W35.20-A008-09
1 | Achstragrohr | 6 | Lageraußenring | 11 | Sicherungsblech | ||
2 | Deflektor | 7 | Radnabe (mit Bremsscheibe) | 12 | Äußere Nutmutter | ||
3 | Druckring | 8 | Lageraußenring | 13 | Dichtung | ||
4 | Radial-Wellendichtring | 9 | Kegelrollenlager | 14 | Deckel | ||
5 | Kegelrollenlager | 10 | Innere Nutmutter | 15 | Schraube |
Warnung | Verletzungsgefahr an Haut und Augen durch den Umgang mit heißen oder glühenden Gegenständen | Schutzhandschuhe, Schutzkleidung und ggf. Schutzbrille tragen. | |
Vorsicht | Verletzungsgefahr an Haut und Augen durch den Umgang mit Getriebeöl. Gesundheitsgefahr durch Verschlucken von Getriebeöl | Schutzhandschuhe, Schutzkleidung und Schutzbrille tragen. | |
Hinweis | Hinweise zu Schraubverbindungen, die nach dem drehwinkelgesteuerten Anziehverfahren hergestellt wurden | ||
Hinweise zu sicherheitsrelevanten Bauteilen | |||
Hinweise zur Beurteilung von Ölverlust an Aggregaten | |||
| Ausbauen | ||
1 | Den Bremsträger mit Bremssattel ausbauen. | ||
2 | Schrauben (15) herausdrehen und den Deckel (14) mit Dichtung (13) abbauen. | ||
3 | Äußere Nutmutter (12) entsichern und abbauen. | Klauenschlüssel | |
4 | Sicherungsblech (11) abnehmen und innere Nutmutter (10) abbauen. | Klauenschlüssel | |
5 | Radnabe (7) mit dem Kegelrollenlager (9) vom Achstragrohr (1) abnehmen. | ||
6 | Radial-Wellendichtring (4) aus der Radnabe (7) ausbauen. | ||
7 | Das Kegelrollenlager (5) aus der Radnabe (7) herausnehmen. | ||
8 | Lageraußenringe (6, 8) aus der Radnabe (7) ausbauen. | Nur beim Einbau neuer Kegelrollenlager (5, 9) in die bisherige Radnabe (7). | |
9 | Bremsscheibe von der Radnabe (7) abbauen. | Nur beim Einbau einer neuen Radnabe (7). | |
10 | Beschädigte Radbolzen aus der Radnabe (7) ausbauen. | Nur beim Wiedereinbau der bisherigen Radnabe (7). | |
11 | Druckring (3) mit einem Meißel entspannen und vom Achstragrohr (1) abnehmen. | ||
12 | Den Deflektor (2) vom Achstragrohr (1) abbauen. | ||
| Einbauen | ||
13 | Sitzflächen des Deflektors (2) und des Druckrings (3) auf dem Achstragrohr (1) fettfrei reinigen. | Montagereiniger | |
14 | Neuen Deflektor (2) am Achstragrohr (1) anbauen. | ||
15 | Neuen Druckring (3) auf ca. 80 °C erwärmen und bis zur Anlage auf das Achstragrohr (1) schieben. | Druckring (3) so lange andrücken, bis er so weit abgekühlt ist, dass sich seine Einbaulage nicht mehr verändert. | |
16 | Neue Radbolzen in die bisherige Radnabe (7) einbauen. | Nur wenn beschädigte Radbolzen ausgebaut wurden. | |
17 | 8 neue Radbolzen in die neue Radnabe (7) einbauen. | Nur beim Einbau einer neuen Radnabe (7). | |
18 | Radnabe (7) im Bereich der Lageraußenringe (6, 8) fettfrei reinigen. | Nur wenn keine Lageraußenringe (6, 8) in der Radnabe (7) vorhanden sind. | |
19 | Radnabe (7) im Bereich des Lageraußenrings (6) auf ca. 80 °C anwärmen und Lageraußenring (6) bis zur Anlage in die Radnabe (7) einbauen. | Nur wenn keine Lageraußenringe (6, 8) in der Radnabe (7) vorhanden sind. | |
