüssigkeit. Vergiftungsgefahr durch den Genuß von Hydraulikflüssigkeit

Vor Arbeitsbeginn am Hydrauliksystem die Anlage drucklos machen. Schutzkleidung und Schutzbrille tragen.

AS00.00-Z-0013-01A

 Warnung

Verletzungsgefahr der Augen durch unter hohem Druck austretendem Lenköl. Vergiftungsgefahr durch Verschlucken von Lenköl

Einstellschrauben der hydraulischen Lenkbegrenzungen müssen mindestens drei Umdrehungen eingeschraubt sein. Schutzhandschuhe, Schutzkleidung und Schutzbrille tragen.

AS46.00-Z-0001-01A

 Warnung

Verletzungsgefahr durch Einklemmen bei Aufenthalt im Schwenkbereich von gelenkten Achsen

Darauf achten, dass sich beim Einschlagen der Lenkung keine Personen oder Gegenstände im Schwenkbereich sämtlicher gelenkten Achsen befinden. Bei laufendem Motor nicht im Schwenkbereich der zusätzlichen Lenkachse aufhalten.

AS46.00-Z-0002-01A

 Warnung

Verletzungsgefahr an Haut und Augen durch unter hohem Druck herausspritzendes heißes Hydrauliköl. Verbrennungsgefahr bei Kontakt mit durch heißes Hydrauliköl erhitzten Bauteilen. Vergiftungsgefahr durch den Genuss von Hydrauliköl

Keine technischen Änderungen am Manometer bzw. am Prüfgerät vornehmen. Manometer bzw. Prüfgerät vor jeder Anwendung auf mechanische Schäden untersuchen. Beim Anschließen des Prüfgerätes Fließschema beachten. Schutzhandschuhe, Schutzkleidung und Schutzbrille tragen.

AS46.00-Z-0003-01A

 Warnung

Unfall- und Verletzungsgefahr durch mitgeführte Diagnosegeräte im Fahrbetrieb

Prüfgerät zur Prüfung der Förderleistung und des Öldruckes der Lenkhelfpumpe bzw. Manometer niemals während der Fahrt verwenden.

AS58.40-Z-0001-01B

 Warnung

Verletzungsgefahr durch Klemmen und Quetschen beim Kippen des Fahrerhauses

Während des Kippens dürfen sich keine Personen im Kippbereich des Fahrerhauses befinden. Fahrerhaus immer bis zur Endstellung kippen und mit Sicherheitsstütze sichern.

AS60.80-Z-0001-01A

Hinweis

Hinweise zum Anheben und Aufbocken

AH00.60-N-0100-01B

Hinweis

Hinweise zu Wartungs- und Reparaturarbeiten

AH46.20-N-0001-01H

Hinweis

Hinweise zum Kippen des Fahrerhauses

AH60.80-N-0003-01A

Hinweis zur Berechnung des Anziehdrehmoments bei Verwendung von Ein- oder Aufsteckwerkzeugen mit verschiedenen Wirklängen

AH00.00-P-0015-01CW



Prüfen

1

Fahrzeug mit der Bedieneinheit Niveauregelung in Fahrniveau stellen.

2

Vorderräder in Geradeausstellung stellen.

3

Fahrzeug gegen Wegrollen sichern.

4

Wartungsklappe öffnen.

5

Fahrerhaus kippen.

6

Schlauch (5) an das Manometer (6) anschließen.

 Manometer

*000589062100

 Schlauch

*400589019100

7

Den Verschlussdeckel (4) am Prüfanschluss (3) abschrauben.

8

Schlauch (5) an Prüfanschluss (3) anschließen.

9

Verschlussschrauben (11) herausdrehen.

10

Einstellschrauben (12, 13) herausdrehen.

 Austretendes Öl mit geeignetem Behälter auffangen.

11

Verschlussschrauben (11) hineindrehen.

 Verschlussschraube für Einstellschraube der hydraulischen Lenkbegrenzung an Lenkgetriebe

*BA46.20-N-1013-01N

12

Lenkgetriebeöl auffüllen und entlüften.

