W46.20-1108-09
1 | Převodka řízení | 3 | Zkušební přípojka | 5 | Hadice | ||
2 | T-kus | 4 | Uzavírací víko | 6 | Manometr |
1 | Převodka řízení |
11 | Uzavírací šroub |
12 | Nastavovací šroub (u vozidel s levostranným řízením pro hydraulické omezení řízení vlevo, u vozidel s pravostranným řízením pro hydraulické omezení řízení vpravo) |
13 | Nastavovací šroub (u vozidel s levostranným řízením pro hydraulické omezení řízení vpravo, u vozidel s pravostranným řízením pro hydraulické omezení řízení vlevo) |
W46.20-A017-01
W46.20-A019-01
Znázorněno u vozidla s levostranným řízením |
8 | Distanční pouzdro |
9 | Dorazový šroub |
W46.20-1081-11
Nebezpečí | Nebezpečí ohrožení života v důsledku sklouznutí nebo převrácení vozidla při jehozvedání | Zvedat vozidlo pouze za zvedací body, předepsané výrobcem. | |
Varování | Nebezpečí úrazu při samovolném rozjetí vozidla při běžícím motoru. Nebezpečí poranění pohmožděním a popálením při výkonech prováděných během startování nebo při běžícím motoru | Zajistit vozidlo proti samovolnému rozjetí. Používat uzavřený a těsně přiléhající pracovní oděv. Nesahat na horké nebo rotující díly. | |
Varování | Nebezpečí poranění kůže a očí hydraulickou kapalinou vystřikující vlivem vysokého tlaku. Nebezpečí otravy při požití hydraulické kapaliny | Před začátkem prací na hydraulickém systému uvést zařízení do beztlakého stavu. Používat ochranný oděv a ochranné brýle. | |
Varování | Nebezpečí poranění očí olejem řízení vystupujícím pod vysokým tlakem. Nebezpečí otravy požitím chladicí oleje řízení | Seřizovací šrouby hydraulických omezení řízení musí být zašroubovány o nejméně tři otáčky. Používat ochranné rukavice, ochranný oděv a ochranné brýle. | |
Varování | Nebezpečí poranění přiskřípnutím během přítomnosti v oblasti výkyvu řízených náprav | Ujistěte se, že nejsou žádné osoby nebo předměty v rozsahu otáčení všech řízených náprav při dorazu řízení. Při běžícím motoru se nezdržujte v rozsahu otáčení přídavné řízené nápravy. | |
Varování | Nebezpečí poranění kůže a očí horkým hydraulickým olejem, vystřikujícího vlivem vysokého tlaku. Nebezpečí popálení při kontaktu se součástmi, rozpálenými hydraulickým olejem. Nebezpečí otravy při požití hydraulického oleje | Neprovádět žádné technické úpravy manometru, resp. zkušebního přístroje. Manometr resp. zkušební přístroj před každým použitím zkontrolovat ohledně mechanických poškození. Při připojování zkušebního přístroje dodržovat blokové schéma. Používat ochranné rukavice, ochranný oděv a ochranné brýle. | |
Varování | Nebezpečí úrazu a poranění přepravovanými diagnostickými přístroji v jízdním režimu | Zkušební přístroj nikdy nepoužívat během jízdy ke kontrole dopravního výkonu a tlaku oleje čerpadla posilovače řízení resp. manometru. | |
Varování | Nebezpečí úrazu v důsledku přivření a přiskřípnutí při sklápění kabiny řidiče | Během sklápění kabiny řidiče se nesmí v tomto prostoru nacházet žádné osoby. Kabinu řidiče sklopit vždy až do koncové polohy a zajistit bezpečnostní podpěrou. | |
Upozornění na věcné škody | Upozornění pro nadzvednutí a podepření | ||