20 | Radnabe (7) im Bereich des Lageraußenrings (8) auf ca. 80 °C anwärmen und Lageraußenring (8) bis zur Anlage in die Radnabe (7) einbauen. | Nur wenn keine Lageraußenringe (6, 8) in der Radnabe vorhanden sind. | |
21 | Bremsscheibe mit neuen Schrauben an die Radnabe (7) anbauen. | Nur wenn die Bremsscheibe abgebaut ist. | |
Schraube Bremsscheibe an Radnabe | |||
22 | Neuen Radial-Wellendichtring (4) in die Radnabe (7) einbauen. | Dorn | |
23 | Das Kegelrollenlager (5) mit Fett bestreichen und in die Radnabe (7) einsetzen. | MB- Mehrzweckfett, 400 g | |
24 | Radnabe (7) bis zur Anlage auf das Achstragrohr (1) schieben. | ||
25 | Raum zwischen den Lageraußenringen (6 und 8) in der Radnabe (7) mit Fett füllen. | MB- Mehrzweckfett, 400 g | |
26 | Das Kegelrollenlager (9) mit Fett bestreichen und in die Radnabe (7) einsetzen. | MB- Mehrzweckfett, 400 g | |
27 | Innere Nutmutter (10) am Achstragrohr (1) ansetzen und festziehen. | Dabei die Radnabe (7) ständig drehen und einige Schläge mit einem Gummihammer kreuzweise auf die Radnabe (7) geben. Dadurch legen sich die Kegelrollenlager (5, 9) spielfrei an. | |
Nutmutter an Radnabe | |||
Klauenschlüssel | |||
28 | Innere Nutmutter (10) ca. Umdrehung wieder lösen. | Klauenschlüssel | |
29 | Radlagerspiel prüfen, ggf. einstellen. | ||
Radlagerspiel | |||
Meßuhr | |||
Meßuhrhalter | |||
Klauenschlüssel | |||
30 | Sicherungsblech (11) leicht fetten und mit dem Sicherungszapfen an der inneren Nutmutter (10) ansetzen. | MB- Mehrzweckfett, 400 g | |
31 | Äußere Nutmutter (12) an das Achstragrohr (1) anbauen. | Nutmutter an Radnabe | |
Klauenschlüssel | |||
32 | Sicherungsblech (11) in geeignete Nuten der inneren Nutmutter (10) und äußeren Nutmutter (12) einschlagen. | ||
33 | Dichtflächen an der Radnabe (7) und am Deckel (14) fettfrei reinigen. | Montagereiniger | |
34 | Den Deckel (14) mit Fett befüllen und mit neuer Dichtung (13) an die Radnabe (7) anbauen. | Schraube Deckel an Radnabe | |
MB- Mehrzweckfett, 400 g | |||
35 | Den Bremsträger mit Bremssattel einbauen. |
389 589 00 15 00
Dorn
001 589 53 21 00
Meßuhr
363 589 02 21 00
Meßuhrhalter
745 589 02 07 00
Klauenschlüssel
Referenzierte Dokumente
- ah0000n001102a Hinweise zur Beurteilung von Ölverlust an Aggregaten
- ah0000p002001a Hinweise zu Schraubverbindungen, die nach dem drehwinkelgesteuerten Anziehverfahren hergestellt wurden
- ah0000z001901a Hinweise zu sicherheitsrelevanten Bauteilen
- ar3520w031006ca Radlagerspiel prüfen und einstellen
- ar4210w022002c Bremsscheibe einbauen
- ar4210w0600ab Bremsträger mit Bremssattel aus-, einbauen
- as0000z000201a Verletzungsgefahr an Haut und Augen durch den Umgang mit heißen oder glühenden Gegenständen
- as0040z000101a Verletzungsgefahr an Haut und Augen durch den Umgang mit Getriebeöl. Gesundheitsgefahr durch Verschlucken von Getriebeöl