AR46.25-W-3001NE

 Vorderachse nach dem Entlüften angehoben lassen.
Beim Zurückkippen des Fahrerhauses darauf achten, dass der Schlauch (5) und das Manometer (6) nicht eingeklemmt werden.

13

Je eine selbst angefertigte Abstandshülse (8) auf die linke und rechte Anschlagschraube (9) aufsetzen.



Abstandshülse für Lenkanschlag

WF58.50-W-3325-02H

14

Motor starten und bei Leerlaufdrehzahl laufen lassen.

15

Lenkung mehrmals mit normaler Handkraft nach links oder rechts einschlagen, bis in der Lenkung eine Lenkgetriebeöltemperatur von ca. 50 °C erreicht ist.


Es darf nur kurzzeitig (maximal 5 s) gegen den mechanischen Anschlag am Umfang des Lenkrads gezogen werden.
Sonst kann es zu Schäden an der Lenkung kommen.

16

Lenkrad mit normaler Handkraft bis zum mechanischen Anschlag nach links drehen, Druck am Manometer (6) ablesen und Lenkrad wieder loslassen.


Es darf nur kurzzeitig (maximal 5 s) gegen den mechanischen Anschlag am Umfang des Lenkrads gezogen werden.
Sonst kann es zu Schäden an der Lenkung kommen.

17

Gemessenen Druck notieren.

18

Lenkrad mit normaler Handkraft bis zum mechanischen Anschlag nach rechts drehen, Druck am Manometer (6) ablesen und Lenkrad wieder loslassen.


Es darf nur kurzzeitig (maximal 5 s) gegen den mechanischen Anschlag am Umfang des Lenkrads gezogen werden.
Sonst kann es zu Schäden an der Lenkung kommen.

19

Gemessenen Druck notieren.

20

Vorderräder in Geradeausstellung stellen.

21

Motor abstellen.

22

Notierte Drücke mit dem vorgesehenen Nenndruck vergleichen.

Nenndruck (= Abregeldruck Druckbegrenzungsventil im Lenkgetriebe)

*BE46.25-N-1001-01NE

Wenn beide Drücke gleich hoch sind und dem vorgesehenen Nenndruck entsprechen,



Ursache für mögliche Beanstandungen an der Lenkhelfpumpe bzw. an den mechanischen Komponenten suchen (das Druckbegrenzungsventil, die Dichtungen im Lenkgetriebe (1) und ggf. im zusätzlichen Hydraulikzylinder sind in Ordnung).

Wenn einer der beiden Drücke unter dem vorgesehenen Nenndruck liegt, der andere Druck jedoch dem vorgesehenen Nenndruck entspricht und das Fahrzeug keinen zusätzlichen Hydraulikzylinder hat,



das Lenkgetriebe (1) erneuern (die Lenkhelfpumpe und das Druckbegrenzungsventil können als Ursache von Beanstandungen ausgeschlossen werden).

AR46.20-W-0500NE

Wenn einer der beiden Drücke unter dem vorgesehenen Nenndruck liegt, der andere Druck jedoch dem vorgesehenen Nenndruck entspricht und das Fahrzeug über einen zusätzlichen Hydraulikzylinder verfügt,



Hydraulikleitungen zum Hydraulikzylinder vom Lenkgetriebe (1) oder vom Hydraulikzylinder abbauen, Anschlüsse mit geeigneten Verschlussstopfen verschließen, damit eine Undichtigkeit im Hydraulikzylinder ausgeschlossen werden kann, und Prüfung wiederholen.

 Bei einem Innengewinde M18x1,5 die Verschlussstopfen mit der Teilenummer A 000 997 70 73 verwenden. Für andere Gewindegrößen die Verschlussstopfen im freien Handel beziehen. Die Verschlussstopfen müssen auf einen Druck von etwa 200 bar ausgelegt sein.
Alternativ können die Hydraulikleitungen mit einem Verschlusskegel verschlossen werden. Für Leitungs-Ø 12 mm einen Verschlusskegel mit der Teilenummer A 001 990 63 67 und die passende Überwurfmutter N 000 000 006 239 verwenden, für Leitungs-Ø 15 mm einen Verschlusskegel mit der Teilenummer A 662 997 03 95 und die passende Überwurfmutter N 000 000 006 240.

