1 | Führungsschraube |
2 | Feder |
3 | Kolben |
4 | Dichtring |
5 | Retarder |
B43.30-0040-06
| Ausbauen | ||
1 | Den Hilfsbremsbetätigungshebel auf "0" stellen | Verletzungsgefahr durch Berühren des heißen Retarders und Verbrennungen durch das heiße Retarderöl. Verletzungsgefahr für Haut oder Augen durch Hochdruckstrahlen von Retarderöl | |
2 | Zündung abschalten | ||
3 | Das Öl im Retarder ablassen | ||
| Retarder - Ölwechsel | . | |
4 | Die Führungsschraube (1) ausbauen | ||
5 | Die Feder (2), den Kolben (3) und den Dichtring (4) ausbauen | ||
| Prüfen | ||
6 | Die Feder (2), den Kolbengummibelag (3), das Führungsschraubengewinde (1) prüfen | Wenn sich ein Teil nicht in einwandfreiem Zustand befindet, muss die gesamte Rückschlagventilbaugruppe erneuert werden. | |
| Einbauen | ||
7 | Das Gewinde am Retardergehäuse (5) und das Führungsschraubengewinde (1) reinigen | Die Gewinde müssen frei von Öl und Fett sein. | |
8 | Den Kolben (4) und die Feder (3) in das Retardergehäuse einführen | ||
9 | Die Führungsschraube (1) mit dem Dichtring (4) einbauen | Den neuen Dichtring (4) leicht einfetten. | |
Beim Einbau darf der Kolben (3) nicht in der Schraubenführung (1) verklemmt bleiben. | |||
Chemische Sperre auf das Führungsschraubengewinde (1) auftragen | |||
Schmierfett Olista Longtime DBL 6804.60, 100 g | |||
Schraubensicherungsklebstoff, Loctite 241 | |||
.Rückschlagventil | |||
10 | Mit Retarderöl befüllen | ||
| . |
Referenzierte Dokumente
- ap4330b4301xa Retarder - Ölwechsel