Upozornění na věcné škody | Pokyny k údržbářským a opravárenským pracím | ||
Upozornění na věcné škody | Pokyny ke sklápění kabiny řidiče | ||
Pokyny pro výpočet utahovacího momentu při použití zasouvacích nebo násuvných nástrojů s různými činnými délkami | |||
| Zkontrolovat | ||
1 | Uvést vozidlo pomocí ovládací jednotky regulace světlé výšky na jízdní výšku. | ||
2 | Uvést přední kola do přímého směru. | ||
3 | Zajistit vozidlo proti rozjetí. | ||
4 | Otevřít víko pro údržbu. | ||
5 | Sklopit kabinu řidiče. | ||
6 | Připojit hadici (5) u manometru (6). | Manometr | |
Hadice | |||
7 | Odšroubovat uzavírací víko (4) ze zkušební přípojky (3). | ||
8 | Připojit hadici (5) u zkušební přípojky (3). | ||
9 | Vyšroubovat uzavírací šrouby (11). | ||
10 | Vyšroubovat nastavovací šrouby (12, 13). | Zachytit vytékající olej do vhodné nádoby. | |
11 | Zašroubovat uzavírací šrouby (11). | Uzavírací šroub pro nastavovací šroub hydraulického omezení řízení u převodky řízení | |
12 | Doplnit olej převodky řízení a odvzdušnit. | ||
Po odvzdušnění ponechat přední nápravu zvednutou. | |||
13 | Nasadit vždy jedno samostatně vyrobené distanční pouzdro (8) na levý a pravý dorazový šroub (9). | ||
| Distanční objímka pro doraz řízení | ||
14 | Spustit motor a nechat běžet při volnoběžných otáčkách. | ||
15 | Několikrát natočit řízení běžnou manuální silou doleva nebo doprava až do dosažení teploty oleje převodky řízení cca 50 °C v řízení. | | |
16 | Natočit volant doleva běžnou manuální silou až k mechanickému dorazu, odečíst tlak na manometru (6) a opět pustit volant. | | |
17 | Zaznamenat naměřený tlak. | ||
18 | Natočit volant doprava běžnou manuální silou až k mechanickému dorazu, odečíst tlak na manometru (6) a opět pustit volant. | | |
19 | Zaznamenat naměřený tlak. | ||
20 | Uvést přední kola do přímého směru. | ||
21 | Vypnout motor. | ||
22 | Porovnat zaznamenané tlaky s určeným jmenovitým tlakem. | Jmenovitý tlak (= deregulační tlak pojistného tlakového ventilu v převodce řízení) | |
Pokud se oba tlaky shodují a odpovídají určenému jmenovitému tlaku | |||
| |||
Zjistit příčinu možných závad čerpadla posilovače řízení, resp. mechanických komponentů (pojistný tlakový ventil, těsnění v převodce řízení (1) a popř. v přídavném hydraulickém válci jsou v pořádku). | |||
Pokud je jeden z obou tlaků pod určeným jmenovitým tlakem, ale druhý tlak odpovídá určenému jmenovitému tlaku, a vozidlo nemá žádný přídavný hydraulický válec | |||
| |||
Vyměnit převodku řízení (1) (čerpadlo posilovače řízení a pojistný tlakový ventil lze vyloučit jako příčinu závad). | |||
Pokud je jeden z obou tlaků pod určeným jmenovitým tlakem, ale druhý tlak odpovídá určenému jmenovitému tlaku, a vozidlo má přídavný hydraulický válec | |||
| |||
Demontovat hydraulická vedení k hydraulickému válci z převodky řízení (1) nebo z hydraulického válce, uzavřít přípojky vhodnými uzavíracími zátkami kvůli umožnění vyloučení netěsnosti v hydraulickém válci a opakovat kontrolu. | |||