 Überwurfmutter Lenkgetriebeölleitung/-schlauch

*BA46.25-N-1003-04NE

Wenn einer der beiden Drücke immer noch unter dem vorgesehenen Nenndruck liegt, der andere Druck jedoch dem vorgesehenen Nenndruck entspricht,



das Lenkgetriebe (1) erneuern (die Lenkhelfpumpe, das Druckbegrenzungsventil und der Hydraulikzylinder können als Ursache von Beanstandungen ausgeschlossen werden).

AR46.20-W-0500NE

Wenn beide Drücke gleich hoch sind und dem vorgesehenen Nenndruck entsprechen,



den Hydraulikzylinder erneuern (das Lenkgetriebe (1) kann als Ursache von Beanstandungen ausgeschlossen werden). Anschließend die Hydraulikleitungen wieder an das Lenkgetriebe (1) oder den Hydraulikzylinder anschließen.

 Überwurfmutter Lenkgetriebeölleitung/-schlauch

*BA46.25-N-1003-04NE

Wenn beide Drücke gleich hoch sind, aber vom vorgesehenen Nenndruck abweichen,



Druckbegrenzungsventil am Lenkgetriebe (1) erneuern und Prüfung wiederholen.

AR46.20-W-1605NE

Wenn beide Drücke nach dem Erneuern des Druckbegrenzungsventils gleich hoch sind, aber unter dem vorgesehenen Nenndruck liegen,



Förderleistung und Öldruck der Lenkhelfpumpe prüfen (um einen Defekt an der Lenkhelfpumpe auszuschließen).

AR46.30-W-3100NE

Wenn die Förderleistung und der Öldruck der Lenkhelfpumpe in Ordnung sind und das Fahrzeug keinen zusätzlichen Hydraulikzylinder hat,



das Lenkgetriebe (1) erneuern.

AR46.20-W-0500NE

Wenn die Förderleistung und der Öldruck der Lenkhelfpumpe in Ordnung sind und das Fahrzeug über einen zusätzlichen Hydraulikzylinder verfügt,



Hydraulikleitungen zum Hydraulikzylinder vom Lenkgetriebe (1) oder vom Hydraulikzylinder abbauen, Anschlüsse mit geeigneten Verschlussstopfen verschließen, damit eine Undichtigkeit im Hydraulikzylinder ausgeschlossen werden kann, und Prüfung wiederholen.

 Überwurfmutter Lenkgetriebeölleitung/-schlauch

*BA46.25-N-1003-04NE

Wenn die beiden Drücke immer noch unter dem vorgesehenen Nenndruck liegen,



das Lenkgetriebe (1) erneuern.

AR46.20-W-0500NE

Wenn beide Drücke gleich hoch sind und dem vorgesehenen Nenndruck entsprechen,



den Hydraulikzylinder erneuern (das Lenkgetriebe (1) kann als Ursache von Beanstandungen ausgeschlossen werden). Anschließend die Hydraulikleitungen wieder an das Lenkgetriebe (1) oder den Hydraulikzylinder anschließen.

 Überwurfmutter Lenkgetriebeölleitung/-schlauch

*BA46.25-N-1003-04NE

23

Fahrerhaus kippen.

24

Abstandshülsen (8) von den Anschlagschrauben (9) abnehmen.

25

Verschlussschrauben (11) herausdrehen.

 Austretendes Öl mit geeignetem Behälter auffangen.

26

Einstellschrauben (12, 13) hineindrehen.

27

Lenkgetriebeöl auffüllen und entlüften.

AR46.25-W-3001NE

 Vorderachse nach dem Entlüften angehoben lassen.
Beim Zurückkippen des Fahrerhauses darauf achten, dass der Schlauch (5) und das Manometer (6) nicht eingeklemmt werden.

28

Vorderräder mittig auf die Drehteller positionieren.

AR00.60-W-2000-01H

29

Hydraulische Lenkbegrenzung einstellen.

AR46.20-W-1100-01NE

Einschraubtiefe der Einstellschraube für die hydraulische Lenkbegrenzung (Abstand zwischen Schraubenkopf der Einstellschraube und Auflagefläche des Schraubenkopfs der Verschlussschraube)

*BE46.20-N-1001-01K

Einstelldruck Lenkbegrenzung

*BE46.20-N-1002-01K

 Verschlussschraube für Einstellschraube der hydraulischen Lenkbegrenzung an Lenkgetriebe

*BA46.20-N-1013-01N

 Manometer

*000589062100

 Schlauch

*400589019100

30

Schlauch (5) von Prüfanschluss (3) abbauen.

 Austretendes Öl mit geeignetem Behälter auffangen.

31

Den Verschlussdeckel (4) auf den Prüfanschluss (3) schrauben.

32

Schlauch (5) vom Manometer (6) abbauen und sämtliche Anschlüsse verschließen.

33

Fahrzeug an der Vorderachse anheben, sämtliche Drehteller entfernen und Fahrzeug wieder auf den Boden absetzen.

34

Lenkgetriebeölstand prüfen, ggf. korrigieren.

 Lenkgetriebeöl

*BF46.00-N-1001-01NE

35

Wartungsklappe schließen.

36

Probefahrt durchführen.

 Während der Probefahrt das gesamte Lenkverhalten des Fahrzeugs kontrollieren.

Prüfwerte Lenkgetriebe

Nummer

Benennung

Typ 956 ohne Code C6L

Typ 956 mit Code C6L

BE46.20-N-1001-01K

Einschraubtiefe der Einstellschraube für die hydraulische Lenkbegrenzung (Abstand zwischen Schraubenkopf der Einstellschraube und Auflagefläche des Schraubenkopfs der Verschlussschraube)

bar

 4

 4

Bild siehe

GF46.25-W-0800HA

GF46.25-W-0800HA

Prüfwerte Lenkgetriebe

Nummer

Benennung

Typ 956 ohne Code C6L

Typ 956 mit Code C6L

BE46.20-N-1002-01K

Einstelldruck Lenkbegrenzung

Fahrzeug unbeladen

Lenkeinschlag links

Sollwert

bar

40 (+10)

70 (+10)

bei Motordrehzahl

1/min

 800

 800

Lenkeinschlag rechts

Sollwert

bar

40 (+10)

70 (+10)

bei Motordrehzahl

1/min

 800

 800

Fahrzeug beladen

Lenkeinschlag links

Sollwert

bar

40 (+10)

70 (+10)

bei Motordrehzahl

1/min

 800

 800

Lenkeinschlag rechts

Sollwert

bar

40 (+10)

70 (+10)

bei Motordrehzahl

1/min

 800

 800

Prüfwerte Hydraulische Lenkung

Nummer

Benennung

Typ 956 ohne Code C6L

Typ 956 mit Code C6L

BE46.25-N-1001-01NE

Nenndruck (= Abregeldruck Druckbegrenzungsventil im Lenkgetriebe)

bar

170

185

 Lenkgetriebe

Nummer

Benennung

Typ 956

BA46.20-N-1013-01N

Verschlussschraube für Einstellschraube der hydraulischen Lenkbegrenzung an Lenkgetriebe

Nm

25 (+5)

 Hydraulische Leitungen

Nummer

Benennung

Typ 956

BA46.25-N-1003-04NE

Überwurfmutter Lenkgetriebeölleitung/-schlauch

Leitungs-Ø 12 mm

Nm

50

Leitungs-Ø 15 mm

Nm

60

 Lenkung

Nummer

Benennung

Typ 956

BF46.00-N-1001-01NE

Lenkgetriebeöl

Füllmenge

Liter

 4

Blatt

BB00.40-P-0236-03A

Blatt

BB00.40-P-0236-06A

Blatt

BB00.40-P-0236-07A