Při vnitřním závitu M18x1,5 použít uzavírací zátky s číslem dílu A 000 997 70 73. Pro ostatní rozměry závitu koupit uzavírací zátky v běžném obchodě. Uzavírací zátky musí být dimenzovány na tlak cca 200 barů. | |||
Převlečná matice olejového vedení/olejové hadice převodky řízení | |||
Pokud je jeden z obou tlaků stále pod určeným jmenovitým tlakem, ale druhý tlak odpovídá určenému jmenovitému tlaku | |||
| |||
Vyměnit převodku řízení (1) (čerpadlo posilovače řízení, pojistný tlakový ventil a hydraulický válec lze vyloučit jako příčinu závad). | |||
Pokud se oba tlaky shodují a odpovídají určenému jmenovitému tlaku | |||
| |||
Vyměnit hydraulický válec (převodku řízení (1) lze vyloučit jako příčinu závad). Následně znovu připojit hydraulická vedení u převodky řízení (1) nebo u hydraulického válce. | |||
Převlečná matice olejového vedení/olejové hadice převodky řízení | |||
Pokud se oba tlaky shodují, ale liší se od určeného jmenovitého tlaku | |||
| |||
Vyměnit pojistný tlakový ventil u převodky řízení (1) a opakovat kontrolu. | |||
Pokud se oba tlaky po výměně pojistného tlakového ventilu shodují, ale jsou pod určeným jmenovitým tlakem | |||
| |||
Zkontrolovat výkon a tlak oleje čerpadla posilovače řízení (kvůli vyloučení závady čerpadla posilovače řízení). | |||
Pokud je výkon a tlak oleje čerpadla posilovače řízení v pořádku a vozidlo nemá žádný přídavný hydraulický válec | |||
| |||
Vyměnit převodku řízení (1). | |||
Pokud je výkon a tlak oleje čerpadla posilovače řízení v pořádku a vozidlo má přídavný hydraulický válec | |||
| |||
Demontovat hydraulická vedení k hydraulickému válci z převodky řízení (1) nebo z hydraulického válce, uzavřít přípojky vhodnými uzavíracími zátkami kvůli umožnění vyloučení netěsnosti v hydraulickém válci a opakovat kontrolu. | |||
Převlečná matice olejového vedení/olejové hadice převodky řízení | |||
Pokud jsou oba tlaky stále pod určeným jmenovitým tlakem | |||
| |||
Vyměnit převodku řízení (1). | |||
Pokud se oba tlaky shodují a odpovídají určenému jmenovitému tlaku | |||
| |||
Vyměnit hydraulický válec (převodku řízení (1) lze vyloučit jako příčinu závad). Následně znovu připojit hydraulická vedení u převodky řízení (1) nebo u hydraulického válce. | |||
Převlečná matice olejového vedení/olejové hadice převodky řízení | |||
23 | Sklopit kabinu řidiče. | ||
24 | Sejmout distanční pouzdra (8) z dorazových šroubů (9). | ||
25 | Vyšroubovat uzavírací šrouby (11). | Zachytit vytékající olej do vhodné nádoby. | |
26 | Zašroubovat nastavovací šrouby (12, 13). | ||
27 | Doplnit olej převodky řízení a odvzdušnit. | ||
Po odvzdušnění ponechat přední nápravu zvednutou. | |||
28 | Umístit přední kola na střed otočných talířů. | ||
29 | Nastavit hydraulické omezení řízení. | ||
Hloubka zašroubování nastavovacího šroubu pro hydraulické omezení řízení (vzdálenost mezi hlavou nastavovacího šroubu a dosedací plochou hlavy uzavíracího šroubu) | |||
Nastavovací tlak omezení řízení | |||
Uzavírací šroub pro nastavovací šroub hydraulického omezení řízení u převodky řízení | |||
Manometr | |||
Hadice | |||
30 | Demontovat hadici (5) ze zkušební přípojky (3). | Zachytit vytékající olej do vhodné nádoby. | |
31 | Našroubovat uzavírací víko (4) na zkušební přípojku (3). | ||
32 | Demontovat hadici (5) z manometru (6) a uzavřít všechny přípojky. | ||
33 | Nadzvednout vozidlo u přední nápravy, odstranit všechny otočné talíře a znovu postavit vozidlo na zem. | ||
34 | Zkontrolovat hladinu oleje převodky řízení, popř. zkorigovat. | Olej pro převodovku řízení | |
35 | Zavřít víko pro údržbu. | ||
36 | Provést zkušební jízdu. | Během zkušební jízdy zkontrolovat celkové chování řízení vozidla. |
Kontrolní hodnoty převodky řízení |
Číslo | Název | Typ 956 bez kódu C6L | Typ 956 s kódem C6L | ||||
BE46.20-N-1002-01K | Nastavovací tlak omezení řízení | Nenaložené vozidlo | Natočení řízení doleva | Požadovaná hodnota | bar | 40 (+10) | 70 (+10) |
Při otáčkách motoru | 1/min | 800 | 800 | ||||
Natočení řízení doprava | Požadovaná hodnota | bar | 40 (+10) | 70 (+10) | |||
Při otáčkách motoru | 1/min | 800 | 800 | ||||
Naložené vozidlo | Natočení řízení doleva | Požadovaná hodnota | bar | 40 (+10) | 70 (+10) | ||
Při otáčkách motoru | 1/min | 800 | 800 | ||||
Natočení řízení doprava | Požadovaná hodnota | bar | 40 (+10) | 70 (+10) | |||
Při otáčkách motoru | 1/min | 800 | 800 |
400 589 01 91 00
Hadice
000 589 06 21 00
Manometr
Odkazované dokumenty
- ah0000p001501cw Pokyny pro výpočet utahovacího momentu při použití zasouvacích nebo násuvných nástrojů s různými činnými délkami
- ah0060n010001b Upozornění pro nadzvednutí a podepření
- ah4620n000101h Pokyny k údržbářským a opravárenským pracím
- ah6080n000301a Pokyny ke sklápění kabiny řidiče
- ar0060w200001h Napolohování vozidla na točnách
- ar4620w0500ne Demontáž, montáž převodky řízení
- ar4620w110001ne Seřízení hydraulického omezovače řízení
- ar4620w1605ne Demontáž, montáž přepadového ventilu převodky řízení
- ar4625w3001ne Doplnění oleje pro převodky řízení a odvzdušnění
- ar4630w3100ne Zkontrolovat dodávané množství a tlak oleje čerpadla posilovače řízení
- as0000z000501a Nebezpečí úrazu při samovolném rozjetí vozidla při běžícím motoru. Nebezpečí poranění pohmožděním a popálením při výkonech prováděných během startování nebo při běžícím motoru
- as0000z001301a Nebezpečí poranění kůže a očí hydraulickou kapalinou vystřikující vlivem vysokého tlaku. Nebezpečí otravy při požití hydraulické kapaliny
- as0000z003201a Nebezpečí ohrožení života v důsledku sklouznutí nebo převrácení vozidla při jehozvedání
- as4600z000101a Nebezpečí poranění očí olejem řízení vystupujícím pod vysokým tlakem. Nebezpečí otravy požitím chladicí oleje řízení
- as4600z000201a Nebezpečí poranění přiskřípnutím během přítomnosti v oblasti výkyvu řízených náprav
- as4600z000301a Nebezpečí poranění kůže a očí horkým hydraulickým olejem, vystřikujícího vlivem vysokého tlaku. Nebezpečí popálení při kontaktu se součástmi, rozpálenými hydraulickým olejem. Nebezpečí otravy při požití hydraul
- as5840z000101b Nebezpečí úrazu a poranění přepravovanými diagnostickými přístroji v jízdním režimu
- as6080z000101a Nebezpečí úrazu v důsledku přivření a přiskřípnutí při sklápění kabiny řidiče
- wf5850w332502h